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對象模型

  • 航線團隊旅客收益管理雙層規劃模型

    文中提出利用雙層規劃模型對團隊旅客進行拆團,使得航空公司在增加收益的同時又不會失去旅行代理商。最后,設計了雙層迭代算法求解模型,并結合實例驗證了模型和算法的有效性。

    標簽: 雙層 模型

    上傳時間: 2013-11-19

    上傳用戶:vodssv

  • mutisim仿真模型器件建立

    mutisim仿真模型器件建立

    標簽: mutisim 仿真模型 器件

    上傳時間: 2013-10-12

    上傳用戶:894898248

  • 2010 MATLAB及控制系統仿真_控制系統模型及轉換

    MATLAB及控制系統仿真_控制系統模型及轉換

    標簽: MATLAB 2010 控制系統 仿真

    上傳時間: 2013-12-26

    上傳用戶:china97wan

  • PCB阻抗匹配計算工具(附教程)

    附件是一款PCB阻抗匹配計算工具,點擊CITS25.exe直接打開使用,無需安裝。附件還帶有PCB連板的一些計算方法,連板的排法和PCB聯板的設計驗驗。 PCB設計的經驗建議:       1.一般連板長寬比率為1:1~2.5:1,同時注意For FuJi Machine:a.最大進板尺寸為:450*350mm,       2.針對有金手指的部分,板邊處需作掏空處理,建議不作為連板的部位.     3.連板方向以同一方向為優先,考量對稱防呆,特殊情況另作處理.     4.連板掏空長度超過板長度的1/2時,需加補強邊.       5.陰陽板的設計需作特殊考量.       6.工藝邊需根據實際需要作設計調整,軌道邊一般不少於6mm,實際中需考量板邊零件的排布,軌道設備正常卡壓距離為不少於3mm,及符合實際要求下的連板經濟性.       7.FIDUCIAL MARK或稱光學定位點,一般設計在對角處,為2個或4個,同時MARK點面需平整,無氧化,脫落現象;定位孔設計在板邊,為對稱設計,一般為4個,直徑為3mm,公差為±0.01inch.       8.V-cut深度需根據連板大小及基板板厚考量,角度建議為不少於45°.       9.連板設計的同時,需基於基板的分板方式考量<人工(治具)還是使用分板設備>.  10.使用針孔(郵票孔)聯接:需請考慮斷裂后的毛刺,及是否影響COB工序的Bonding機上的夾具穩定工作,還應考慮是否有無影響插件過軌道,及是否影響裝配組裝. 

    標簽: PCB 阻抗匹配 計算工具 教程

    上傳時間: 2014-12-31

    上傳用戶:sunshine1402

  • Cimatron E 7.0教程

    Cimatron E 7.0教程 使用Cimatron E 起草應用,建立部分或者組裝圖圖表是可能的,由2D 風景組成。在畫的每一個內有一條或更多床單,起草的符號和注釋可能被增加并且編輯。 這些畫圖表包含象 起草標準那樣的具體的特性,意見歸因于,框架,模板等等。在各種各樣的起草的概念將的這個練習過程中沿著邊討論Cimatron E的動態的能力。 1、打開一份起草的資料 Open up the Drafting application within Cimatron E. 2、現在起草應用的Cimatron 打開 資料在Cimatron E里使用起草被叫為一張畫。 有一條床單的一張畫被創造一份起草的資料自動創 造。 3、建立床單 一條床單包含一個一個模型,部分或者會議的2D 意見的布局。 除2D之外幾何學建立使用 sketcher,起草符號,注釋能被增加給床單。 無限的床單的數量能被歸入一張畫允許一象要求 的那樣安排許多意見。

    標簽: Cimatron 7.0 教程

    上傳時間: 2014-12-31

    上傳用戶:13817753084

  • mutisim仿真模型器件建立

    mutisim仿真模型器件建立

    標簽: mutisim 仿真模型 器件

    上傳時間: 2013-10-21

    上傳用戶:qoovoop

  • 2010 MATLAB及控制系統仿真_控制系統模型及轉換

    MATLAB及控制系統仿真_控制系統模型及轉換

    標簽: MATLAB 2010 控制系統 仿真

    上傳時間: 2014-12-31

    上傳用戶:sjyy1001

  • PCB阻抗匹配計算工具(附教程)

    附件是一款PCB阻抗匹配計算工具,點擊CITS25.exe直接打開使用,無需安裝。附件還帶有PCB連板的一些計算方法,連板的排法和PCB聯板的設計驗驗。 PCB設計的經驗建議:       1.一般連板長寬比率為1:1~2.5:1,同時注意For FuJi Machine:a.最大進板尺寸為:450*350mm,       2.針對有金手指的部分,板邊處需作掏空處理,建議不作為連板的部位.     3.連板方向以同一方向為優先,考量對稱防呆,特殊情況另作處理.     4.連板掏空長度超過板長度的1/2時,需加補強邊.       5.陰陽板的設計需作特殊考量.       6.工藝邊需根據實際需要作設計調整,軌道邊一般不少於6mm,實際中需考量板邊零件的排布,軌道設備正常卡壓距離為不少於3mm,及符合實際要求下的連板經濟性.       7.FIDUCIAL MARK或稱光學定位點,一般設計在對角處,為2個或4個,同時MARK點面需平整,無氧化,脫落現象;定位孔設計在板邊,為對稱設計,一般為4個,直徑為3mm,公差為±0.01inch.       8.V-cut深度需根據連板大小及基板板厚考量,角度建議為不少於45°.       9.連板設計的同時,需基於基板的分板方式考量<人工(治具)還是使用分板設備>.  10.使用針孔(郵票孔)聯接:需請考慮斷裂后的毛刺,及是否影響COB工序的Bonding機上的夾具穩定工作,還應考慮是否有無影響插件過軌道,及是否影響裝配組裝. 

    標簽: PCB 阻抗匹配 計算工具 教程

    上傳時間: 2013-10-15

    上傳用戶:3294322651

  • 靜態時序分析基本原理和時序分析模型

    01_靜態時序分析基本原理和時序分析模型

    標簽: 靜態時序分析 時序分析 模型

    上傳時間: 2013-10-17

    上傳用戶:lvchengogo

  • 基于量子流體動力學模型的半導體器件模擬

    基于量子流體動力學模型,自主編制程序開發了半導體器件仿真軟件。其中包括快速、準確數值離散方法和準確的物理模型。基于對同一個si雙極晶體管的模擬,與商用軟件有近似的仿真結果。表明量子流體動力學模型具有可行性,同時也表明數值算法和物理模型的正確性。

    標簽: 量子 流體 動力學模型 半導體器件

    上傳時間: 2013-10-08

    上傳用戶:fanxiaoqie

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