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關(guān)斷控制器

  • 大功率逆變電源IGBT關(guān)斷電壓尖峰抑制分析

     分析了大功率逆變電源IGBT關(guān)斷時產(chǎn)生電壓尖峰的機理,并對影響電壓尖峰的主要因素進行了分 析。通過應(yīng)用疊層復合母排可以降低主電路母線的分布電感,設(shè)計合理的吸收電路能夠改善開關(guān)器件的開關(guān)軌跡, 抑制尖峰電壓,使開關(guān)器件運行在可靠的工作范圍內(nèi)。仿真結(jié)果驗證了吸收電路的有效性。

    標簽: IGBT 大功率 關(guān)斷電壓

    上傳時間: 2013-05-25

    上傳用戶:pwcsoft

  • 光發(fā)射機源碼單片機程序,實現(xiàn)光功率檢測,光塊溫度檢測,超限關(guān)斷報警功能

    光發(fā)射機源碼單片機程序,實現(xiàn)光功率檢測,光塊溫度檢測,超限關(guān)斷報警功能

    標簽: 光發(fā)射機 光功率 源碼 單片機程序

    上傳時間: 2015-06-19

    上傳用戶:黃華強

  • 緩沖電路(Snubber Circuit)又稱為吸收電路。其作用是抑制電力電子器件的內(nèi)因過電壓、du/dt或者過電流di/dt,減小器件的開關(guān)損耗。緩沖電路可分為關(guān)斷緩沖電路和開通緩沖電路。

    緩沖電路(Snubber Circuit)又稱為吸收電路。其作用是抑制電力電子器件的內(nèi)因過電壓、du/dt或者過電流di/dt,減小器件的開關(guān)損耗。緩沖電路可分為關(guān)斷緩沖電路和開通緩沖電路。

    標簽: Snubber Circuit 緩沖電路 dt

    上傳時間: 2016-05-01

    上傳用戶:cx111111

  • verilog 語言去產(chǎn)生可以調(diào)節(jié)占空比的pwm波形 去控制信號管的開通和關(guān)斷

    verilog 語言去產(chǎn)生可以調(diào)節(jié)占空比的pwm波形 去控制信號管的開通和關(guān)斷

    標簽: verilog pwm 語言 波形

    上傳時間: 2017-03-24

    上傳用戶:athjac

  • 自動關(guān)斷繼電器驅(qū)動電路

    0772、自動關(guān)斷繼電器驅(qū)動電路

    標簽:

    上傳時間: 2014-04-09

    上傳用戶:a1054751988

  • 大功率逆變電源IGBT關(guān)斷電壓尖峰抑制研究

    自20世紀80年代以來,以IGBT為代表的雙極型復合器件的迅速發(fā)展,使得電力電子器件沿著高電壓、大電流、高頻化、模塊化的方向發(fā)展,逆變技術(shù)日趨大容量化、高性能化,這使得采用大功率逆變電源作為艦船的主要供電電源成為可能。以igBT為主開關(guān)件的船大功逆變電源設(shè)計中,由于 KBт開關(guān)頻率、開關(guān)速度的提高以及容量的提升(目前3 300 V-1 500 A的 KBT模塊已投入實際應(yīng)用),流經(jīng)KBT的電流迅速變化,主電路母線的分布電感產(chǎn)生的瞬時電壓尖峰會施加在KBT兩端,如果處理不當,會使KBT的開關(guān)工作軌跡超出器件的SOA(Safe Operation Area安全工作區(qū)域),從而對逆變電源的正常運行構(gòu)成威脅"1.本文對大功率逆變電源KBT關(guān)斷時產(chǎn)生電壓尖峰的機理進行了說明,并對影響關(guān)斷電壓尖峰的主要因素進行了分析。通過應(yīng)用疊層復合母排降低了主電路母線的分布電感,通過設(shè)計合適的吸收電路改善了開關(guān)軌跡,從而抑制關(guān)斷電壓尖峰,使大功率逆變電源的開關(guān)器件運行在可靠的工作范圍內(nèi)。

    標簽: 逆變電源 igbt

    上傳時間: 2022-06-21

    上傳用戶:d1997wayne

  • 新能源汽車電機控制器IGBT模塊的驅(qū)動技術(shù)

    IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)絕緣柵雙極型品體管,是由BJT(雙極型三極管)和MOS(絕緣柵型場效應(yīng)管)組成的復合全控型電壓驅(qū)動式功率半導體器件,兼有MOSFEt高輸入阻抗和GT的低導通壓降兩方面的優(yōu)點。IGB綜合了以上兩種器件的優(yōu)點,驅(qū)動功率小而飽和壓降低。成為功率半導體器件發(fā)展的主流,廣泛應(yīng)用于風電、光伏、電動汽車、智能電網(wǎng)等行業(yè)中。在電動汽車行業(yè)中,電機控制器、輔助動力系統(tǒng),電動空調(diào)中,IGBT有著廣泛的使用,大功率IGB多應(yīng)用于電機控制器中,由于電動汽車電機控制器工作環(huán)境干擾比較大,IGBT的門極分布電容及實際開關(guān)中存在的米勒效應(yīng)等寄生參數(shù)的直接影響到驅(qū)動電路的可靠性1電機控制器在使用過程中,在過流、短路和過壓的情況下要對1GBT實行比較完善的保護。過流會引起電機控制器的溫度上升,可通過溫度傳感器來進行檢測,并由相應(yīng)的電路來實現(xiàn)保護;過壓一般發(fā)生在IGBT關(guān)斷時,較大的di/dt會在寄生電感上產(chǎn)生了較高的電壓,可通過采用緩沖電路來鉗制,或者適當降低開關(guān)速率。短路故障發(fā)生后瞬時就會產(chǎn)生極大的電流,很快就會損壞1GBT,主控制板的過流保護根本來不及,必須由硬件電路控制驅(qū)動電路瞬間加以保護。因此驅(qū)動器的設(shè)計過程中,保護功能設(shè)計得是否完善,對系統(tǒng)的安全運行尤其重要。

    標簽: 新能源汽車 電機控制器 igbt

    上傳時間: 2022-06-22

    上傳用戶:XuVshu

  • 用于醫(yī)療器械的二維運動控制系統(tǒng)設(shè)計.rar

    本文系統(tǒng)地論述了應(yīng)用單片機開發(fā)步進電動機二維運動控制器的方法。該二維運動控制器的樣品已經(jīng)研制出來,經(jīng)過實際運行測試,達到了設(shè)計要求,既能實現(xiàn)兩軸獨立運動控制,又能靈活方便地進行聯(lián)動控制。由于控制軟件對步進電動機采用了適當?shù)淖詣诱{(diào)速方案,使得電機在運動過程中沒有失步現(xiàn)象,運行平穩(wěn),定位精度高,重復定位性好。 本文所完成的主要工作有:(1)步進電動機驅(qū)動電路的研究。(2)系統(tǒng)控制方案設(shè)計。(3)硬件系統(tǒng)設(shè)計。單片機的選擇、串行通信等電路設(shè)計。(4)軟件系統(tǒng)設(shè)計。該控制器重點在于步進電動機的驅(qū)動電路硬件與控制軟件的設(shè)計,以及上下位機串口通信的實現(xiàn)。本設(shè)計的控制環(huán)節(jié)由AT89S52單片機和環(huán)形分配器PMM8713構(gòu)成,單片機采用RS-485標準的串口通信與上位機進行通信,利用PMM8713產(chǎn)生步進電動機運行和正反轉(zhuǎn)的控制信號。驅(qū)動環(huán)節(jié)采用UC3842實現(xiàn)恒流驅(qū)動,給出特定的脈沖驅(qū)動信號,驅(qū)動功率管進行開通和關(guān)斷,使步進電動機按照規(guī)定的軌跡和速度運行。軟件部分由上位機軟件和下位機軟件共同組成。上位機軟件用Visual Basic編制,界面友好,下位機軟件用單片機匯編語言編制。上位機輸入的指令經(jīng)編譯生成相應(yīng)的目標代碼并通過計算機串口發(fā)送到下位機中。下位機的功能:一是接收來自上位機的數(shù)據(jù)和命令;二是根據(jù)上位機發(fā)送的命令執(zhí)行相應(yīng)的動作;三是向上位機發(fā)送有關(guān)提示信息。 該控制系統(tǒng)在設(shè)計方面具有如下特點: 1.采用內(nèi)部時鐘方式產(chǎn)生步進電動機的驅(qū)動脈沖,而沒有采用高速脈沖發(fā)生器等外部方式,用軟件來實現(xiàn),從而降低硬件成本。 2.硬件設(shè)計方面,盡可能地選擇了標準化、模塊化的電路,從而提高了設(shè)計的成功率和結(jié)構(gòu)的靈活性。 3.盡可能選用了功能強、集成度高、通用性好、市場貨源充足的電路或芯片。 控制器硬件結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉,控制可靠,功能強大,使用方便,因而具有十分廣闊的應(yīng)用前景。

    標簽: 醫(yī)療器械 二維 運動控制

    上傳時間: 2013-05-16

    上傳用戶:維子哥哥

  • 三相橋式整流的功率因數(shù)校正技術(shù)的研究.rar

    隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,交流電源系統(tǒng)的電能質(zhì)量問題受到越來越多的關(guān)注。傳統(tǒng)的整流環(huán)節(jié)廣泛采用二極管不控整流和晶閘管相控整流電路,向電網(wǎng)注入了大量的諧波及無功,造成了嚴重的污染。提高電網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)以及降低輸入電流諧波成為一個研究熱點。功率因數(shù)校正技術(shù)是減小用電設(shè)備對電網(wǎng)造成的諧波污染,提高功率因數(shù)的一項有力措施。本文所做的主要工作包括以下幾部分: 1.分析了單位功率因數(shù)三相橋式整流的工作原理,這種整流拓撲從工作原理上可以分成兩部分:功率因數(shù)補償網(wǎng)絡(luò)和常規(guī)整流網(wǎng)絡(luò)。在此基礎(chǔ)上,為整流電路建立了精確的數(shù)學模型。 2.這種單位功率因數(shù)三相橋式整流的輸入電感是在額定負載下計算出的,當負載發(fā)生變化時,其功率因數(shù)會降低。針對這種情況,提出了一種新的控制方法。常規(guī)整流網(wǎng)絡(luò)向電網(wǎng)注入的諧波可以由功率因數(shù)補償網(wǎng)絡(luò)進行補償,所以輸入功率因數(shù)相應(yīng)提高。負載消耗的有功由電網(wǎng)提供,補償網(wǎng)絡(luò)既不消耗有功也不提供任何有功。根據(jù)功率平衡理論,可以確定參考補償電流。雙向開關(guān)的導通和關(guān)斷由滯環(huán)電流控制確定。在這一方法的控制下,雙向開關(guān)工作在高頻下,因此輸入電感值相應(yīng)降低。仿真和實驗結(jié)果都表明:新的控制方法下,負載變化時,輸入電流仍接近于正弦,功率因數(shù)接近1。 3.根據(jù)IEEE-519標準對諧波電流畸變率的要求,為單位功率因數(shù)三相橋式整流提出了另一種控制方法。該方法綜合考慮單次諧波電流畸變率、總諧波畸變率、功率因數(shù)、有功消耗等性能指標,并進行優(yōu)化,推導出最優(yōu)電流補償增益和相移。將三相負載電流通過具有最優(yōu)電流補償增益和相移的電流補償濾波器,得到補償后期望的電網(wǎng)電流,驅(qū)動雙向開關(guān)導通和關(guān)斷。仿真和實驗都收到了滿意的效果,使這一整流橋可以工作在較寬的負載范圍內(nèi)。 4.單位功率因數(shù)三相橋式整流中直流側(cè)電容電壓隨負載的波動而波動,為提高其動、靜態(tài)性能,將簡單自適應(yīng)控制應(yīng)用到了直流側(cè)電容電壓的控制中,并提出利用改進的二次型性能指標修改自適應(yīng)參數(shù)的方法,可以在實現(xiàn)對參考模型跟蹤的同時又不使控制增量過大,與常規(guī)的PI型簡單自適應(yīng)控制相比在適應(yīng)律的計算中引入了控制量的增量和狀態(tài)誤差在k及k+1時刻的采樣值。利用該方法為直流側(cè)電壓設(shè)計了控制器,并進行了仿真與實驗研究,結(jié)果表明與PI型適應(yīng)律相比,新的控制器能提高系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)性能,負載變化時系統(tǒng)的魯棒性更強。

    標簽: 三相橋式 整流 功率因數(shù)

    上傳時間: 2013-06-15

    上傳用戶:WS Rye

  • 一種單相交流斬波變換器的研究.rar

    本文致力于可并聯(lián)運行的斬控式單相交流斬波變換器的研究。交交變換技術(shù)作為電力電子技術(shù)一個重要的領(lǐng)域一直得到人們的關(guān)注,但大都將目光投向AC-DC-AC兩級變換上面。AC/AC直接變換具有單級變換、功率密度高、拓撲緊湊簡單、并聯(lián)容易等優(yōu)勢,并且具有較強擴展性,故而在工業(yè)加熱、調(diào)光電源、異步電機啟動、調(diào)速等領(lǐng)域具有重要應(yīng)用。斬控式AC/AC 電壓變換是一種基于自關(guān)斷半導體開關(guān)器件及脈寬調(diào)制控制方式的新型交流調(diào)壓技術(shù)。 本文對全數(shù)字化的斬控式AC/AC 變換做了系統(tǒng)研究,工作內(nèi)容主要有:對交流斬波電路的拓撲及其PWM方式做了詳細的推導,著重對不同拓撲的死區(qū)效應(yīng)進行了分析,并且推導了不同負載情況對電壓控制的影響。重點推導了單相Buck型變換器和Buck-Boost 變換器的拓撲模型,并將單相系統(tǒng)的拓撲開關(guān)模式推導到三相的情況,然后分別對單相、三相的情況進行了Matlab仿真。建立了單相Buck 型拓撲的開關(guān)周期平均意義下的大信號模型和小信號模型,指導控制器的設(shè)計。建立了適合電路工作的基于占空比前饋的電壓瞬時值環(huán)、電壓平均值環(huán)控制策略。在理論分析和仿真驗證的基礎(chǔ)上,建立了一臺基于TMS320F2808數(shù)字信號處理器的實驗樣機,完成樣機調(diào)試,并完成各項性能指標的測試工作。

    標簽: 單相交流 斬波 變換器

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:visit8888

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