管理員手冊,adsl培訓(xùn).docAgent技術(shù)文檔.docATM Sniffer網(wǎng)絡(luò)規(guī)程分析儀.docATM與千兆以太網(wǎng).docCC08 ISDN 2B+D 知識.DOCIrix系統(tǒng)管理.docISP 管 理 員 維 護(hù) 指 南.docNetshow 系統(tǒng)管理員手冊.doc...等等技術(shù)文章
標(biāo)簽： docATM docAgent Sniffer DOCIrix
上傳時間： 2016-01-25
上傳用戶：徐孺
設(shè)停車場是一個可停放n輛汽車的狹長通道，且只有一個大門可供汽車進(jìn)出。汽車在停車場內(nèi)按車輛到達(dá)時間的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停放在車場的最北端），若車場內(nèi)已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦有車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當(dāng)停車場內(nèi)某輛車要離開時，在它之后進(jìn)入的車輛必須先退出車場為它讓路，待該輛車開出大門外，其他車輛再按原次序進(jìn)入車場，每輛停放在車場的車在它離開停車場時必須按它停留的時間長短繳納費用
上傳時間： 2016-03-23
上傳用戶：縹緲
大整數(shù)乘法，算法設(shè)計分析與設(shè)計 出自南大老師課件里面的 轉(zhuǎn)載
上傳時間： 2013-12-20
上傳用戶：gut1234567
設(shè)停車場是一個可停放n輛車的狹長通道，且只有一個大門可供汽車進(jìn)出。汽車在停車場內(nèi)按車輛到達(dá)時間的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停放在車場的最北段），若停車廠內(nèi)已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦有車開走，則排在便道上的第一輛車跡可開入；停車場內(nèi)某輛車要離開時，在它之后進(jìn)入的車連必須先退出車廠為它讓路，待該車輛開出大門外，其他車輛再按原次序進(jìn)入車場，每輛停放在車場的車在它離開停車時必須按它停留的時間長短繳納費用。編寫按上述要求進(jìn)行管理的模擬程序。
標(biāo)簽： 停車場
上傳時間： 2016-05-01
上傳用戶：jing911003
某石油公司計劃建造一條由東向西的主輸油管道，這條管道要穿過n口油井的油田，每口油井通過一條次管道沿最短路徑（或南或北）直接與主管道相連。就n口油井分布的一般位置，試確定主管道位置，使得各油井到主管道的輸油管道長度總和達(dá)到最小。并驗證可在線性時間內(nèi)確定主管道的最優(yōu)位置。
上傳時間： 2014-01-02
上傳用戶：stvnash
一 問題描述 1 題目內(nèi)容 設(shè)停車場內(nèi)只有一個可停放n輛汽車的狹長通道，且只有一個大門可供汽車出進(jìn)。汽車在停車場內(nèi)按車輛到達(dá)的時間先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停放在車場的最北端），若車場內(nèi)已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦有車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當(dāng)停車場內(nèi)某輛車要離開時，在他之后開入的車輛必須先退出車場為它讓路，待該輛車開出大門外，其它的車輛在按原次序進(jìn)入車場，每輛停放在車場的車在它離開停車場時必須按它停留的時間長短繳納費用。試為停車場編制按上述要求進(jìn)行管理的模擬程序。 2 基本要求 每一組輸入數(shù)據(jù)包括三個數(shù)據(jù)項：汽車“到達(dá)”或“離開”的信息，汽車牌照號碼及到達(dá)或離去的時刻，對每一組輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行操作后的輸出數(shù)據(jù)為：若是車輛到達(dá)，則輸出汽車在停車場或便道上的停車位置；若是車離去；則輸出汽車在停車場內(nèi)停留的時間和應(yīng)交納的費用（在便道上的停留的時間不收費，單位時間的停車費用由用戶從鍵盤輸入）。
上傳時間： 2013-12-19
上傳用戶：sssl
課程設(shè)計題目一、停車場管理系統(tǒng)問題描述： 設(shè)停車場是一個可停放n輛汽車的狹長通道，且只有一個大門可供汽車進(jìn)出。汽車在停車場內(nèi)按車輛到達(dá)時間的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停放在車場的最北端），若車場內(nèi)已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦有汽車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當(dāng)停車場內(nèi)某輛車要離開時，在它之后進(jìn)入的車輛必須先退出車場為它讓路，待該輛車開出大門外，其他車輛再按原次序進(jìn)入車場，每輛停放在車場的車在它離開停車場時必須按它停留的時間長短繳納費用。試為停車場編制按上述要求進(jìn)行管理的模擬程序。
標(biāo)簽： 停車場 管理系統(tǒng) 汽車
上傳時間： 2014-01-02
上傳用戶：杜瑩12345
設(shè)有一十字路口，其道路為南北方向和東西方向，南、北、東、西各用一組發(fā)光二極管表示。此路口交通信號燈的亮滅規(guī)律如下： 1） 正常情況下，兩路輪流放行。信號轉(zhuǎn)換時，按照一下規(guī)律顯示： 縱向與橫向的交通燈定時60秒交換紅綠色一次，剩余時間在數(shù)碼管上顯示。 燈光有三種顏色：紅、黃、綠。每次交換時要求在黃色燈停留3秒鐘。 兩路的現(xiàn)實必須保證它們是交叉進(jìn)行的。 2） 當(dāng)路上出現(xiàn)特種車輛（如警車、消防車、救護(hù)車等）通過時，四邊街口均顯示紅燈，以便只允許緊急車輛通過。其他車輛暫停行駛，特種車輛過后自動恢復(fù)原來的燈色標(biāo)志。 3）有提前換燈信號功能，即一路的車輛能夠申請另一路中斷綠燈而讓其通行。不過這是有條件的，即必須是被請求的一路已有6秒鐘無車通過才會響應(yīng)；硬件電路設(shè)置為IRQ1實現(xiàn)。 說明，所需的時間必須通過8253定時器取得；使用8259中斷模擬特種車
標(biāo)簽： 十字路口
上傳時間： 2014-01-24
上傳用戶：youth25
數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)實驗——停車場管理系統(tǒng) 停車場管理。設(shè)停車場內(nèi)只有一個可停放幾輛汽車的狹長通道，且只有一個大門可供汽車進(jìn)出。汽車在停車場內(nèi)按車輛到達(dá)時的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停放在車場的最北端），若車場內(nèi)已停滿幾輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦停車場內(nèi)有車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當(dāng)停車場內(nèi)某輛車要離開時，由于停車場是狹長的通道，在它之后開入車場的車輛必須先退出車場為它讓路，待該輛車開出大門外后，為它讓路的車輛再按原次序進(jìn)入車場。在這里假設(shè)汽車不能從便道上開走。試設(shè)計一個停車場管理程序。 1. 掌握棧和隊列的特點，懂得在什么樣的問題中應(yīng)該利用哪種結(jié)構(gòu)； 2. 熟練掌握棧的算法實現(xiàn)，特別注意棧滿和棧空的條件和它們的描述； 3. 熟練掌握隊列的算法實現(xiàn)； 4. 掌握從時間和空間復(fù)雜度的角度綜合分析棧和隊列的不同存儲結(jié)構(gòu)的特點及其適用的場合。
標(biāo)簽： 停車場 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 實驗 管理系統(tǒng)
上傳時間： 2014-08-11
上傳用戶：源弋弋
MODBUS 規(guī)范 GB_Z 19582.1-2004 基于Modbus協(xié)議的工業(yè)自動化網(wǎng)絡(luò)規(guī)范 第1部分：Modbus應(yīng)用協(xié)議.pdf GB_Z 19582.2-2004 基于Modbus協(xié)議的工業(yè)自動化網(wǎng)絡(luò)規(guī)范 第2部分：Modbus協(xié)議在串行鏈路上的實現(xiàn)指南.pdf GB_Z 19582.3-2004 基于MOdbOS協(xié)議的工業(yè)自動化網(wǎng)絡(luò)規(guī)范 第3部分：MOdbllS協(xié)議在 TCP-IP上的實現(xiàn)捐南.pdf
標(biāo)簽： Modbus GB_Z 2004 19582.1
上傳時間： 2013-12-29
上傳用戶：lht618
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