無線分布式傳感_控制網絡的應用研究 射頻 無限通信 通信協議
標簽: 無線 分布式 傳感 控制網絡
上傳時間: 2016-05-29
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基于CAN總線的分布式三維步進電機控制系統
標簽: CAN 總線 分布式 步進電機
上傳時間: 2016-07-27
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液位自動控制裝置/本系統采用分布式微機控制系統,通過測量傳感器的信號頻率來獲取液面高度。
標簽: 液位 分布式 微機控制系統 自動控制裝置
上傳時間: 2013-12-25
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在服務端的數據庫軟件方面, Oracle 以其支持大型數據庫的空 間管理、大量用戶的聯機訪問、分布式數據庫和分布處理, 廣泛采用 業界各項工業標準、安全措施完善、控制完整, 具有可移植性、可兼 容性、可連接性等突出優點, 被廣大用戶所喜愛。
標簽: Oracle 服務端 數據庫軟件 大型數據庫
上傳時間: 2013-12-26
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關于分布式功率控制算法的幾篇文檔 1.多輸入多輸出天線蜂窩系統中的分布式功率控制方法 2.多業務分層CDMA下的前向功率補償算法
標簽: CDMA 分布式 分層 功率控制
上傳時間: 2014-09-09
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設計了一種無線傳輸的分布式溫度采集控制系統
標簽: 無線傳輸 分布式 控制系統 溫度采集
上傳時間: 2017-07-07
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分布式空調溫控管理系統 這是一個關于空調溫控的管理系統。分為一個主控機和數個分控機的控制管理。
標簽: 分 空調 溫控 管理系統
上傳時間: 2014-01-20
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介紹了廣域網環境下的電子郵件實施分布式采集和集中控制
標簽: 廣域網 分布式 環境 電子郵件
上傳時間: 2014-07-23
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微型燃微型燃氣輪發電機組由渦輪機、壓縮機、燃燒室、回熱器、軸承、高速發電機、電力變換系統、噴油系統等部分組成。它是一種環保型發電裝置,它可用作常規機組或緊急備用電源,也可以用于分布式發電及冷熱電聯供系統、汽車混合動力系統和微型燃機-燃料電池聯合系統等領域。因此,研究這種動力裝置具有很重要的實用意義。 本文在分析了微型燃氣輪發電機組及其控制技術發展現狀的基礎上,根據設計要求,機組控制系統應能保證機組安全穩定運行,保證機組在任何情況下,不發生超溫、超轉現象。同時應考慮機組從點火、加速、直至額定運行過程中,使機組能夠充分預熱,以降低對機組的熱沖擊,提高機組壽命。機組轉子轉速達到95%額定轉速后投入按額定轉速控制的閉環控制,保證發電機輸出電壓和電力輸出單元穩定工作。當發生一般性故障(按給定列表)且為無人職守狀態時,機組控制系統應正常停車:當機組發生一般性故障且為有人職守時,機組控制系統應發出聲光報警。當機組發生嚴重故障時機組控制系統應發出聲光報警并緊急停車。同時還應考慮設置機組調試時所需的與其它通信的數據接口。提出了微型燃氣輪發電機組控制系統的設計方案。 根據確定的方案和工程實際要求,完成了控制系統的結構、硬件和軟件的設計。以西門子S7-300PLC及相關的開關量輸入模塊、開關量輸出模塊、模擬量輸入模塊、模擬量輸出模塊作為發電機組的中心控制單元。完成了各PLC模塊硬件連接電路的設計,以及系統供電電路的設計,并完成了微型燃機發電機組的起動控制、檢測報警及停車控制的軟件設計。編程采用梯形圖語言,使程序更具可讀性。 本文采用德國西門子S7-300PLC及配套的I/0卡件作為微型燃機控制系統的主控制器;選用沈陽工業大學研制的全自動浮動式充電器作為電機的啟動直流電源;采用啟停自鎖邏輯解決了在停車后徹底切斷電瓶負載的問題。
標簽: PLC 發電機組 控制系統
上傳時間: 2013-04-24
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裝備多個電機的分布式驅動電動車,由于其特殊的布置形式而在提高汽車操縱穩定性方面具有令人矚目的潛力。本課題針對雙電機分布式驅動電動車中速度位置傳感器信號的處理,以及實施車體穩定性控制的上位機與電機控制器間信息交換開展了研究。 雙電機分布式驅動電動車中使用了旋轉變壓器作為電機轉子(車輪)速度位置傳感器。本文采用旋轉變壓器/數字轉換器(RDC)芯片AD2S90實現旋變信號的解調,此方案成功應用在分布式驅動電動車永磁同步電機控制系統中;同時提出了使用TMS320F2812,運用過采樣、數字濾波技術直接解調旋變信號的軟件方案,此方案的優點在于省去了RDC芯片的成本,同時可以方便的改變算法參數,在系統硬件、軟件算法時間耗費和濾波特性之間做出靈活的選擇。 采用CAN總線通訊技術實現上位機與兩電機控制器間的轉矩和速度信息交換。課題進行了車體CAN通訊軟硬件設計。基于CAN總線的分布式驅動電動車運行穩定,電機轉矩響應迅速。CAN通訊滿足了車體穩定性控制的實時性和可靠性要求,同時具有極佳的擴展能力。
標簽: 電動車 分布式 信號采集
上傳時間: 2013-07-07
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