本書系統(tǒng)地介紹了功率因數(shù)校正電路的原理和應(yīng)用技術(shù)。 書中詳細(xì)介紹了單相功率因數(shù)校正電路原理及控制方法 （包括CCM單相Boost 型功率因數(shù)校正電路、 CRM 單相Boost 型功率因數(shù)校正電路、交錯(cuò)并聯(lián)功率因數(shù)校正電路、 無橋型功率因數(shù)校正電路、 低頻開關(guān)功率因數(shù)校正電路） 和三相功率因數(shù)校正電路原理及控制 （重點(diǎn)介紹了電壓型和電流型三相功率因數(shù)校正電路數(shù)學(xué)模型、 鎖相、 PWM、控制技術(shù)）。 此外， 本書還介紹了軟開關(guān)功率因數(shù)校正電路的原理，包括單相、 三相有源箝位零電壓開關(guān)功率因數(shù)校正電路。本書可作為電氣工程與自動化專業(yè)、 電子信息工程專業(yè)的高年級本科生、 電氣工程學(xué)科的研究生參考書， 也可作為從事開關(guān)電源、 變頻器、 UPS、 工業(yè)電源等電力電子裝置開發(fā)、 設(shè)計(jì)工程技術(shù)人員的參考書。
標(biāo)簽： 整流器 功率因數(shù)校正
上傳時(shí)間： 2021-11-07
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虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展-許微虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展 許 微 (中國地質(zhì)大學(xué)(武漢) 信息工程學(xué)院 ,湖北 武漢 430074) 摘 要 :虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是一門新興邊緣的技術(shù) ,研究內(nèi)容涉及多個(gè)領(lǐng)域 ,應(yīng)用十分廣泛 ,被公認(rèn)為是 21 世紀(jì)重要的發(fā) 展學(xué)科以及影響人們生活的重要技術(shù)之一。從虛擬現(xiàn)實(shí)的概念出發(fā) ,對虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了充分論述 , 并展望了虛擬現(xiàn)實(shí)的發(fā)展趨勢。 關(guān)鍵詞 :虛擬現(xiàn)實(shí) ;研究現(xiàn)況 ;發(fā)展趨勢 中圖分類號 : F061. 3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 :A 文章編號 :167223198 (2009) 0220279202 1 虛擬現(xiàn)實(shí) 虛擬現(xiàn)實(shí)(Virtual Reality ,簡稱 VR) ,又譯為臨境 , 靈 境等。從應(yīng)用上看它是一種綜合計(jì)算機(jī)圖形技術(shù)、多媒體 技術(shù)、人機(jī)交互技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、立體顯示技術(shù)及仿真技術(shù) 等多種科學(xué)技術(shù)綜合發(fā)展起來的計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的最新技術(shù) , 也是力學(xué)、數(shù)學(xué)、光學(xué)、機(jī)構(gòu)運(yùn)動學(xué)等各種學(xué)科的綜合應(yīng)用。 這種計(jì)算機(jī)領(lǐng)域最新技術(shù)的特點(diǎn)在于以模仿的方式為用戶 創(chuàng)造一種虛擬的環(huán)境 ,通過視、聽、觸等感知行為使得用戶 產(chǎn)生一種沉浸于虛擬環(huán)境的感覺 ,并與虛擬環(huán)境相互作用 從而引起虛擬環(huán)境的實(shí)時(shí)變化。現(xiàn)在與虛擬現(xiàn)實(shí)有關(guān)的內(nèi) 容已經(jīng)擴(kuò)大到與之相關(guān)的許多方面 ,如“人工現(xiàn)實(shí)”(Artifi2 cial Reality) 、“遙在”( Telepresence) 、“虛擬環(huán)境”( Virtual Environment) “、賽博空間”(Cyberspace) 等等。 2 國外虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)研究現(xiàn)狀 計(jì)算機(jī)的發(fā)展提供了一種計(jì)算工具和分析工具 ,并因 此導(dǎo)致了許多解決問題的新方法的產(chǎn)生。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的 產(chǎn)生與發(fā)展也同樣如此 ,概括的國內(nèi)外虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù) ,它主 要涉及到三個(gè)研究領(lǐng)域 :通過計(jì)算圖形方式建立實(shí)時(shí)的三 維視覺效果 ;建立對虛擬世界的觀察界面 ;使用虛擬現(xiàn)實(shí)技 術(shù)加強(qiáng)諸如科學(xué)計(jì)算技術(shù)等方面的應(yīng)用。 2. 1 VR 技術(shù)在美國的研究現(xiàn)狀 美國是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)研究的發(fā)源地 ,虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)可 以追溯到上世紀(jì) 40 年代。最初的研究應(yīng)用主要集中在美 國軍方對飛行駕駛員與宇航員的模擬訓(xùn)練。然而 , 隨著冷 戰(zhàn)后美國軍費(fèi)的削減 ,這些技術(shù)逐步轉(zhuǎn)為民用. 目前美國在 該領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究主要集中在感知、用戶界面、后臺軟件和 硬件四個(gè)方面。 上世紀(jì) 80 年代 ,美國宇航局 (NASA) 及美國國防部組 織了一系列有關(guān)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的研究 ,并取得了令人矚目 的研究成果 ,美國宇航局 Ames 實(shí)驗(yàn)室致力于一個(gè)叫“虛擬 行星探索”(VPE) 的實(shí)驗(yàn)計(jì)劃。現(xiàn) NASA 已經(jīng)建立了航空、
標(biāo)簽： 虛擬現(xiàn)實(shí)
上傳時(shí)間： 2022-03-17
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內(nèi)容簡介： 物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是下一個(gè)巨大的機(jī)遇，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，現(xiàn)在支持IP的嵌入式設(shè)備的數(shù)量也正在迅速增加，而6LoWPAN（面向低功耗無線局域網(wǎng)的IPv6）正是其中非常關(guān)鍵的技術(shù)。 本書詳細(xì)和完整地介紹了6LoWPAN協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)本身、應(yīng)用、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及網(wǎng)絡(luò)部署和協(xié)議實(shí)現(xiàn)上的各種設(shè)計(jì)。 使讀者能全面地領(lǐng)略到基于IPv6的、低功耗的和將來基于移動無線網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)、配置和運(yùn)行。 本書適合物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的研發(fā)人員、網(wǎng)絡(luò)工程師、相關(guān)技術(shù)人員以及相關(guān)院校計(jì)算機(jī)、電子工程和信息工程專業(yè)的高年級本科生、碩士/博士研究生閱讀，幫助其對6LoWPAN協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的了解，同時(shí)有利于推動物聯(lián)網(wǎng)在我國的蓬勃發(fā)展。部分目錄： 第1章簡介1 1.1無線嵌入式物聯(lián)網(wǎng)2 1.1.1為什么使用6LoWPAN？4 1.1.26LoWPAN的歷史和標(biāo)準(zhǔn)化5
標(biāo)簽： 6lowpan 無線 嵌入式 物聯(lián)網(wǎng)
上傳時(shí)間： 2022-05-11
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本書注重基礎(chǔ)，強(qiáng)化應(yīng)用。全書共分九章，主要內(nèi)容包括緒論，高頻電路基礎(chǔ)，高頻諧振放大器，正弦波振蕩器，頻譜的線性搬移電路，振幅調(diào)制、 解調(diào)及混頻，頻率調(diào)制與解調(diào)，反饋控制電路和整機(jī)線路分析。每章后均配有一定數(shù)量的習(xí)題。本書可作為普通高等院校通信工程、 電子信息工程、 電子科學(xué)與技術(shù)、 自動化、 微電子等相關(guān)專業(yè)本科生的教材，也可作為大專、 電大、 職大相關(guān)專業(yè)的教學(xué)用書，還可作為有關(guān)工程技術(shù)人員的參考書。
上傳時(shí)間： 2022-05-12
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智能車輛作為智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之-，是許多高新技術(shù)綜合集成的載體。本書以車輛自動導(dǎo)航為核心，共分8章，第1~3章的內(nèi)容為智能車輛概論、智能交通系統(tǒng)總論、智能車輛的研究現(xiàn)狀，系統(tǒng)地闡述了智能交通系統(tǒng)中智能車輛的基本方法、理論和技術(shù)；第4~6章的內(nèi)容為智能車輛的圖像處理算法、實(shí)時(shí)圖像處理的硬件支持體系及相關(guān)的車輛綜合電子控制技術(shù)，重點(diǎn)介紹了基于機(jī)器視覺的車輛白動導(dǎo)航技術(shù)，即支持實(shí)時(shí)圖像處理的圖像檢查與分析的并行處理器體系結(jié)構(gòu)，同時(shí)進(jìn)行了圖像檢查與分析的并行處理器和多媒體增強(qiáng)指令集或矩陣增強(qiáng)指令集技術(shù)之間的對比，建立了圖像檢查與分析的并行處理器核心平臺，進(jìn)而在此平臺上構(gòu)建了對車道、車輛、障礙物的檢測算法體系結(jié)構(gòu)，通過車輛電子控制，實(shí)現(xiàn)了基于視覺的車輛自主安全駕駛；第7、8章介紹了智能車輛的構(gòu)造和設(shè)計(jì)，進(jìn)行了智能車輛性能的實(shí)地測試與行駛安全性分析。本書適合于交通運(yùn)輸工程、車輛工程、信息工程等學(xué)科研究人員、工程師、教師閱讀；也可以作為該領(lǐng)域及相關(guān)領(lǐng)域的高年級本科生、研究生、博士生的教學(xué)參考書。
標(biāo)簽： 智能車輛 智能交通系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2022-06-23
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《雷達(dá)數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用（第2版）》是關(guān)于雷達(dá)數(shù)據(jù)處理理論及應(yīng)用的一部專著，是作者們對國內(nèi)外近年來該領(lǐng)域研究進(jìn)展和自身研究成果的總結(jié)。全書由17章組成，主要內(nèi)容有：雷達(dá)數(shù)據(jù)處理概述（包括研究目的、意義、歷史和現(xiàn)狀等），參數(shù)估計(jì)與線性濾波方法，非線性濾波方法，量測數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)，多目標(biāo)跟蹤中的航跡起始，極大似然類多目標(biāo)數(shù)據(jù)互聯(lián)方法，貝葉斯類多目標(biāo)數(shù)據(jù)互聯(lián)方法，機(jī)動目標(biāo)跟蹤，群目標(biāo)跟蹤，多目標(biāo)跟蹤終結(jié)理論與航跡管理，無源雷達(dá)數(shù)據(jù)處理，脈沖多普勒和相控陣?yán)走_(dá)數(shù)據(jù)處理，雷達(dá)組網(wǎng)數(shù)據(jù)處理，雷達(dá)數(shù)據(jù)處理性能評估，雷達(dá)數(shù)據(jù)處理仿真技術(shù)，雷達(dá)數(shù)據(jù)處理的實(shí)際應(yīng)用，以及關(guān)于雷達(dá)數(shù)據(jù)處理理論的回顧、建議與展望。《雷達(dá)數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用(第2版)》可供從事信息工程、C3I系統(tǒng)、雷達(dá)工程、電子對抗、紅外、聲吶、軍事指揮等專業(yè)的科技人員閱讀和參考。
標(biāo)簽： 雷達(dá) 數(shù)據(jù)處理
上傳時(shí)間： 2022-06-26
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《數(shù)字信號處理：原理、實(shí)現(xiàn)與仿真（第2版）》系統(tǒng)討論數(shù)字信號處理的基本理論、基本算法和基本實(shí)現(xiàn)方法，注重基本概念、基本方法的講解，壓縮了繁瑣的理論推導(dǎo)，所列舉的大量典型示例注重理論聯(lián)系實(shí)際，例題、習(xí)題緊扣基本概念、基本原理、基本方法的應(yīng)用，內(nèi)容通俗易懂、易教易學(xué)。全書共9章，主要涉及離散時(shí)間系統(tǒng)的基本特征、連續(xù)時(shí)間信號的抽樣、離散時(shí)間系統(tǒng)的變換域分析方法、離散時(shí)間系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、快速傅里葉變換（FFT）、IIR和FIR數(shù)字濾波器的理論和設(shè)計(jì)方法，以及多抽樣率信號處理與多分辨率信號分析等內(nèi)容。結(jié)合各章節(jié)的內(nèi)容，介紹了相應(yīng)的MATLAB信號處理工具箱函數(shù)，給出有關(guān)的仿真程序。《數(shù)字信號處理：原理、實(shí)現(xiàn)與仿真（第2版）》可作為大專院校電氣信息類專業(yè)的教材，也可作為在通信工程、電子信息工程、自動控制工程、圖像處理、語音處理等領(lǐng)域從事信號處理的科技工作者的參考書。
標(biāo)簽： 數(shù)字信號處理
上傳時(shí)間： 2022-08-10
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Visual C++通信編程工程實(shí)例精解(附盤)(信息科學(xué)與技術(shù)叢書 程序設(shè)計(jì)系列) PDF
上傳時(shí)間： 2013-07-04
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Visual C++通信編程工程實(shí)例精解(附盤)(信息科學(xué)與技術(shù)叢書 程序設(shè)計(jì)系列)
標(biāo)簽： Visual 通信 編程工程 信息科學(xué)與技術(shù)
上傳時(shí)間： 2013-06-02
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機(jī)電一體化系列 工程測試與信息處理
標(biāo)簽： 機(jī)電一體化 工程 信息處理 測試
上傳時(shí)間： 2013-07-04
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