充電系統(tǒng)對于實際的電動汽車而言是不可缺少的子系統(tǒng)，當蓄電池的電能用完之后，就必須使用充電系統(tǒng)對電池進行再充電。對于這種電動車充電系統(tǒng)的監(jiān)控，目前國內尚處于起步階段。 本文以電動車充電站的建設為背景，對充電機監(jiān)控系統(tǒng)的通信總線和上位機軟件設計進行了研究。首先介紹了系統(tǒng)的整個網絡規(guī)劃，然后對工業(yè)現場總線的特點、CAN2.0總線技術、涉及到的通信協議分別做了詳細的描述，重點介紹了CAN總線的相關設計和系統(tǒng)的硬件、軟件設計及實驗結果。設計過程中參考了目前比較成熟的CAN2.0與J1939協議，并創(chuàng)新性的將這一用于汽車內部的通信總線移植到充電站內充電機與上位機之間的通信系統(tǒng)中。整個設計的創(chuàng)新在于將CAN總線這一現有成熟技術應用在充電站監(jiān)控系統(tǒng)建設這一新領域，成功的實現了總線的移植。 整個系統(tǒng)中，系統(tǒng)前端執(zhí)行數據采集、充電控制等任務，同時通過CAN總線和以太網分別實現前端數據采集模塊與監(jiān)控計算機、監(jiān)控計算機與數據服務器的數據傳輸，實現站內充電機的統(tǒng)一監(jiān)控。本文圍繞系統(tǒng)整體網絡組建，CAN網絡通信以及系統(tǒng)軟硬件設計進行了討論，并提供了一套完整的、先進的、可行的充電機監(jiān)控系統(tǒng)通信總線及軟件的解決方案。這種監(jiān)控方案提高了系統(tǒng)通信的實時性、準確性、安全性，同時極大的提高了充電工人的工作效率。 目前系統(tǒng)的各項參數及功能已在實驗室測試完畢，性能已基本達到設計目標，即將被用于奧運會電動汽車充電站的建設。
標簽：
充電
上位機
監(jiān)控系統(tǒng)
上傳時間：
2013-04-24
上傳用戶：gtzj
