本設(shè)計的整體思路是：以XILINX FPGA作為控制中心，通過提取熱釋電紅外傳感器感應(yīng)到的人體紅外線信息，并利用溫度傳感器DS18B20檢測環(huán)境溫度并直接輸出數(shù)字溫度信號給FPGA 進(jìn)行處理，在LED數(shù)碼管上顯示當(dāng)前環(huán)境溫度值以及預(yù)設(shè)溫度值。通過獨立鍵盤輸入預(yù)設(shè)溫度值，其中預(yù)設(shè)溫度值只能為整數(shù)形式，檢測到的當(dāng)前環(huán)境溫度可精確 到小數(shù)點后一位。同時采用PWM脈寬調(diào)制方式來改變直流風(fēng)扇電機的轉(zhuǎn)速。并通過兩個按鍵改變預(yù)設(shè)溫度值，一個提高預(yù)設(shè)溫度，另一個降低預(yù)設(shè)溫度值。系統(tǒng)結(jié) 構(gòu)框圖如下：
上傳時間： 2013-11-14
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Altera公司SoC FPGA產(chǎn)品簡介高級信息摘要(英文資料) 圖 硬件處理系統(tǒng)
標(biāo)簽： Altera FPGA SoC 產(chǎn)品簡介
上傳時間： 2014-12-28
上傳用戶：TRIFCT
信息處理機(圖1)用于完成導(dǎo)彈上多路遙測信息的采集、處理、組包發(fā)送。主要功能包括高速1553B總線的數(shù)據(jù)收發(fā)、422接口設(shè)備的數(shù)據(jù)加載與檢測、多路數(shù)據(jù)融合和數(shù)據(jù)接收、處理、組包發(fā)送的功能。其中，總線數(shù)據(jù)和其他422接口送來的數(shù)據(jù)同時進(jìn)行并行處理;各路輸入信息按預(yù)定格式進(jìn)行融合與輸出;數(shù)據(jù)輸出速率以高速同步422口的幀同步脈沖為源，如果高速同步422口異常不影響總線數(shù)據(jù)和其它422口的數(shù)據(jù)融合與輸出功能。在CPU發(fā)生異?；蚩偩€數(shù)據(jù)異常時不影響其它422口數(shù)據(jù)的融合與輸出功能;能夠?qū)目偩€上接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行二次篩選、組包，并發(fā)送往總線，供其它設(shè)備接收。
標(biāo)簽： FPGA 信息處理 中的應(yīng)用
上傳時間： 2013-11-22
上傳用戶：suicone
針對國家突發(fā)公共事件應(yīng)急體系建設(shè)規(guī)劃的要求，設(shè)計了一種基于Web和GIS的災(zāi)害預(yù)警信息管理系統(tǒng)，建立了同一地理空間下的省、地市、縣三級災(zāi)害信息管理與發(fā)布的預(yù)警機制。研制了基于GSM/GPRS通信的預(yù)警信息語音發(fā)布一體機和圖文LED電子屏，通過短信和語音的將預(yù)警信息大范圍發(fā)布。本系統(tǒng)已在多省市不同領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，尤其是在氣象信息管理與發(fā)布領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。
標(biāo)簽： Web GIS 預(yù)警 信息管理系統(tǒng)
上傳時間： 2013-10-20
上傳用戶：ardager
針對果園環(huán)境遠(yuǎn)程實時監(jiān)測的需求，設(shè)計了MCU芯片MSP430F149、射頻芯片nRF2401及各種傳感器接入電路構(gòu)成的具有多種果園環(huán)境信息監(jiān)測的無線傳感網(wǎng)絡(luò)節(jié)點。該節(jié)點系統(tǒng)采集果園微氣象信息（包括溫度、濕度、光照強度等），通過節(jié)點之間的無線通信，以多跳的方式傳給上位監(jiān)控機，可實現(xiàn)果園環(huán)境信息的遠(yuǎn)距離實時監(jiān)測。
標(biāo)簽： 環(huán)境 無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 監(jiān)測 節(jié)點設(shè)計
上傳時間： 2014-11-12
上傳用戶：金宜
我國自主研制的北斗二代衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)已具備區(qū)域?qū)Ш蕉ㄎ坏哪芰Γ闹幸訠D2/GPS雙系統(tǒng)導(dǎo)航接收機為研究對象，研究BD2/GPS雙系統(tǒng)接收機的通信協(xié)議，給出BD2/GPS雙系統(tǒng)接收機的數(shù)據(jù)采集方法，詳細(xì)設(shè)計了基于VC++的BD2/GPS接收機信息處理與分析軟件，并給出其軟件流程，研究了接收機定位性能的評價指標(biāo)，并提取BD2/GPS聯(lián)合定位時的狀態(tài)參數(shù)以及精度因子。同時，實現(xiàn)了計算機對BD2/GPS雙系統(tǒng)接收機的設(shè)置與控制。通過實際測試和調(diào)試表明：設(shè)計的BD2/GPS接收機信息采集與處理系統(tǒng)工作穩(wěn)定，界面友好，擴(kuò)展性強，可用于對BD2/GPS雙系統(tǒng)接收機定位性能進(jìn)行分析。
標(biāo)簽： GPS BD 信息采集 與處理系統(tǒng)
上傳時間： 2013-11-17
上傳用戶：baitouyu
隨著科技的迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面快速擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)正逐漸改變著人類生活的方方面面。基于深入了解網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在社會生活中的應(yīng)用情況的目的，本文從企業(yè)發(fā)展、國民教育、政府管理和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展四個方面闡述分析了網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用情況。通過應(yīng)用前后的對比，發(fā)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)給社會帶來了巨大變革，很大程度上改變了人們的工作、學(xué)習(xí)、生活和生產(chǎn)方式。最后本文探討了今后網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在社會生活中的發(fā)展方向。
標(biāo)簽： 網(wǎng)絡(luò) 信息技術(shù)
上傳時間： 2013-12-11
上傳用戶：sunshine1402
基于改善公交調(diào)度手段、提高公交運營效率，提高公交吸引力和分擔(dān)率目的，采用了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)設(shè)計方法。基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)具有車輛監(jiān)控調(diào)度、車載終端、電子站牌和通信網(wǎng)絡(luò)等功能模塊。系統(tǒng)通過RFID技術(shù)對公交車輛進(jìn)行跟蹤、定位、監(jiān)控和調(diào)度，站臺的觸摸屏統(tǒng)計各路次候車乘客數(shù)，及電子站牌實時發(fā)布各車次到站時間等信息，利用Zigbee無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)車載終端、站臺系統(tǒng)和調(diào)度監(jiān)控中心之間的通信。基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)可以提高公交服務(wù)質(zhì)量和效率，滿足市民的出行需求。
標(biāo)簽： 物聯(lián)網(wǎng) 智能公交 系統(tǒng)設(shè)計
上傳時間： 2013-12-16
上傳用戶：testAPP
隨著計算機以及現(xiàn)代化技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代高等學(xué)校對開發(fā)科研信息管理系統(tǒng)對加強科研管理有著非常迫切的需要。論文在高校科研管理系統(tǒng)需求分析的基礎(chǔ)上，對系統(tǒng)主要模塊以及數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了分析和設(shè)計，實現(xiàn)了該系統(tǒng)。論文最后對高校科研管理系統(tǒng)做出總結(jié)和展望。
標(biāo)簽： 科研 信息管理系統(tǒng)
上傳時間： 2013-11-13
上傳用戶：思琦琦
在車載自組網(wǎng)中，路由協(xié)議很大程度上決定了整個網(wǎng)絡(luò)的性能。如何有效的利用車流信息提高傳輸質(zhì)量是改善路由性能的一個關(guān)鍵問題。本文基于速度-密度線性模型，提出了一種實時車流密度的路由協(xié)議RVDR（Real-time Vehicle Density Routing）。該協(xié)議通過與鄰居節(jié)點交換的速度信息，對相關(guān)道路車流密度進(jìn)行預(yù)測，并給出基于車流密度信息的路徑選擇方法。仿真結(jié)果表明，與現(xiàn)有協(xié)議相比，RVDR協(xié)議在實時性和高效性等性能方面得到改進(jìn)。
上傳時間： 2014-07-10
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