?? 噪聲優化技術資料

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?? 噪聲優化全部資料 (5043個)

針對高壓共軌 4 缸柴油機進行了怠速噪聲測試 、 噪聲源識別、降噪以及聲品質優化研究工作。通過改變轉速 、 預噴油量 、 預噴間隔角、軌壓和主噴正時 ,研究了這些參數對怠速噪聲的影響,并確定最佳值。通...

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詳細介紹了運算放大器使用時，針對閃爍噪聲、熱噪聲等進行數學量化分析，針對微弱信號的拾取有一定參考設計價值...

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本文以濾波技術飛速發展，小波濾波優越性的凸現，以及虛擬儀器的易操作等良好特性為背景，以簡單易行和濾波效果良好為研究目的，展開本文信號濾波處理的研究工作。 在深入研究三種小波濾波方法原理和優缺點的基礎上...

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射頻低噪聲放大器的ADS設計:本文首先簡要介紹了低噪聲放大器設計的理論基礎，并以2.1－2.4Ghz 低噪聲放大器為例，詳細闡述了如何利用Agilent 公司的ADS 軟件進行分析和優化設計該電...

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在需要對信號進行再量化的場合，可以通過加入dither來避免小信號再量化所產生的諧波失真，但同時會使噪聲功率增加。這種情況下，可以利用人耳的心理聲學特性，通過噪聲整形來降低噪聲的可聞性，提高實際的信噪...

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利用pHEMT工藝設計了一個2~4 GHz寬帶微波單片低噪聲放大器電路。本設計中采用了具有低噪聲、較高關聯增益、pHEMT技術設計的ATF-54143晶體管，電路采用二級級聯放大的結構形式，利用微帶電...

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介紹了EMCCD 的結構原理, 詳細分析了EMCCD 的噪聲來源。利用在EMCCD 芯片內嵌入獨特的全固態電子倍增結構, 實現放大信號, 抑制噪聲的功能。通過對幾種主要噪聲的數學模型進行分析, 總結出...

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選用噪聲系數較低的Agilent E-PHEMT ATF-54143晶體管,采用集總元件網絡匹配方法,設計實現了一種GPS接收機前端低噪聲放大器。通過運用Agilent公司的微波軟件ADS進行設計、仿...

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