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matlab生成m序列的函數 原來那個效率太低，主要是因為實際應用并不需要生成太長的m序列，加入了需求長度，能有效減少運行時間。25級的移位寄存器，運行了一個小時都沒有出來一周期，我僅僅需要三千bit而已。改進版：
標簽： matlab 序列 函數 效率
上傳時間： 2014-01-27
上傳用戶：stampede
備份SQL數據庫用,下下來就能用，太省事了。不信你度試
標簽： SQL 備份 數據庫
上傳時間： 2014-01-07
上傳用戶：gtzj
RSA算法是第一個能同時用于加密和數字簽名的算法，也易于理解和操作。RSA是被研究得最廣泛的公鑰算法，從提出到現在已近二十年，經歷了各種攻擊的考驗，逐漸為人們接受，普遍認為是目前最優秀的公鑰方案之一。RSA的安全性依賴于大數的因子分解，但并沒有從理論上證明破譯RSA的難度與大數分解難度等價。即RSA的重大缺陷是無法從理論上把握它的保密性能如何，而且密碼學界多數人士傾向于因子分解不是NPC問題。 RSA的缺點主要有：A)產生密鑰很麻煩，受到素數產生技術的限制，因而難以做到一次一密。B)分組長度太大，為保證安全性，n 至少也要 600 bits 以上，使運算代價很高，尤其是速度較慢，較對稱密碼算法慢幾個數量級；且隨著大數分解技術的發展，這個長度還在增加，不利于數據格式的標準化。目前，SET( Secure Electronic Transaction )協議中要求CA采用比特長的密鑰，其他實體使用比特的密鑰
標簽： RSA 算法 加密 數字簽名
上傳時間： 2014-10-13
上傳用戶：sz_hjbf
軟件設計/軟件工程 文件格式 技術管理 行業發展研究 人物傳記/成功經驗 通訊編程文檔 系統設計方案 其他 [不能選分類或FireFox瀏覽器請點此處] [建議增加分類] [瀏覽分類目錄] (重要) 您上載的源碼為何會被站長不采用或帳號被刪除？ 1.源碼太簡單 2.不是源碼 3.缺少文件 4.所選類別和開發環境不對 5.亂寫說明或說明不夠認真 6.壓縮文件有密碼 7.源碼重復或已經存在 請不要上傳有版權爭議的內容和木馬病毒代碼
標簽： FireFox 分類 軟件設計 軟件工程
上傳時間： 2014-12-22
上傳用戶：zhenyushaw
太wangba啦，沒tianli，我自己寫的1602驅動，當然是參考了別人的程序了，希望大家不要怪我，當然我承認別人的成果是不能隨便傳給別人的，我的意思你要明白哦，畢竟絕大多數代碼都是親手寫的。
標簽： wangba
上傳時間： 2017-04-21
上傳用戶：遠遠ssad
要會員號碼要我也不想這樣亂來的但你這個太麻煩了呵呵，看能不能騙到帳號
標簽： 號碼
上傳時間： 2014-12-05
上傳用戶：AbuGe
大家都知道ICC-AVR不能進行代碼調試，很多人都選擇了AVR Studio，但是AVR Studio不直觀，特別是在做液晶顯示代碼調試的時候，不能即時的看到顯示的情況，而仿真器又太貴，對大多初學者都不太現實。 今天給大家介紹一種即能像AVR Studio一樣進行代碼級調試，又可以實時看到MCU狀態的軟件，Proteus。
標簽： ICC-AVR 家 代碼 調試
上傳時間： 2014-12-06
上傳用戶：gengxiaochao
RSA算法是第一個能同時用于加密和數字簽名的算法，也易于理解和操作。 RSA是被研究得最廣泛的公鑰算法，從提出到現在已近二十年，經歷了各種攻擊的考驗，逐漸為人們接受，普遍認為是目前最優秀的公鑰方案之一。RSA的安全性依賴于大數的因子分解，但并沒有從理論上證明破譯RSA的難度與大數分解難度等價。即RSA的重大缺陷是無法從理論上把握它的保密性能如何，而且密碼學界多數人士傾向于因子分解不是NPC問題。RSA的缺點主要有：A)產生密鑰很麻煩，受到素數產生技術的限制，因而難以做到一次一密。B)分組長度太大，為保證安全性，n 至少也要 600 bits以上，使運算代價很高，尤其是速度較慢，較對稱密碼算法慢幾個數量級；且隨著大數分解技術的發展，這個長度還在增加，不利于數據格式的標準化。目前，SET(Secure Electronic Transaction)協議中要求CA采用2048比特長的密鑰，其他實體使用1024比特的密鑰。 這種算法1978年就出現了，它是第一個既能用于數據加密也能用于數字簽名的算法。它易于理解和操作，也很流行。算法的名字以發明者的名字命名：Ron Rivest, AdiShamir 和Leonard Adleman。但RSA的安全性一直未能得到理論上的證明。
上傳時間： 2014-01-20
上傳用戶：蠢蠢66
qq的界面設計但是不太全，有誰能幫你忙弄一下，謝謝了
標簽： 界面設計
上傳時間： 2013-12-31
上傳用戶：aa17807091
針對電動汽車動力電池組長期不能完全充滿而影響其使用壽命，設計了一種光伏電池車載充電裝置，能夠對動力電池組長時間小電流涓流充電以改善其充電狀態，同時部分補充電池組能量，延長電動汽車續航里程與使用壽命。采用TMS320F2808 DSP芯片作為控制核心、以BOOST升壓變換器作為主電路的硬件設計方案，完成了主要元器件的選型和參數整定，對設計參數進行了仿真驗證和優化，并研制了樣機。制定了高性能算法與控制策略，既能完成光伏電池最大輸出功率的跟蹤，又能提高電池的充電效率，并基于MATLAB平臺完成了DSP嵌入式應用程序設計，生成代碼。配備了車載監控系統，實現良好的人機交互功能。實驗結果表明：該裝置性能穩定，光伏電池最大輸出功率跟蹤速度快，穩態誤差小，效率高，并具有防止電池組過充電保護，人性化的人機交互平臺，有很強的實用性。
標簽： 電動汽車 光伏 充電 車載 系統設計
上傳時間： 2018-10-17
上傳用戶：cyyyyyy
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