開關(guān)電源的設(shè)計(jì)及仿真，采用ORCAD軟件
標(biāo)簽： 開關(guān)電源 仿真
上傳時(shí)間： 2013-05-28
上傳用戶：fairy0212
該文首先根據(jù)與起動(dòng)機(jī)相配套的發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能要求分別對(duì)以鐵氧體永磁材料和NdFeB永磁材料為磁極的汽車起動(dòng)機(jī)進(jìn)行了電磁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及性能計(jì)算,并用FORTRAN語(yǔ)言編制了永磁起動(dòng)機(jī)的電磁設(shè)計(jì)核算程序.在以上工作的基礎(chǔ)上試制了樣機(jī)并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)值與設(shè)計(jì)值基本吻合.然后針對(duì)目前國(guó)內(nèi)永磁材料價(jià)格昂貴的現(xiàn)實(shí)情況,為了減少成本、降低材料消耗和減小體積和重量,使之更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,在原有電磁設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,利用遺傳算法,對(duì)電機(jī)永磁體磁極進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì).最后,根據(jù)汽車起動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程為動(dòng)態(tài)運(yùn)行,無(wú)穩(wěn)態(tài)可言的情況,在建立了包括電磁模型和機(jī)械模型在內(nèi)的永磁起動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,用MATLAB語(yǔ)言編制了仿真程序,對(duì)汽車永磁起動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真,仿真值與設(shè)計(jì)值、實(shí)驗(yàn)值基本吻合,從而驗(yàn)證了理論分析的正確性.
標(biāo)簽： 汽車 動(dòng)態(tài)過(guò)程 仿真
上傳時(shí)間： 2013-05-26
上傳用戶：秦莞爾w
開發(fā)板上已經(jīng)調(diào)試過(guò)的LCD控制VHDL程序與仿真
上傳時(shí)間： 2013-07-21
上傳用戶：hhkpj
開發(fā)板上已經(jīng)調(diào)試過(guò)的LCD控制VHDL程序與仿真修改
上傳時(shí)間： 2013-06-12
上傳用戶：kr770906
開發(fā)板上已經(jīng)調(diào)試過(guò)的電梯控制器程序設(shè)計(jì)與仿真
標(biāo)簽： 電梯控制器 仿真 程序設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-06-13
上傳用戶：Neal917
開發(fā)板上已經(jīng)調(diào)試過(guò)的電子琴程序設(shè)計(jì)與仿真
標(biāo)簽： 電子琴 仿真 程序設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-06-24
上傳用戶：tgeyangjh
矢量變換控制的異步電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)是一種高性能的調(diào)速系統(tǒng)，已經(jīng)在許多需要高精度、高性能的場(chǎng)合中得到應(yīng)用。以矢量變換為基礎(chǔ)的許多控制方法，諸如無(wú)速度傳感器控制、自適應(yīng)控制等正在發(fā)展中。本文對(duì)異步電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行了研究，利用異步電動(dòng)機(jī)在二相同步旋轉(zhuǎn)MT坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型，使用MATLAB中的仿真工具箱SIMULINK分別對(duì)開環(huán)控制系統(tǒng)和閉環(huán)矢量控制變頻調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行了仿真。在開環(huán)控制系統(tǒng)的仿真中，推導(dǎo)出一種異步電動(dòng)機(jī)在MT坐標(biāo)系下的仿真模型，該模型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、靜態(tài)、動(dòng)態(tài)性能良好的特點(diǎn)，同時(shí)這個(gè)仿真模型也用于閉環(huán)系統(tǒng)。在閉環(huán)控制系統(tǒng)的仿真中，設(shè)計(jì)了一個(gè)速度、磁鏈閉環(huán)的電流滯環(huán)型PWM變頻調(diào)速系統(tǒng)，并且使這個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)在SIMULINK中加以實(shí)現(xiàn)。本文同時(shí)還應(yīng)用非線性反饋解耦理論將矢量控制的閉環(huán)系統(tǒng)分解為線性化的轉(zhuǎn)速子系統(tǒng)和轉(zhuǎn)子磁鏈子系統(tǒng)，兩個(gè)子系統(tǒng)中的速度調(diào)節(jié)器和磁鏈調(diào)節(jié)器可按線性理論設(shè)計(jì)。仿真結(jié)果證明這兩個(gè)變頻調(diào)速系統(tǒng)具有良好的動(dòng)態(tài)、靜態(tài)性能。其中的一些仿真模塊也可用于其它控制策略的變頻調(diào)速系統(tǒng)中。
標(biāo)簽： MatiabSimulink 異步電動(dòng)機(jī) 變頻調(diào)速系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-04-24
上傳用戶：417313137
該課題主要針對(duì)直線電機(jī)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì),以流行的VisualBasic作為直線電機(jī)軟件的開發(fā)平臺(tái),結(jié)合AutuCAD2000關(guān)于VisualBasic的二次開發(fā),并在MicrosoftAccess數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)上建立了數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),開發(fā)出一個(gè)具有良好用戶界面的交互性的直線電機(jī)CAD軟件系統(tǒng).該軟件系統(tǒng)以可視化思想為指導(dǎo),以人-機(jī)交互的方式運(yùn)行.由于用戶界面十分友好,用戶無(wú)需具備計(jì)算機(jī)水平,也能夠很快熟悉該軟件的各種操作.該課題把計(jì)算機(jī)繪圖這一功能結(jié)合到了整個(gè)CAD系統(tǒng)中,使整個(gè)電機(jī)CAD軟件包集電機(jī)設(shè)計(jì)、電機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、自動(dòng)出圖功能為一體,顯得更為智能化,自動(dòng)控制了直線電機(jī)設(shè)計(jì)的整個(gè)流程和數(shù)據(jù)傳遞,大大減輕了設(shè)計(jì)人員的負(fù)擔(dān),使設(shè)計(jì)人員能夠方便地進(jìn)行電機(jī)設(shè)計(jì).此外,該文以用在磁懸浮列車上的長(zhǎng)定子同步直線電機(jī)為例,對(duì)長(zhǎng)定子同步直線電機(jī)作了仿真.
標(biāo)簽： 直線電機(jī) 仿真研究 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-06-01
上傳用戶：jlyaccounts
對(duì)于負(fù)荷大范圍呈周期性變化的某些感應(yīng)電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),在一個(gè)工作周期中可能會(huì)出現(xiàn)重載、輕載(空載)的工況,甚至?xí)霈F(xiàn)異步發(fā)電狀態(tài).如繼續(xù)按照常規(guī)方式供電,則會(huì)有大量電能損耗.以往研究表明,重載通電、輕載與發(fā)電工況斷電的運(yùn)行方式,節(jié)能效果顯著;但頻繁切換電源所引起的沖擊電流限制了該方法的應(yīng)用.該文結(jié)合感應(yīng)電動(dòng)機(jī)新型節(jié)能系統(tǒng)課題,研究用可探硅控制電動(dòng)機(jī)來(lái)抑制沖擊電流.該文主要研究電機(jī)在同步速附近不同運(yùn)行工況下,用晶閘管投切電源引起的電機(jī)對(duì)稱、不對(duì)稱情況下過(guò)渡過(guò)程的建模,以及Simulink仿真問(wèn)題.
標(biāo)簽： 晶閘管 控制 感應(yīng)電動(dòng)機(jī)
上傳時(shí)間： 2013-04-24
上傳用戶：s363994250
幾年搜的LED顯示屏程序大全20多個(gè)實(shí)例帶仿真，希望對(duì)大家有用
上傳時(shí)間： 2013-06-28
上傳用戶：onewq
蟲蟲下載站版權(quán)所有 京ICP備2021023401號(hào)-1
