汽車應(yīng)用CAN系統(tǒng)之探討 汽車應(yīng)用CAN系統(tǒng)之探討
汽車應(yīng)用CAN系統(tǒng)之探討 汽車應(yīng)用CAN系統(tǒng)之探討...
汽車應(yīng)用CAN系統(tǒng)之探討 汽車應(yīng)用CAN系統(tǒng)之探討...
設(shè)公共汽車上,司機(jī)和售票員的活動(dòng)分別是: 司機(jī)的活動(dòng):?jiǎn)?dòng)車輛;正常行車;到站停車; 售票員的活動(dòng):上乘客;關(guān)車門; 到站停車; 售票;開(kāi)車門;下乘客; 在汽車不斷的到站...
PDA計(jì)算汽車平均油耗程式,使用C#程式及SQL CE 數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用...
對(duì)於集成電路而言,汽車是一種苛刻的使用環(huán)境,這裡,引擎罩下的工作溫度範(fàn)圍可寬達(dá) -40°C 至 125°C,而且,在電池電壓總線上出現(xiàn)大瞬變偏移也是預(yù)料之中的事 ...
在汽車、工業(yè)和電信行業(yè)的設(shè)計(jì)師當(dāng)中,使用高功率升壓型轉(zhuǎn)換器的現(xiàn)像正變得越來(lái)越普遍。當(dāng)需要 300W 或更高的功率時(shí),必須在功率器件中實(shí)現(xiàn)高效率 (低功率損耗),以免除增設(shè)龐大散熱器和采用強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻的...
資源包含以下內(nèi)容:1.QJGAC 1230.016-2010汽車用電線束連接器技術(shù)條件2.26.pdf2.QJGAC 1230.017-2010中央電器盒技術(shù)條件2010.3.09.pdf3.國(guó)外汽車...
QJGAC 1230.013-2010乘用車電線束技術(shù)條件2.25.pdf 168KB2019-03-29 13:34 現(xiàn)代汽車電路圖的識(shí)讀方法與技巧.pdf 300KB2019-03-29 13:3...
熔斷器在公共電網(wǎng)中的電纜保護(hù)(從變壓器下端至終端用戶上端)的歷史和未來(lái):配電網(wǎng)絡(luò)的安全僅需考慮短路故障發(fā)生時(shí)的保護(hù)不需過(guò)多考慮過(guò)電流不需過(guò)多考慮過(guò)載不需遠(yuǎn)程控制不需經(jīng)常操作不需專業(yè)人員進(jìn)行操作不需手動(dòng)...
主要介紹Android平臺(tái)上公共自行車網(wǎng)點(diǎn)地圖移動(dòng)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)過(guò)程,以及其中運(yùn)用的核心技術(shù)。本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與建設(shè),對(duì)公共自行車系統(tǒng)乃至其他生活服務(wù)的移動(dòng)信息化有著重要的意義。...
電力自耦變壓器公共繞組過(guò)負(fù)荷分析...