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大功率開關(guān)電源

PT4107提高大功率LED驅動電路的效率

大功率照明驅動電路 PT4107 在系統設計中，最具挑戰性的工作是如何提高整機效率。在圖 1典􀩟應用電路中電路中除了芯片的固定消耗外，主要有 5 個元件會影響效率，它們是整流二極管、

標簽： 4107 LED PT 大功率

上傳時間： 2013-06-19

上傳用戶：t1213121
一種高精度恒流源電路的設計與實現.pdf

恒流電路高精度，現了簡單實用，由基準電壓源，集成運算放大器及復合管組成的

標簽： 高精度恒流源電路

上傳時間： 2013-07-26

上傳用戶：qin1208
大功率永磁無刷直流電機及其系統研究

本課題為研究大功率永磁無刷直流電機及其驅動系統而設計了一臺50kW 多相永磁無刷直流電機，該電機的設計最大限度地模擬了某大功率多相永磁無刷直流電機的基本結構，驅動系統也基本采用了某大功率永磁無刷直流電機的主電路結構。全文內容如下：本文介紹了一種以晶閘管為主要功率元件的大功率永磁無刷直流電機驅動系統。本文通過對電機各運行的狀態的分類分析，總結了這種驅動系統的觸發邏輯控制規律，優化了邏輯控制程序，為永磁無刷直流電機驅動系統的仿真和實際系統的開發提供了依據。本文通過對驅動系統換流過程的詳細分析，總結了有關參數如電機電感、換相電容等對電機換流過程的影響程度、趨勢和規律。給出了驅動系統主要參數選取的依據和選擇方法，并通過樣機進行了實驗驗證，為大功率永磁無刷直流電機驅動系統的主電路設計提供理論支持。為準確預測大功率永磁無刷直流電機驅動系統的運行性能，建立了永磁無刷直流電機的電路模型和S函數模型，并闡述了其在Matlab/Simulink 平臺下的建模原理和實現方法。本文提出的兩種電機模型，相互補充，準確預知了永磁無刷電機驅動系統的運行特性，大大加速驅動系統研制過程。其中，電路模型具有仿真效率高，便于研究驅動系統主電路參數對系統性能的影響，從而對主電路參數進行優化；S 函數模型便于對電機內部細節進行分析，為揭示電機內部變量的變化規律提供了有力的手段。

標簽： 大功率無刷直流電機系統研究

上傳時間： 2013-07-04

上傳用戶：mikesering
基于蓄電池性能檢測的交流恒流源設計

為了對蓄電池的性能進行在線檢測和故障診斷，介紹了用以提供檢測蓄電池的交流恒流源的設計思想和實現方法。通過實驗進行了實例應用和驗證，取得了較好的效果，為蓄電池的在線檢測提供了一種實用的方法。關鍵

標簽： 蓄電池性能檢測交流恒流源

上傳時間： 2013-06-05

上傳用戶：JGR2013
一種無源輪胎壓力監測系統的設計

本文介紹了一種基于英飛凌SP30 傳感器的無源輪胎壓力監測系統(Battery-lessTPMS)的設計,并給出了相關的程序流圖、通信協議等。該系統可測定輪胎內部的溫度和氣壓，確定故障輪胎并實

標簽： 無源輪胎壓力監測

上傳時間： 2013-08-03

上傳用戶：icarus
3495無源濾波器設計軟件

3495無源濾波器設計軟件

標簽： 3495 無源濾波器設計軟件

上傳時間： 2013-07-01

上傳用戶：zhichenglu
單片機簡易信號源

使用單片機和DAC 芯片，采用多周期綜合技術，可以組成電路十分簡單，但頻率、幅度和波形都具有較高精度的信號源，輸出波形參數可以在編程時設定，能滿足一些特定場合的需要。關鍵字：單片機，數字頻率合

標簽： 單片機信號源

上傳時間： 2013-06-29

上傳用戶：xyipie
基于單片機SPCE061A 數控直流電流源的設計

采用單片機SPCE061A 為控制核心, 實現0 到2A 數控可調直流恒流源. 電流測量采用康錳銅電阻絲作為精密取樣電阻, 利用A/ D 輸入口進行電流檢測和監控. 輸出電流控制采用單片機的D/ A 口輸出模擬量; 恒流部分的控制端采用閉環反饋控制形式, 受控部分采用達林頓管進行擴流、采用LCD 點陣圖液晶顯示屏實時顯示. 該電流源可用于污水泵站的儀表中采用單片機SPCE061A 為控制核心, 實現0 到2A 數控可調直流恒流源. 電流測量采用康錳銅電阻絲作為精密取樣電阻, 利用A/ D 輸入口進行電流檢測和監控. 輸出電流控制采用單片機的D/ A 口輸出模擬量; 恒流部分的控制端采用閉環反饋控制形式, 受控部分采用達林頓管進行擴流、采用LCD 點陣圖液晶顯示屏實時顯示. 該電流源可用于污水泵站的儀表中

標簽： SPCE 061A 061 單片機

上傳時間： 2013-07-22

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H.264編碼解碼器源碼(c語言).zip

可以用H.264編碼解碼器源碼(c語言)

標簽： 264 zip 編碼解碼器源碼

上傳時間： 2013-07-08

上傳用戶：wmwai1314
大功率DCDC變換器ARM控制系統及EMC的研究

本文對燃料電池車用DC/DC變換器的基本原理以及控制策略進行了較為詳盡的分析和討論，對基于ARM的DC/DC變換器控制系統的軟硬件設計作了較為詳盡的論述，對控制系統的電磁兼容作了詳細的研究并給出了提高電磁兼容能力的措施。本文介紹了本課題研究的背景，燃料電池電動汽車的特性和研究的目的與意義并分析了大功率DC/DC變換器主電路的拓撲結構、工作原理和電磁兼容環境。在此基礎上，從控制電路的最小系統、檢測系統、脈沖發生系統以及驅動電路、CAN通訊電路等方面重點討論了DC/DC變換器控制系統的硬件設計以及驅動電路的設計。本文在DC/DC變換器電感電流連續狀態空間小信號數學模型的基礎上，應用MATLAB軟件對大功率DC/DC變換器單環控制系統進行了建模和仿真分析，給出了具有實際指導意義的結論，設計了基于ARM控制系統的軟件結構并編寫了相應的軟件代碼。此外，本文從硬件和軟件兩個方面重點討論了控制系統的電磁兼容以及抗干擾措施。在系統硬件和軟件基礎上進行了功率試驗并給出了試驗結果以及今后改進的方向。

標簽： DCDC ARM EMC 大功率

上傳時間： 2013-07-12

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