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分布參數(shù)

  • 微電腦型盤面式異常警報電表

    特點 精確度0.1%滿刻度 ±1位數(shù) 可量測 交直流電流/交直流電壓/電位計/傳送器/Pt-100/荷重元/電阻 等信號 顯示范圍-1999-9999可任意規(guī)劃 具有異常值與異常次數(shù)記錄保留功能 異常信號過高或過低或范圍內(nèi)或范圍外檢測可任意設(shè)定 報警繼電器復(fù)歸方式可任意設(shè)定 尺寸小,穩(wěn)定性高 2.主要規(guī)格 精確度: 0.1% F.S. ±1 digit 0.2% F.S. ±1 digit(AC) 取樣時間: 16 cycles/sec. 顯示值范圍: -1999 - +9999 digit adjustable 啟動延遲動作時間: 0-99.9 second adjustable 繼電器延遲動作時間: 0-99.9 second adjustable 繼電器復(fù)歸方式: Manual (N) / latch(L) can be modified 繼電器動作方向: HI /LO/GO/HL can be modified 繼電器容量: AC 250V-5A, DC 30V-7A 過載顯示: "doFL" 溫度系數(shù): 50ppm/℃ (0-50℃) 顯示幕: Red high efficiency LEDs high 14.22mm(.56")(PV) Red high efficiency LEDs high 7.0mm(.276")(NO) 參數(shù)設(shè)定方式: Touch switches 記憶型式 : Non-volatile E2PROM memory 絕緣耐壓能力: 2KVac/1 min. (input/output/power) 1600Vdc(input/output 使用環(huán)境條件 : 0-50℃(20 to 90% RH non-condensed) 存放環(huán)境條件: 0-70℃(20 to 90% RH non-condensed) CE認證: EN 55022:1998/A1:2000 Class A EN 61000-3-2:2000 EN 61000-3-3:1995/A1:2001 EN 55024:1998/A1:2001

    標簽: 微電腦 警報電表

    上傳時間: 2013-11-02

    上傳用戶:fandeshun

  • 油罐溫度場的數(shù)值計算

    按照二維穩(wěn)定導(dǎo)熱建立油罐模型,采用有限差分方法,將其差分格式化,運用列主元消去法求解方程,得到油罐氣體空間溫度分布規(guī)律。

    標簽: 溫度場 數(shù)值計算

    上傳時間: 2013-11-13

    上傳用戶:妄想演繹師

  • 多網(wǎng)融合的環(huán)境狀況遠程實時監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計

    提出一種融合Ad hoc網(wǎng)絡(luò)、GPRS/GSM和PSTN的遠程分布式環(huán)境狀況實時監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計方案。由IEEE 802.15.4標準組建的Ad hoc無線傳感器網(wǎng)絡(luò)負責(zé)監(jiān)測環(huán)境溫濕度、光照度、煤氣及CO濃度等;采用GPRS/GSM模塊和嵌入式Modem構(gòu)造無線網(wǎng)關(guān),實現(xiàn)Ad hoc網(wǎng)絡(luò)與GPRS/GSM和PSTN的無縫連接,將無線傳感器網(wǎng)絡(luò)采集的數(shù)據(jù)發(fā)送到手機或遠端計算機。系統(tǒng)具有小、遠和散的特點,可實現(xiàn)多點分布、中央管理、多層報警和遠程監(jiān)測。

    標簽: 多網(wǎng)融合 環(huán)境 實時監(jiān)測 遠程

    上傳時間: 2013-11-08

    上傳用戶:semi1981

  • CAN總線入門教程

    本資料是面向CAN 總線初學(xué)者的CAN 入門書。對CAN 是什么、CAN 的特征、標準規(guī)格下的位置分布等、CAN 的概要及CAN 的協(xié)議進行了說明。2. 使用注意事項本資料對博世(BOSCH)公司所提出的CAN 概要及協(xié)議進行了歸納,可作為實際應(yīng)用中的參考資料。對于具有CAN 功能的產(chǎn)品不承擔(dān)任何責(zé)任。 1. 概要....................................................................... 12. 使用注意事項.................................................................... 13. CAN 是什么?................................................. 23.1 CAN 的應(yīng)用示例......................................................... 33.2 總線拓撲圖................................................ 44. CAN 的特點................................................................... 55. 錯誤................................................................................... 65.1 錯誤狀態(tài)的種類...................................................... 65.2 錯誤計數(shù)值.............................................................................. 86. CAN 協(xié)議的基本概念........................................... 97. CAN 協(xié)議及標準規(guī)格.................................. 127.1 ISO 標準化的CAN 協(xié)議................................................. 127.2 ISO11898 和ISO11519-2 的不同點...................................... 137.3 CAN 和標準規(guī)格....................................................................... 178. CAN 協(xié)議.................................................................................. 188.1 幀的種類.................................................................. 188.2 數(shù)據(jù)幀....................................................... 218.3 遙控幀.......................................................................................... 288.4 錯誤幀........................................................................ 308.5 過載幀......................................................................... 318.6 幀間隔................................................................ 328.7 優(yōu)先級的決定..................................................... 338.8 位填充................................................................................. 368.9 錯誤的種類.............................................................. 378.10 錯誤幀的輸出.................................................. 398.11 位時序........................................................................ 408.12 取得同步的方法................................................. 428.13 硬件同步.................................................................... 438.14 再同步.................................................................... 448.15 調(diào)整同步的規(guī)則....................................................... 45

    標簽: CAN 總線 入門教程

    上傳時間: 2013-10-14

    上傳用戶:清山綠水

  • 比較PSoC與MCU在數(shù)位電視設(shè)計中的應(yīng)用

    本文將探討微控制器與 PSoC (可編程系統(tǒng)單晶片)在數(shù)位電視應(yīng)用上的設(shè)計挑戰(zhàn),並比較微控制器和 PSoC 架構(gòu)在處理這些挑戰(zhàn)時的不同處,以有效地建置執(zhí)行。

    標簽: PSoC MCU 比較 數(shù)位電視

    上傳時間: 2013-11-22

    上傳用戶:gengxiaochao

  • UJA1078TW-高集成度的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片簡介

    概述恩智浦半導(dǎo)體推出其第二代車載網(wǎng)絡(luò)CAN/LIN核的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)UJA1078TW產(chǎn)品,實現(xiàn)了性能、功耗以及電子控制單元(ECU)成本的優(yōu)化,惠及車身控制模塊、車內(nèi)溫度控制、座椅控制、電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)、自適應(yīng)照明、雨量/光強傳感器、泊車輔助及傳輸模塊等廣泛的車載應(yīng)用。UJA1078TW支持車載網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)應(yīng)用,這些應(yīng)用通過使用高速CAN作為主網(wǎng)絡(luò)接口和LIN作為本地子總線來控制電源和傳感器設(shè)備。UJA1078TW SBC產(chǎn)品集成以下功能器件: 高速CAN收發(fā)器,可相互操作和向下兼容CAN收發(fā)器TJA1042,符合ISO 11898-2 和ISO 11898-5標準; LIN收發(fā)器,符合LIN 2.1、LIN2.0和SAE J2602標準,并兼容LIN1.3規(guī)范; 先進的獨立看門狗(UJA1078/ xx/WD版); 250mA的電壓調(diào)節(jié)器,用于微控制器(3.3V或5V)及外部設(shè)備的可擴展穩(wěn)壓器(V1);還可配置外部PNP晶體管進行擴展,從而令電流輸出能力更強、耗散分布得到優(yōu)化; 獨立的電壓調(diào)節(jié)器,用來給UJA1075TW芯片內(nèi)部的CAN收發(fā)器供電; 串行外設(shè)接口(SPI)(全雙工); 2個本地喚醒輸入端口,帶循環(huán)偏置選擇; 軟備件(Limp home)輸出端口。

    標簽: 1078 UJA TW 高集成度

    上傳時間: 2013-10-11

    上傳用戶:zsjzc

  • 基于ZigBee的太陽能LED照明系統(tǒng)的設(shè)計

    設(shè)計了一種基于ZigBee技術(shù)的太陽能LED照明系統(tǒng),充分考慮了電、熱、光的設(shè)計。系統(tǒng)結(jié)合AVR單片機設(shè)計的太陽能控制器具有防止過充過放等保護功能,通過相關(guān)傳感器采集數(shù)據(jù)并通過ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)傳給監(jiān)控中心,實時顯示采集到的數(shù)據(jù),實現(xiàn)無線遠程監(jiān)測與智能控制;通過建立LED熱模型,仿真分析了燈具的熱均勻分布;通過Matlab計算及Tracepro仿真等過程合理地布置了高低色溫LED燈珠間距,并得到了近場照度均勻面。系統(tǒng)測試表明,該系統(tǒng)設(shè)計可提供節(jié)能高效的、智能穩(wěn)定的、溫馨健康的照明環(huán)境。

    標簽: ZigBee LED 太陽能 照明系統(tǒng)

    上傳時間: 2013-10-08

    上傳用戶:wangyi39

  • 基于LM3S1601+VS1003的GPS和GPRS的公交車自動報站系統(tǒng)設(shè)計

    目前,國內(nèi)公交車報站的方式多采用手動報站,但是因為司機需要在保證安全駕駛的前提下進行報站,所以經(jīng)常出現(xiàn)錯報、漏報、安全隱患等一系列問題。采用 GPS全球定位系統(tǒng)進行自動報站使這一難題迎刃而解,不需要人工干預(yù),大大減輕了司機的工作量,也同時提高了車輛運行的安全性,促進公交系統(tǒng)的現(xiàn)代化進程。   現(xiàn)階段,公交車內(nèi)信息屏多通過有線方式獲得新聞、天氣預(yù)報、廣告等信息,也可以同步顯示報站信息。但是有一個不可避免的問題,那就是由于沒有整合GPRS 無線通訊功能,所以維護起來比較麻煩,如果需要更換廣告內(nèi)容,就必須派出大量的人員,對需要更改廣告內(nèi)容的公交車內(nèi)信息屏一一更改,浪費了大量的人力物力。GPRS的應(yīng)用使系統(tǒng)實現(xiàn)了前所未有的高度整合,解決了目前國內(nèi)現(xiàn)有的公交車內(nèi)信息更新方式落后的弊端。通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和GPRS無線通信網(wǎng)絡(luò),公交監(jiān)控調(diào)度中心可實時監(jiān)控各條線路公交車位置的分布情況,并根據(jù)監(jiān)控情況向有關(guān)公交車發(fā)出調(diào)度通知。

    標簽: 1601 1003 GPRS GPS

    上傳時間: 2013-11-14

    上傳用戶:ljmwh2000

  • 精細結(jié)構(gòu)對分形天線小型化的影響

    為了了解分形技術(shù)中的精細結(jié)構(gòu)在分形天線的小型化設(shè)計中,對分形天線小型化的影響狀況,本文采用對比的方法,通過改變Koch分形單極子天線和普通單極子天線的結(jié)構(gòu)參數(shù),對比分析了不同的結(jié)構(gòu)參數(shù)下天線上電流分布的仿真結(jié)果,得出的結(jié)論是精細結(jié)構(gòu)的精細程度越精細,分形結(jié)構(gòu)就能夠進行越多次數(shù)的分形,分形天線小型化的程度也就越好。

    標簽: 分形天線

    上傳時間: 2013-11-26

    上傳用戶:YUANQINHUI

  • 低入射余角下雷達海雜波的建模與仿真

    針對非相參和相參兩種雷達體制, 分別采用修正的零記憶非線性變換法和球不變隨機過程法來實現(xiàn)具有給定相關(guān)性的K分布隨機數(shù)序列的產(chǎn)生, 并以Visual C + + 為平臺實現(xiàn)了仿真軟件。仿真結(jié)果證明了模型和算法的有效性。

    標簽: 雷達 海雜波 建模 仿真

    上傳時間: 2014-01-16

    上傳用戶:liufei

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