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  • Altera(Intel)_Cyclone_IV_EP4CE15_開發板資料硬件參考設計+邏輯例程

    Altera(Intel)_Cyclone_IV_EP4CE15_開發板資料硬件參考設計+邏輯例程Cyclone IV EP4CE15核心板主要特征參數如下所示:? 主控FPGA:EP4CE15F23C8N;? 主控FPGA外部時鐘源頻率:50MHz;? EP4CE15F23C8N芯片內部自帶豐富的Block RAM資源;? EP4CE15F23C8N芯片邏輯單元數為15K LE;? Cyclone IV EP4CE15板載W25Q064 SPI Flash芯片,8MB字節的存儲容量;? Cyclone IV EP4CE15板載Winbond 32MB的SDRAM,型號為W9825G6KH-6;? Cyclone IV EP4CE15核心板板載MP2315高效率DC/DC芯片提供FPGA芯片工作的3.3V電源;? Cyclone IV EP4CE15核心板引出了兩排64p、2.54mm間距的排座,可以用于外接24Bit的TFT液晶屏、CY7C68013 USB模塊、高速ADC采集模塊或者CMOS攝像頭模塊等;? Cyclone IV EP4CE15核心板引出了芯片的3路按鍵用于測試;? Cyclone IV EP4CE15核心板引出了芯片的2路LED用于測試;? Cyclone IV EP4CE15核心板引出了芯片的JTAG調試端口,采用雙排10p、2.54mm的排針;

    標簽: altera intel cyclone

    上傳時間: 2022-05-11

    上傳用戶:zhanglei193

  • 東元TSDA伺服手冊

    安裝塌所1、通凰良好少溫策及灰座之塌所。2、雜腐蝕性、引火性氛髓、油急、切削液、切前粉、戴粉等聚境。3、雜振勤的場所。4、雜水氟及踢光直射的場所。1、本距勤器探用自然封流冷御方式正隨安裝方向局垂直站立方式2、在配電箱中需考感溫升情況未連有效散熟及冷御效果需保留足豹的空固以取得充分的空氟。3、如想要使控制箱內溫度連到一致需增加凰扇等散熱毅倩。4、組裝睛廊注意避免贊孔屑及其他翼物掉落距勤器內。5、安裝睛請硫資以M5螺練固定。6、附近有振勤源時請使用振勤吸收器防振橡腥來作腐噩勤器的防振支撐。7、勤器附近有大型磁性陰嗣、熔接樓等雄部干援源睛,容易使距勤器受外界干攝造成誤勤作,此時需加裝雄部濾波器。但雍訊濾波器舍增加波漏電流,因此需在愿勤器的輸入端裝上經緣羹愿器(Transformer)。*配象材料依照使用電象規格]使用。*配象的喪度:指令輸入象3公尺以內。編碼器輸入綜20公尺以內。配象時請以最短距薄速接。*硫賞依照操單接象圈配象,未使用到的信貌請勿接出。*局連輸出端(端子U、V、W)要正硫的速接。否則伺服焉速勤作舍不正常。*隔雄綜必須速接在FG端子上。*接地請以使用第3砸接地(接地電阻值腐100Ω以下),而且必須罩黏接地。若希望易速輿械之周腐紀緣狀懲畸,請將連接地。*伺服距勤器的輸出端不要加裝電容器,或遇(突波)吸收器及雅訊濾波器。*裝在控制輸出信號的DC繼電器,其遏(突波)吸收用的二梗溜的方向要速接正硫,否則食造成故障,因而雜法輸出信猶,也可能影馨緊急停止的保渡迎路不座生作用。*腐了防止雍部造成的錯溪勤作,請探下列的威置:請在電源上加入經緣雯愿器及雅亂濾波器等裝置。請將勤力緣(雷源象、焉連緣等的蘊雷回路)奧信蔬緣相距30公分以上來配練,不要放置在同一配緣管內。

    標簽: tsda

    上傳時間: 2022-05-28

    上傳用戶:zhanglei193

  • 《道路車輛功能安全》ISO26262-9

    ISO 26262《道路車輛功能安全》國際標準是針對總重不超過3.5噸八座乘用車,以安全相關電子電氣系統的特點所制定的功能安全標準,基于IEC 61508《安全相關電氣/電子/可編程電子系統功能安全》制定,在2011年11月15日正式發布。ISO 26262是史上第一個適用于大批量量產產品的功能安全(Functional Safety)標準。特別需要注意的是,ISO 26262僅針對安全相關電子電氣系統,包含電機、電子與軟件零件,不應用于非電子電氣系統(如機械、液壓等)。功能安全之設計議題在汽車領域已被重視,因其關系人員安全與公司商譽等問題,透過危害分析與風險評估(Hazard Analysis & Risk Assessment,HARA)及V模型設計架構,使功能安全需求等級得到一致性的分析結果,以利汽車電子系統之生命周期考慮到所需失效防止技術與管理要求,并借由設計開發、查證(Verification)及確認(Validation)等能力成熟度模型集成(CMMI-DEV)流程加以實現,使得產品之功能安全符合所需汽車安全完整性等級(ASIL)。

    標簽: 道路車輛功能安全 iso26262 國際標準

    上傳時間: 2022-05-30

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  • 《道路車輛功能安全》ISO26262-5

    ISO 26262《道路車輛功能安全》國際標準是針對總重不超過3.5噸八座乘用車,以安全相關電子電氣系統的特點所制定的功能安全標準,基于IEC 61508《安全相關電氣/電子/可編程電子系統功能安全》制定,在2011年11月15日正式發布。ISO 26262是史上第一個適用于大批量量產產品的功能安全(Functional Safety)標準。特別需要注意的是,ISO 26262僅針對安全相關電子電氣系統,包含電機、電子與軟件零件,不應用于非電子電氣系統(如機械、液壓等)。功能安全之設計議題在汽車領域已被重視,因其關系人員安全與公司商譽等問題,透過危害分析與風險評估(Hazard Analysis & Risk Assessment,HARA)及V模型設計架構,使功能安全需求等級得到一致性的分析結果,以利汽車電子系統之生命周期考慮到所需失效防止技術與管理要求,并借由設計開發、查證(Verification)及確認(Validation)等能力成熟度模型集成(CMMI-DEV)流程加以實現,使得產品之功能安全符合所需汽車安全完整性等級(ASIL)。

    標簽: 道路車輛功能安全 iso26262 國際標準

    上傳時間: 2022-05-30

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  • 《道路車輛功能安全》ISO26262-3

    ISO 26262《道路車輛功能安全》國際標準是針對總重不超過3.5噸八座乘用車,以安全相關電子電氣系統的特點所制定的功能安全標準,基于IEC 61508《安全相關電氣/電子/可編程電子系統功能安全》制定,在2011年11月15日正式發布。ISO 26262是史上第一個適用于大批量量產產品的功能安全(Functional Safety)標準。特別需要注意的是,ISO 26262僅針對安全相關電子電氣系統,包含電機、電子與軟件零件,不應用于非電子電氣系統(如機械、液壓等)。功能安全之設計議題在汽車領域已被重視,因其關系人員安全與公司商譽等問題,透過危害分析與風險評估(Hazard Analysis & Risk Assessment,HARA)及V模型設計架構,使功能安全需求等級得到一致性的分析結果,以利汽車電子系統之生命周期考慮到所需失效防止技術與管理要求,并借由設計開發、查證(Verification)及確認(Validation)等能力成熟度模型集成(CMMI-DEV)流程加以實現,使得產品之功能安全符合所需汽車安全完整性等級(ASIL)。

    標簽: 道路車輛功能安全 iso26262 國際標準

    上傳時間: 2022-05-30

    上傳用戶:得之我幸78

  • 《道路車輛功能安全》ISO26262

    ISO 26262《道路車輛功能安全》國際標準是針對總重不超過3.5噸八座乘用車,以安全相關電子電氣系統的特點所制定的功能安全標準,基于IEC 61508《安全相關電氣/電子/可編程電子系統功能安全》制定,在2011年11月15日正式發布。ISO 26262是史上第一個適用于大批量量產產品的功能安全(Functional Safety)標準。特別需要注意的是,ISO 26262僅針對安全相關電子電氣系統,包含電機、電子與軟件零件,不應用于非電子電氣系統(如機械、液壓等)。功能安全之設計議題在汽車領域已被重視,因其關系人員安全與公司商譽等問題,透過危害分析與風險評估(Hazard Analysis & Risk Assessment,HARA)及V模型設計架構,使功能安全需求等級得到一致性的分析結果,以利汽車電子系統之生命周期考慮到所需失效防止技術與管理要求,并借由設計開發、查證(Verification)及確認(Validation)等能力成熟度模型集成(CMMI-DEV)流程加以實現,使得產品之功能安全符合所需汽車安全完整性等級(ASIL)。

    標簽: 道路車輛功能安全 iso26262 國際標準

    上傳時間: 2022-05-30

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  • (網盤)各種工業機器人(書籍)培訓教材匯編57.90GB

    機械手圖紙新的機械手PLC學習資料等多個文件西門子S7-200PLC學習資料西門子PLC及仿真軟件PLC學習資料3000套PLC實例程序永宏 PLC例程17個.rar - 580.32KB西門子PLC例程810個.rar - 255.76MB臺達PLC例程44個.rar - 5.09MB松下PLC例程55個.rar - 2.28MB施耐德PLC例程35個.rar - 16.94MB三菱PLC例程1117個.rar - 62.42MB歐母龍PLC例程255個.rar - 13.31MB

    標簽: 工業機器人

    上傳時間: 2022-06-05

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  • 在Arduino上使用KY-037聲音檢測傳感器

    您將學習如何將KY-037聲音檢測傳感器與Arduino結合使用。您可以測量環境中聲音強度的變化。硬件組件:Arduino UNO R3× 1ElectroPeak KY-037聲音檢測傳感器模塊× 1330歐姆電阻× 10ElectroPeak公對母跳線× 1軟件應用程序和在線服務:Arduino IDE

    標簽: arduino 聲音檢測傳感器

    上傳時間: 2022-06-10

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  • openmv AD工程,三版成功

    個人定制版openmv,使用官方原版openmv4硬件文件修改而來,三次打樣(修改兩次)后實現全部功能,使用國內常用元件,保證都是淘寶容易買到的,并且簡化一部分電路設計,去掉BTB接口,直接單板實現,使用FPC鏡頭,焊接個FPC座就行,免得焊BGA的感光元件,現在只有STM32H743VIT6+OV7725(FPC小鏡頭),一體化設計,兼容原版尺寸接口,去掉不必要的SWD接口,OV7725獨立供電,大部分功能已驗證過(包括攝像頭、TF卡、串口、SPI屏幕、當然肯定有USB連接上位機),在電賽時也使用過,好幾個月了沒出過問題。沒有key,即“盜版 openmv”,除每次彈窗外不影響使用,固件使用DFU刷入,SWD是沒有用的,所以去掉了。 給出原理圖、PCB、PCB工程文件、集成封裝庫等硬件全部文件,Altium Designer 16格式(AD16)。 (使用原版openmv二次修改而來,已包含原版openmv的license文件:master/openmv LICENSE.txt)

    標簽: openmv ad

    上傳時間: 2022-06-11

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  • 射頻IC MFRC522在智能儀表中的應用

    1引言由于環境溫度、濕度、油污等外界條件對諸如預付費水表、預付費燃氣表、預付費熱量表等接觸式卡表的影響明顯,卡座磨損、腐蝕,以及潮氣、灰塵等大大縮短了對卡表的使用壽命,因此非接觸卡表已成為當前發展趨勢。這里給出了一種基于射頻器件MFRCS22"的智能儀表設計,提高了智能儀表的使命壽命。2 MFRC522簡介2.1 MFRC522的特點MFRC522采用串行通信方式與主機通信,可根據用戶需求,選用SPIPC或串行UART工作模式,有利于減少連線,縮小PCB板面積,降低成本。MFRC522主要特點如下:高度集成的調制解調電路,采用少量外部器件,即可將輸出驅動級接至天線;支持ISO/EC 14443 TypeA接口和MIFARE通信協議;支持多種主機接口:10 Mbitls的SPI接口;PC接口,快速模式的速率為400 Kbit/s,高速模式的速率為3400 Kbitls;串行UART,傳輸速率可以高達1 228.8 kbits,取  RS232 口;特有的發送器掉電機制可關團內部天線驅動器,即關閉RF場,達到低功耗;內置溫度傳感器,在過熱時自動停止RF發射;獨立的多組電源供電,避免相互干擾,優化EMC特性和信號退構性能;25 V-3.6 V的低壓、低功耗,采用5 mmx5mmx0.85 mm的超小型HVQFN32封裝。

    標簽: 射頻 ic mfrc522 智能儀表

    上傳時間: 2022-06-20

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