著名單機(jī)游戲 gta 圣安地列斯 的外掛 有興趣的朋友可以看下！
上傳時(shí)間： 2015-07-04
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本實(shí)驗(yàn)主要涉及解線性方程組的列主元消去法.通過編輯程序,能更深入地了解到列主元消去法的內(nèi)涵.并且通過計(jì)算比較,也可以了解到數(shù)據(jù)的精度及舍入誤差等一系列有關(guān)因素.
標(biāo)簽： 實(shí)驗(yàn) 解線性 方程 數(shù)據(jù)
上傳時(shí)間： 2015-07-16
上傳用戶：zhangliming420
本書系統(tǒng)地介紹了密碼編碼學(xué)與網(wǎng)絡(luò)安全的基本原理和應(yīng)用技術(shù)。全書主要包括下列四個(gè)部分：對(duì)稱密碼部分討論了對(duì)稱密碼的算法和設(shè)計(jì)原理；公鑰加密和散列函數(shù)部分討論了公鑰密碼的算法和設(shè)計(jì)原理、報(bào)文鑒別碼和散列函數(shù)的應(yīng)用等；網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)用部分討論了系統(tǒng)層的安全問題，包括電子郵件安全、IP安全以及Web 安全等；系統(tǒng)安全部分討論了入侵者和病毒造成的威脅及相應(yīng)的對(duì)策、防火墻和可信系統(tǒng)的應(yīng)用等。第四版與第三版相比，新增了Whirlpool、CMAC、 DDoS以及CCITSE等內(nèi)容，并對(duì)簡(jiǎn)化的AES、PKI等內(nèi)容做了擴(kuò)充。此外，對(duì)于基本內(nèi)容的講述方法也有許多變化和更新，并新加了100多道習(xí)題。 這本教材繼榮膺了1999年計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程教材TAA獎(jiǎng)之后，在本版中又進(jìn)行了大幅度的更新以反映最新的領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)，重新組織內(nèi)容以提供更優(yōu)的課堂指導(dǎo)和自學(xué)順序。
上傳時(shí)間： 2017-07-03
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《安娜·卡列尼娜》創(chuàng)作于資本主義在俄國一切生活中橫沖直撞的七十年代，作者在此深刻地反映了這一時(shí)期俄國許多重要的社會(huì)生活面貌，特別是農(nóng)奴制度改革后的社會(huì)現(xiàn)狀。
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上傳時(shí)間： 2015-10-13
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系統(tǒng)地分析鎖相環(huán)相位噪聲
上傳時(shí)間： 2013-05-24
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系統(tǒng)地分析鎖相環(huán)相位噪聲
上傳時(shí)間： 2013-04-15
上傳用戶：eeworm
專輯類-數(shù)字處理及顯示技術(shù)專輯-106冊(cè)-9138M 系統(tǒng)地分析鎖相環(huán)相位噪聲-386頁-5.8M.pdf
上傳時(shí)間： 2013-06-21
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長期以來，小電流接地系統(tǒng)單相接地的故障選線和定位問題一直沒能很好的解決，由于系統(tǒng)故障信號(hào)微弱，易受到各種干擾的影響，同時(shí)故障條件、運(yùn)行方式的可變性，使得信號(hào)特征也不一樣，因此已經(jīng)提出并在實(shí)踐中取得應(yīng)用的一些方法都存在著一定的缺陷，無法適應(yīng)多變的故障情況。本文在了解國內(nèi)外配電網(wǎng)故障選線研究工作的基礎(chǔ)上，對(duì)各種選線方法進(jìn)行了歸納總結(jié)，并對(duì)存在的問題實(shí)質(zhì)進(jìn)行了深入分析。本文采用小波變換分析了單相接地故障時(shí)系統(tǒng)暫態(tài)電流分量的分布特征，討論了通過數(shù)據(jù)融合技術(shù)把多種選線方法融合，從而為小電流接地系統(tǒng)單相接地故障選線提供了一條新的路徑。
上傳時(shí)間： 2013-07-01
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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通的壓力越來越大，很多城市都開始建設(shè)地鐵項(xiàng)目，發(fā)展地下軌道交通事業(yè)。在地鐵列車上，駕駛員需要方便、快捷地控制各種語音功能，保障列車可靠、安全的運(yùn)行，從而為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。駕駛員語音控制器就是為了滿足這一需求而提出來的。 在描述列車乘客信息系統(tǒng)的發(fā)展、介紹了公共廣播系統(tǒng)的功能的之后，本文分析了駕駛員語音控制器的設(shè)計(jì)需求，設(shè)計(jì)了一種具有人機(jī)交互功能的駕駛員語音控制器。它帶有LCD顯示屏和輸入鍵盤；能夠在內(nèi)部存儲(chǔ)路線、站點(diǎn)和緊急信息等用戶數(shù)據(jù)。通過窗口菜單以圖形化的方式向駕駛員顯示列車運(yùn)行信息。通過通信端口，按照雙方約定的通訊格式，將運(yùn)行模式，路線站點(diǎn)，緊急信息等內(nèi)容發(fā)送給列車顯示與廣播控制單元，完成語音及顯示控制。根據(jù)需求分析，提出了一種基于ARM的控制器設(shè)計(jì)平臺(tái)。設(shè)計(jì)了該控制器的硬件和軟件的整體方案，采用模塊化設(shè)計(jì)的思想給出了系統(tǒng)各主要模塊的具體設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法，并給出了相關(guān)電路的實(shí)現(xiàn)原理圖。最后介紹了本控制器的測(cè)試方法與過程，并給出了具體應(yīng)用。該駕駛員語音控制器實(shí)現(xiàn)了人工廣播、司機(jī)對(duì)講、緊急對(duì)講和系統(tǒng)設(shè)置等功能。具有操作方便、便于維護(hù)、可配置、成本低等優(yōu)點(diǎn)，滿足了駕駛員以及列車語音與顯示控制的實(shí)際需求。關(guān)鍵詞：ARM；RS485；乘客信息系統(tǒng)；圖形用戶界面；嵌入式系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-07-30
上傳用戶：電子世界
關(guān)于數(shù)字地和模擬地的布局原則和布線原則，
標(biāo)簽： 數(shù)字地 布局 布線規(guī)則
上傳時(shí)間： 2013-07-27
上傳用戶：WMC_geophy
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