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城市軌道<b>交通</b>

  • 道理特分解法

    #include "iostream" using namespace std; class Matrix { private: double** A; //矩陣A double *b; //向量b public: int size; Matrix(int ); ~Matrix(); friend double* Dooli(Matrix& ); void Input(); void Disp(); }; Matrix::Matrix(int x) { size=x; //為向量b分配空間并初始化為0 b=new double [x]; for(int j=0;j<x;j++) b[j]=0; //為向量A分配空間并初始化為0 A=new double* [x]; for(int i=0;i<x;i++) A[i]=new double [x]; for(int m=0;m<x;m++) for(int n=0;n<x;n++) A[m][n]=0; } Matrix::~Matrix() { cout<<"正在析構(gòu)中~~~~"<<endl; delete b; for(int i=0;i<size;i++) delete A[i]; delete A; } void Matrix::Disp() { for(int i=0;i<size;i++) { for(int j=0;j<size;j++) cout<<A[i][j]<<" "; cout<<endl; } } void Matrix::Input() { cout<<"請(qǐng)輸入A:"<<endl; for(int i=0;i<size;i++) for(int j=0;j<size;j++){ cout<<"第"<<i+1<<"行"<<"第"<<j+1<<"列:"<<endl; cin>>A[i][j]; } cout<<"請(qǐng)輸入b:"<<endl; for(int j=0;j<size;j++){ cout<<"第"<<j+1<<"個(gè):"<<endl; cin>>b[j]; } } double* Dooli(Matrix& A) { double *Xn=new double [A.size]; Matrix L(A.size),U(A.size); //分別求得U,L的第一行與第一列 for(int i=0;i<A.size;i++) U.A[0][i]=A.A[0][i]; for(int j=1;j<A.size;j++) L.A[j][0]=A.A[j][0]/U.A[0][0]; //分別求得U,L的第r行,第r列 double temp1=0,temp2=0; for(int r=1;r<A.size;r++){ //U for(int i=r;i<A.size;i++){ for(int k=0;k<r-1;k++) temp1=temp1+L.A[r][k]*U.A[k][i]; U.A[r][i]=A.A[r][i]-temp1; } //L for(int i=r+1;i<A.size;i++){ for(int k=0;k<r-1;k++) temp2=temp2+L.A[i][k]*U.A[k][r]; L.A[i][r]=(A.A[i][r]-temp2)/U.A[r][r]; } } cout<<"計(jì)算U得:"<<endl; U.Disp(); cout<<"計(jì)算L的:"<<endl; L.Disp(); double *Y=new double [A.size]; Y[0]=A.b[0]; for(int i=1;i<A.size;i++ ){ double temp3=0; for(int k=0;k<i-1;k++) temp3=temp3+L.A[i][k]*Y[k]; Y[i]=A.b[i]-temp3; } Xn[A.size-1]=Y[A.size-1]/U.A[A.size-1][A.size-1]; for(int i=A.size-1;i>=0;i--){ double temp4=0; for(int k=i+1;k<A.size;k++) temp4=temp4+U.A[i][k]*Xn[k]; Xn[i]=(Y[i]-temp4)/U.A[i][i]; } return Xn; } int main() { Matrix B(4); B.Input(); double *X; X=Dooli(B); cout<<"~~~~解得:"<<endl; for(int i=0;i<B.size;i++) cout<<"X["<<i<<"]:"<<X[i]<<" "; cout<<endl<<"呵呵呵呵呵"; return 0; } 

    標(biāo)簽: 道理特分解法

    上傳時(shí)間: 2018-05-20

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  • 1) A道和B道上均有車輛要求通過時(shí)

    1) A道和B道上均有車輛要求通過時(shí),A、B道輪流放行。A道放行5分鐘(調(diào)試時(shí)改為5秒鐘),B道放行4分鐘(調(diào)試時(shí)改為4秒鐘)。 2) 一道有車而另一道無車(實(shí)驗(yàn)時(shí)用開關(guān)K0和K1控制),交通燈控制系統(tǒng)能立即讓有車道放行。 3) 有緊急車輛要求通過時(shí),系統(tǒng)要能禁止普通車輛通行,A、B道均為紅燈,緊急車由K2開關(guān)模擬。 4) 綠燈轉(zhuǎn)換為紅燈時(shí)黃燈亮1秒鐘。

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    上傳時(shí)間: 2013-12-19

    上傳用戶:daguda

  • 全國交通咨詢模擬 一、程序界面 A.關(guān)于程序 B. 程序的使用 ...

    全國交通咨詢模擬 一、程序界面 A.關(guān)于程序 B. 程序的使用 ...

    標(biāo)簽: B. 程序 模擬

    上傳時(shí)間: 2014-01-09

    上傳用戶:lili123

  • 實(shí)現(xiàn)一個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張后A、B 分店所在城市分布查詢系統(tǒng)

    實(shí)現(xiàn)一個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張后A、B 分店所在城市分布查詢系統(tǒng),用命令行執(zhí)行。從data1.txt讀入,輸出到result1.txt(詳見內(nèi)附說明)

    標(biāo)簽: 銷售 網(wǎng)絡(luò) 城市

    上傳時(shí)間: 2015-06-08

    上傳用戶:15071087253

  • 交通燈控制,在A和B方向各用數(shù)碼管顯示剩余的時(shí)間.

    交通燈控制,在A和B方向各用數(shù)碼管顯示剩余的時(shí)間.

    標(biāo)簽: 交通燈控制 方向 數(shù)碼管顯示

    上傳時(shí)間: 2013-12-06

    上傳用戶:jkhjkh1982

  • 一個(gè)旅行家想駕駛汽車從城市A到城市B(設(shè)出發(fā)時(shí)油箱是空的)。給定兩個(gè)城市之間的距離dis、汽車油箱的容量c、每升汽油能行駛的距離d、沿途油站數(shù)n、油站i離出發(fā)點(diǎn)的距離d[i]以及該站每升汽油的價(jià)格p[

    一個(gè)旅行家想駕駛汽車從城市A到城市B(設(shè)出發(fā)時(shí)油箱是空的)。給定兩個(gè)城市之間的距離dis、汽車油箱的容量c、每升汽油能行駛的距離d、沿途油站數(shù)n、油站i離出發(fā)點(diǎn)的距離d[i]以及該站每升汽油的價(jià)格p[i],i=1,2,…,n。設(shè)d[1]=0<d[2]<…<d[n]。要花最少的油費(fèi)從城市A到城市B,在每個(gè)加油站應(yīng)加多少油,最少花費(fèi)為多少?

    標(biāo)簽: 城市 dis 汽車 油箱

    上傳時(shí)間: 2013-12-31

    上傳用戶:redmoons

  • 該控制器能實(shí)現(xiàn)城市“十字”路口正常情況下以及特殊情況和緊急情況下交通信號(hào)燈的模擬控制。 1、在十字路口東西南北各設(shè)置紅、黃、綠三種信號(hào)燈

    該控制器能實(shí)現(xiàn)城市“十字”路口正常情況下以及特殊情況和緊急情況下交通信號(hào)燈的模擬控制。 1、在十字路口東西南北各設(shè)置紅、黃、綠三種信號(hào)燈,如圖1所示。正常情況下,東西、南北方向輪流放行。當(dāng)東西方向(A線)放行、南北方向(B線)禁行時(shí),東西方向(A線)綠燈亮25秒,然后黃燈亮5秒,南北方向(B線)紅燈亮30秒;當(dāng)南北方向(B線)放行、東西方向(A線)禁行時(shí),南北方向(B線)綠燈亮25秒,然后黃燈亮5秒,東西方向(A線)紅燈亮30秒。如此循環(huán),實(shí)現(xiàn)交通燈定時(shí)控制。 2、有急救車優(yōu)先通過功能。當(dāng)有急救車到達(dá)時(shí),路口的信號(hào)燈全部變紅燈,以便急救車通過,急救車的通行時(shí)間為10秒,急救車過后,交通燈恢復(fù)先前狀態(tài)。 3、交通燈在紅、綠燈交替點(diǎn)亮中,用兩個(gè)數(shù)碼管顯示點(diǎn)亮的燈還能持續(xù)的時(shí)間。

    標(biāo)簽: 控制器 城市 交通信號(hào)燈 十字路口

    上傳時(shí)間: 2014-01-31

    上傳用戶:qazxsw

  • 停車誘導(dǎo)系統(tǒng)中車位預(yù)測(cè)模型的研究 摘 要 研究城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的停車車位占有率預(yù)測(cè)問題。首先提出墓于B P神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車位占有預(yù)測(cè)模型

    停車誘導(dǎo)系統(tǒng)中車位預(yù)測(cè)模型的研究 摘 要 研究城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的停車車位占有率預(yù)測(cè)問題。首先提出墓于B P神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車位占有預(yù)測(cè)模型, 同時(shí)將自適應(yīng) 學(xué)習(xí)速率調(diào)整法和加入動(dòng)量項(xiàng)方法用于改善基本B P神經(jīng)網(wǎng)絡(luò), 優(yōu)化了學(xué)習(xí)速率, 減少了訓(xùn)練過程的震蕩趨勢(shì), 改善了網(wǎng)絡(luò)的收效 隆。以此為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)了停車位的智能預(yù)測(cè) 0最后, 進(jìn)行了多種方法比對(duì)實(shí)驗(yàn)

    標(biāo)簽: 停車誘導(dǎo) 預(yù)測(cè)模型 城市

    上傳時(shí)間: 2013-12-17

    上傳用戶:GavinNeko

  • A方向和B方向各設(shè)紅(R)、黃(Y)、綠(G)和左拐(L)4盞燈

    A方向和B方向各設(shè)紅(R)、黃(Y)、綠(G)和左拐(L)4盞燈,4種燈按合理的順序亮滅,并將時(shí)間以倒計(jì)時(shí)的形式顯示出來。同時(shí)要設(shè)置兩個(gè)方向的緊急通道模式,當(dāng)某一方向有緊急事件發(fā)生時(shí),交警按下緊急通道按鈕,該方向綠燈亮,另外一個(gè)方向紅燈亮,等緊急事件解除后(假定計(jì)時(shí)10s),交通恢復(fù)原來的狀態(tài) 要求在數(shù)碼管上顯示兩個(gè)方向的燈種和計(jì)時(shí),實(shí)現(xiàn)緊急情況按鈕輸入功能 根據(jù)交通燈控制要實(shí)現(xiàn)的功能,可考慮用兩個(gè)并行執(zhí)行的always模塊(兩個(gè)進(jìn)程)來分別控制A和B兩個(gè)方向的4盞燈。這兩個(gè)always模塊使用同一個(gè)時(shí)鐘信號(hào),以進(jìn)行同步,也就是說,兩個(gè)進(jìn)程的敏感信號(hào)時(shí)同一個(gè) 每個(gè)always模塊控制一個(gè)方向的4種燈按如下順序點(diǎn)亮,并往復(fù)循環(huán):綠燈-黃燈-左拐燈-黃燈-紅燈,燈亮的時(shí)間由自己設(shè)定 由于板上資源有限,如覺得實(shí)現(xiàn)困難,可去掉左拐燈,即順序?yàn)榫G燈-黃燈-紅燈。

    標(biāo)簽: 方向

    上傳時(shí)間: 2016-10-07

    上傳用戶:CHINA526

  • 此十字路口交通燈控制系統(tǒng)

    此十字路口交通燈控制系統(tǒng),分東西道和南北道,設(shè)東西道為A道,南北道為B道。規(guī)定:首先,東西路口紅燈亮,南北路口綠燈亮,同時(shí)開始25s倒計(jì)時(shí),以7段數(shù)碼管顯示時(shí)間。25s倒計(jì)時(shí)結(jié)束后開始5s倒計(jì)時(shí),南北路口的綠燈閃爍,計(jì)時(shí)到最后2s時(shí),南北路口黃燈亮。完成1次這樣的循環(huán)需要30s。30s結(jié)束后,南北路口紅燈亮,東西路口綠燈亮,并重新30s倒計(jì)時(shí),依次循環(huán)。若有緊急車輛要求通過時(shí),此系統(tǒng)應(yīng)能禁止普通車輛,而讓緊急車輛通過。

    標(biāo)簽: 十字路口 交通燈控制系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2013-12-29

    上傳用戶:gtf1207

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