汽車(chē)應(yīng)用CAN系統(tǒng)之探討 汽車(chē)應(yīng)用CAN系統(tǒng)之探討
汽車(chē)應(yīng)用CAN系統(tǒng)之探討 汽車(chē)應(yīng)用CAN系統(tǒng)之探討...
公共汽車(chē)技術(shù)資料
?? 資源總數(shù)：396
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?? 公共汽車(chē)熱門(mén)資料
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設(shè)公共汽車(chē)上，司機(jī)和售票員的活動(dòng)分別是： 司機(jī)的活動(dòng)：?jiǎn)?dòng)車(chē)輛；正常行車(chē)；到站停車(chē)； 售票員的活動(dòng)：上乘客；關(guān)車(chē)門(mén)； 到站停車(chē)； 售票；開(kāi)車(chē)門(mén)；下乘客； 在汽車(chē)不斷的到站、停站、行駛過(guò)程中，司機(jī)與售票員的活動(dòng)需要同步，編寫(xiě)程序?qū)崿F(xiàn)之。...
PDA計(jì)算汽車(chē)平均油耗程式,使用C#程式及SQL CE 數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用
PDA計(jì)算汽車(chē)平均油耗程式,使用C#程式及SQL CE 數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用...
采用集成電流檢測(cè)來(lái)監(jiān)視和保護(hù)汽車(chē)系統(tǒng)
對(duì)於集成電路而言，汽車(chē)是一種苛刻的使用環(huán)境，這裡，引擎罩下的工作溫度範(fàn)圍可寬達(dá) -40°C 至 125°C，而且，在電池電壓總線上出現(xiàn)大瞬變偏移也是預(yù)料之中的事 ...
四相升壓型轉(zhuǎn)換器提供348W功率而無(wú)需采用散熱器
在汽車(chē)、工業(yè)和電信行業(yè)的設(shè)計(jì)師當(dāng)中，使用高功率升壓型轉(zhuǎn)換器的現(xiàn)像正變得越來(lái)越普遍。當(dāng)需要 300W 或更高的功率時(shí)，必須在功率器件中實(shí)現(xiàn)高效率 (低功率損耗)，以免除增設(shè)龐大散熱器和采用強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻的需要 ...
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