提供一個用8051做立體停車設備控制的範例
上傳時間： 2013-11-25
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11. 停車場管理2（9） （1） 有一個兩層的停車場, 每層有6個車位, 當?shù)谝粚榆囃M后才允許使用第二層. ( 停車場可用一個二維數(shù)組實現(xiàn), 每個數(shù)組元素存放一個車牌號 ) 每輛車的信息包括車牌號, 層號, 車位號, 停車時間共4項. 其中停車時間按分鐘計算 （2） 假設停車場初始狀態(tài)為第一層已經停有4輛車, 其車位號依次為1—4 , 停車時間依次為20, 15, 10 , 5 . 即先將這四輛車的信息存入文件”car.dat”中( 數(shù)組的對應元素也要進行賦值 ) （3） 停車操作: 當一輛車進入停車場時, 先輸入其車牌號, 再為它分配一個層號和一個車位號(分配前先查詢車位的使用情況, 如果第一層有空則必須停在第一層), 停車時間設為5 , 最后將新停入的汽車的信息添加文件”car.dat”中, 并將在此之前的所有車的停車時間加5. （4） 收費管理(取車): 當有車離開時, 輸入其車牌號, 先按其停車時間計算費用, 每5分鐘0.2元. (停車費用可設置一個變量進行保存), 同時從文件”car.dat”中刪除該車的信息, 并將該車對應的車位設置為可使用狀態(tài)(即二維數(shù)組對應元素清零). 按用戶的選擇來判斷是否要輸出停車收費的總計. （5） 輸出停車場中全部車輛的信息. （6） 退出系統(tǒng).
上傳時間： 2016-08-01
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一個簡單的停車場管理程序,是初級學習數(shù)據(jù)結構時的一個十分重要的實驗,了解這個對學習堆棧十分有用,基本題目是 設有一個可以停放[size=10.5pt]N[size=10.5pt]輛汽車的狹長的停車場，[size=10.5pt] [size=10.5pt]它們有一個大門可以供車輛進出。車輛按到達停車場時間的先后次序從停車場最里面向門口處停放（最先到達的第一輛車停在停車場的最里面）。如果停車場已放滿[size=10.5pt]N[size=10.5pt]輛車，則后來的車輛只能在停車場大門外的便道上等待，一旦停車場內有車開走，則排在便道上的第一輛車就可進入停車場。停車場內如果有某輛車要開走，在它之后進入停車場的車輛都必須先退出停車場為它讓路，待其開出停車場后，這些車輛再依原來的次序進入。每輛車在離開停車場時，根據(jù)它在停車場內停留時間的長短交費。如果停在便道上的車輛未進入停車場就要離去，允許其離去時不收停車費，并且仍然保持在便道上等待的車輛的次序
上傳時間： 2013-12-16
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課程設計題目一、停車場管理系統(tǒng)問題描述： 設停車場是一個可停放n輛汽車的狹長通道，且只有一個大門可供汽車進出。汽車在停車場內按車輛到達時間的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達的第一輛車停放在車場的最北端），若車場內已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦有汽車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當停車場內某輛車要離開時，在它之后進入的車輛必須先退出車場為它讓路，待該輛車開出大門外，其他車輛再按原次序進入車場，每輛停放在車場的車在它離開停車場時必須按它停留的時間長短繳納費用。試為停車場編制按上述要求進行管理的模擬程序。
標簽： 停車場 管理系統(tǒng) 汽車
上傳時間： 2014-01-02
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數(shù)據(jù)結構實驗——停車場管理系統(tǒng) 停車場管理。設停車場內只有一個可停放幾輛汽車的狹長通道，且只有一個大門可供汽車進出。汽車在停車場內按車輛到達時的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達的第一輛車停放在車場的最北端），若車場內已停滿幾輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦停車場內有車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當停車場內某輛車要離開時，由于停車場是狹長的通道，在它之后開入車場的車輛必須先退出車場為它讓路，待該輛車開出大門外后，為它讓路的車輛再按原次序進入車場。在這里假設汽車不能從便道上開走。試設計一個停車場管理程序。 1. 掌握棧和隊列的特點，懂得在什么樣的問題中應該利用哪種結構； 2. 熟練掌握棧的算法實現(xiàn)，特別注意棧滿和棧空的條件和它們的描述； 3. 熟練掌握隊列的算法實現(xiàn)； 4. 掌握從時間和空間復雜度的角度綜合分析棧和隊列的不同存儲結構的特點及其適用的場合。
標簽： 停車場 數(shù)據(jù)結構 實驗 管理系統(tǒng)
上傳時間： 2014-08-11
上傳用戶：源弋弋
這是學完《數(shù)據(jù)結構與算法》后做的課程設計的題目——停車場管理，主要用到了棧和隊列的操作。問題描述如下： 設停車場內只有一個可停放n輛汽車的狹長通道，且有南北兩大門可供汽車進出。汽車在停車場內按車輛到達時間的先后順序，若車場內已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦有車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當停車場內某輛車要離開時，在它之后開入的車輛必須先退出車場為它讓路，待該輛車開出大門外，其它車輛再按原次序進入車場，每輛停放在車場的車在它離開停車場時必須按它停留的時間長短交納費用。試為停車場編制按上述要求進行管理的模擬程序。
標簽： 數(shù)據(jù)結構 停車場 算法
上傳時間： 2014-10-12
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該軟件主要是實現(xiàn)對停車場的管理。當車輛進入時，若停車場沒滿，車輛則直接進入停車場，若停車場已滿，車輛則進入過道。并記錄車輛的信息，如車牌號、進入時間。當車輛離開，停在其后的車輛給其讓路，當其離開停車場時要顯示要繳納的費用，然后讓路的車輛和停放在過道的車輛進入停車場。答辯通過很值得收藏和學習的
上傳時間： 2013-12-15
上傳用戶：yangbo69
軟件的名稱：AA制用餐管理系統(tǒng) 軟件的功能：管理消費中產生的費用，對每次消費自動對帳戶余額進行處理，對賬戶進行沖值，查詢，停用操作。
標簽： 軟件 管理系統(tǒng)
上傳時間： 2017-07-18
上傳用戶：ruixue198909
設停車場內只有一個可停放n輛汽車的狹長通道，且只有一個大門可供汽車進出。汽車在停車場內按車輛到達時間的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達的第一輛車停放在車場的最北端）；若車場內已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上依次等候，一旦有車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當停車場內某輛車要離開時，在它之后開入的車輛必須先退出車場為它讓路，待該輛車開出大門外，其它車輛再按原次序進入車場；每輛停放在車場的車在它離開停車場時必須按它停留的時間長短交納費用。試為停車場編制按上述要求進行管理的模擬程序。
標簽： 管理系統(tǒng)
上傳時間： 2018-07-02
上傳用戶：1114525622
無線射頻識別技術，簡稱RFID，是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預，操作快捷方便。無線射頻識別技術是一種新技術，在智能停車場上應用極為廣泛。通過射頻識別技術，可以實現(xiàn)一種自動的車輛辨識系統(tǒng)，使得車輛的停入和駛出能在一個快速的方式下處理，實現(xiàn)無人、安全、自動化。本文針對無線射頻識別技術在智能停車場上的應用進行了詳細的說明，先就智能停車場的設計思想進行系統(tǒng)的闡述，然后重點討論了智能停車場的設計與實現(xiàn)過程中用到的相關模塊：管理員的登錄和注冊模塊、車輛具體信息查詢模塊、車輛的自動管理模塊和其他信息模塊等等。整個論文圍繞基于無線射頻識別技術的智能停車場如何對車輛進行管理做了大量論述。在對上述內容充分認識的基礎上，本文詳細介紹了如何設計這樣一個系統(tǒng)，使得在無人情形下可以對車輛進行動態(tài)的管理，尤其是對停車場注冊的車輛的停入和駛出動作的電子不停車管理。關鍵詞：無線射頻識別技術，智能停車場，車輛管理
上傳時間： 2022-06-21
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