本文結(jié)合汽車(chē)配件廠(chǎng)工廠(chǎng)制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)的開(kāi)發(fā)實(shí)踐,介紹和討論了一種基于多 線(xiàn)程串口通信的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法，討論了在設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)的時(shí)候必 須考慮和注意的要點(diǎn)，并對(duì)系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)中涉及的多線(xiàn)程處理技術(shù)、串行通信、數(shù)據(jù)庫(kù)訪(fǎng)問(wèn)技 術(shù)和Socket 通信技術(shù)作了較為詳盡的說(shuō)明。
標(biāo)簽： MES 汽車(chē)配件 工廠(chǎng) 制造執(zhí)行
上傳時(shí)間： 2013-12-21
上傳用戶(hù)：思琦琦
本書(shū)基本以作業(yè)系統(tǒng)觀念為主，輔以範(fàn)例驗(yàn)證之。讀者群設(shè)定在具備32位元Windows程式經(jīng)驗(yàn)者
標(biāo)簽： 系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2017-03-31
上傳用戶(hù)：ynsnjs
隨著社會(huì)的發(fā)展,出租車(chē)是人們生活中非常方便且較普遍 的交通工具,但出租車(chē)計(jì)價(jià)器相對(duì)較為落后。在過(guò)去,出租車(chē)采 用機(jī)械式的計(jì)價(jià)器,用齒輪比的方式來(lái)計(jì)算出租車(chē)所跑的里程 數(shù),并由里程數(shù)來(lái)?yè)Q算車(chē)費(fèi) 由于機(jī)械的齒輪體積比較大,計(jì)算 不是很準(zhǔn)確,而且容易磨損,后來(lái)又采用了傳感器方式,利用傳 感器接收車(chē)的跑動(dòng)信息,從而計(jì)算里程數(shù)和車(chē)費(fèi),但此方法通常 使干擾信號(hào)也能產(chǎn)生計(jì)數(shù)脈沖,所以也不完善。現(xiàn)在我們引用 單片機(jī)技術(shù),使用編碼和解碼信息傳遞這種方式來(lái)完成計(jì)價(jià)器 計(jì)數(shù)脈沖的形成 單片機(jī)可以很精確地檢測(cè)到傳感器信號(hào),這樣 計(jì)價(jià)就會(huì)非常準(zhǔn)確。完成此裝置所需器件簡(jiǎn)單,成本非常低,技 術(shù)上也容易實(shí)現(xiàn)。
標(biāo)簽： 出租車(chē) 發(fā)展 出租車(chē)計(jì)價(jià)器 機(jī)械
上傳時(shí)間： 2014-01-19
上傳用戶(hù)：LouieWu
中文摘要 通用串行總線(xiàn)USB 是PC 體系中的一套全新的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)它支持單 個(gè)主機(jī)與多個(gè)外設(shè)同時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換 論文首先會(huì)介紹USB 的體系結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)包括總線(xiàn)特征協(xié)議定義 傳輸方式和電源管理等等這部分內(nèi)容會(huì)使USB 開(kāi)發(fā)者和用戶(hù)對(duì)USB 有一 個(gè)整體的認(rèn)識(shí) 接下來(lái)論文會(huì)討論USB 系統(tǒng)的一般開(kāi)發(fā)方法和技術(shù)特點(diǎn)分設(shè)備端硬 件設(shè)備端軟件和主機(jī)端軟件三個(gè)部分 然后論文會(huì)介紹幾個(gè)USB 項(xiàng)目的研發(fā)過(guò)程和技術(shù)細(xì)節(jié)包括USB 手寫(xiě) 識(shí)別輸入系統(tǒng)USB 通用設(shè)備開(kāi)發(fā)平臺(tái)USB 安全鑰和USB 在線(xiàn)編程設(shè)備等 等論文會(huì)詳細(xì)介紹USB 設(shè)備的硬件和軟件開(kāi)發(fā)的技術(shù)細(xì)節(jié)包括USB 設(shè) 備協(xié)議棧的編寫(xiě)方法同時(shí)也會(huì)討論在Windows 98 下開(kāi)發(fā)USB 內(nèi)核驅(qū)動(dòng)程 序和用戶(hù)應(yīng)用程序的一般方法 論文最后還會(huì)介紹Motorola 的一些相關(guān)開(kāi)發(fā)技術(shù)主要是在線(xiàn)編程技 術(shù) 論文對(duì)廣大的USB 設(shè)備開(kāi)發(fā)人員和技術(shù)人員具備較高的參考價(jià)值可 以幫助他們盡快掌握USB 設(shè)備的特點(diǎn)以及硬件電路設(shè)計(jì)和軟件編程中的 注意事項(xiàng) 關(guān)鍵字通用串行總線(xiàn) 微控制器 協(xié)議棧 設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序 在線(xiàn)編 程
標(biāo)簽： USB 通用串行總線(xiàn) 工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 主機(jī)
上傳時(shí)間： 2017-05-17
上傳用戶(hù)：nairui21
介紹ofdm通道估測(cè)的書(shū)籍內(nèi)容很完整，可以對(duì)於OFDM實(shí)作有深刻了解
標(biāo)簽： ofdm
上傳時(shí)間： 2014-01-01
上傳用戶(hù)：13517191407
在SamSung2440開(kāi)發(fā)板上wince.net系統(tǒng)下，利用標(biāo)準(zhǔn)的imgdecmp.dll接口，實(shí)現(xiàn)了jpeg.bmp.gif.png等圖片的顯示，在armv4i環(huán)境下絕對(duì)可用
標(biāo)簽： SamSung wince 2440 net
上傳時(shí)間： 2017-06-08
上傳用戶(hù)：JasonC
學(xué)會(huì)一個(gè)程式語(yǔ)言，是一回事兒；學(xué)會(huì)如何以此語(yǔ)言設(shè)計(jì)並實(shí)作出有效的程式，又是一回事兒。C++ 尤其如此，因?yàn)樗懿粚こ５睾w了罕見(jiàn)的威力和豐富的表現(xiàn)力，不但建立在一個(gè)全功能的傳統(tǒng)語(yǔ)言（C）之上，更提供極為廣泛的物件導(dǎo)向（object-oriented）性質(zhì)，以及對(duì)templates 和exceptions（異常狀態(tài)）的支援。
標(biāo)簽： 程式
上傳時(shí)間： 2013-12-09
上傳用戶(hù)：ANRAN
最小二乘法一般是用來(lái)擬合直線(xiàn)和一些線(xiàn)性數(shù)據(jù)的，就是用一條直線(xiàn)來(lái)盡可能的表達(dá)若干的點(diǎn)的趨勢(shì)，當(dāng)然直線(xiàn)穿過(guò)所有的點(diǎn)是最好的，但往往有誤差存在，所以擬合出的直線(xiàn)要求誤差最小.設(shè)這些點(diǎn)為(x1,y1),(x2,y2)....(xn,yn).擬合直線(xiàn)為y=kx+b.
標(biāo)簽： 最小二乘法 數(shù)據(jù) 直線(xiàn) 線(xiàn)性
上傳時(shí)間： 2014-08-13
上傳用戶(hù)：xuanjie
在本文中，我們首先實(shí)作了 一個(gè)針對(duì)壓縮視訊（像是 H.264/AVC）之畫(huà)面解析度 改善 的方法。接著，我們分析這個(gè)方法的模擬結(jié)果。
標(biāo)簽：
上傳時(shí)間： 2013-12-28
上傳用戶(hù)：dapangxie
在進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別的預(yù)處理過(guò)程中,如何有效地提高車(chē)牌圖像質(zhì)量是一個(gè)關(guān)鍵,這一步處理的好壞將直接影響到后面車(chē)牌識(shí)別的效果。 本文重點(diǎn)研究直方圖修改技術(shù)增強(qiáng)圖像方法在車(chē)牌識(shí)別預(yù)處理中的應(yīng)用,給出了直方圖修改技術(shù)的原理,以及直方圖均衡化、規(guī)定化和對(duì)比度調(diào)整的原理,最后用MATLAB來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)牌圖像增強(qiáng)的效果。
標(biāo)簽： 車(chē)牌識(shí)別 直方圖 修改 預(yù)處理
上傳時(shí)間： 2017-07-06
上傳用戶(hù)：lili123
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