華中科技大學(xué)JAVA課程所有實(shí)驗(yàn)源碼及截圖 本校的同學(xué)可以不用辛苦地敲鍵盤(pán)了 外校同學(xué)可以看看
標(biāo)簽： JAVA 大學(xué) 實(shí)驗(yàn) 源碼
上傳時(shí)間： 2013-12-19
上傳用戶(hù)：熊少鋒
用J2ME寫(xiě)的手機(jī)游戲?！氨本└∩洝笔悄ぷ鲗W(xué)習(xí)之余消遣休閑理想的小游戲，上班族工作時(shí)也可借之換換腦筋。您所需要的，是策略、膽量外加運(yùn)氣!
上傳時(shí)間： 2013-12-27
上傳用戶(hù)：2404
Eclipse 開(kāi)發(fā)平臺(tái)快速入門(mén) 整合開(kāi)發(fā)環(huán)境
標(biāo)簽： Eclipse
上傳時(shí)間： 2017-03-13
上傳用戶(hù)：tonyshao
LDPC非規(guī)則二進(jìn)制校驗(yàn)矩陣生成函數(shù)，可生成任意規(guī)格的校驗(yàn)矩陣
標(biāo)簽： LDPC 二進(jìn)制 矩陣 生成函數(shù)
上傳時(shí)間： 2017-03-19
上傳用戶(hù)：黑漆漆
ＣＲＣ校驗(yàn)用于串行通訊數(shù)據(jù)校驗(yàn)功能，呵呵
標(biāo)簽： 串行通訊 數(shù)據(jù)校驗(yàn)
上傳時(shí)間： 2017-03-22
上傳用戶(hù)：極客
（1）、航空訂票系統(tǒng)： 通過(guò)此系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)如下功能： 1] 錄入航線(xiàn)信息 每條航線(xiàn)信息包括航班號(hào)、飛機(jī)號(hào)、目的地、訂票數(shù)、余票數(shù)共5項(xiàng)。假設(shè)現(xiàn)在有3條航線(xiàn), 目的地分別是北京, 上海, 廣州, 飛機(jī)上可乘坐100人[ 即初始訂票數(shù)為0, 余票數(shù)為100] , 將這3條航線(xiàn)信息存入文件“airline.dat” 中。 2] 訂票業(yè)務(wù) 客戶(hù)信息包括姓名, 航班號(hào), 座位號(hào)[初始為0], 假設(shè)已有3個(gè)客戶(hù)信息存入文件“customer.dat”中。 有新客戶(hù)訂票時(shí), 先輸入客戶(hù)的姓名和他提出的航班號(hào), 查詢(xún)?cè)摵骄€(xiàn)的訂票情況, 若有余票, 則為客戶(hù)辦理訂票手續(xù), 分配給客戶(hù)一個(gè)座位號(hào), 然后將新客戶(hù)的信息添加到文件“customer.dat”中, 并修改文件“airline.dat”中該航線(xiàn)的訂票數(shù)和余票數(shù)。若無(wú)余票, 則輸出客滿(mǎn)信息。進(jìn)一步可實(shí)現(xiàn)如果該航班已經(jīng)無(wú)票，可以提供相關(guān)可選擇航班信息。 3] 退票業(yè)務(wù) 根據(jù)客戶(hù)提出的航班號(hào), 辦理退票, 從文件“customer.dat”中刪除該客戶(hù)的信息, 并修改文件“airline.dat”中相應(yīng)航線(xiàn)的訂票數(shù)和余票數(shù)。 4] 修改航班信息：當(dāng)航班信息改變可以修改航班數(shù)據(jù)文件。 5] 輸出全部航線(xiàn)信息和全部客戶(hù)信息。 6] 退出系統(tǒng)。
上傳時(shí)間： 2017-03-24
上傳用戶(hù)：jichenxi0730
（1）、航空訂票系統(tǒng)： 通過(guò)此系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)如下功能： 1] 錄入航線(xiàn)信息 每條航線(xiàn)信息包括航班號(hào)、飛機(jī)號(hào)、目的地、訂票數(shù)、余票數(shù)共5項(xiàng)。假設(shè)現(xiàn)在有3條航線(xiàn), 目的地分別是北京, 上海, 廣州, 飛機(jī)上可乘坐100人[ 即初始訂票數(shù)為0, 余票數(shù)為100] , 將這3條航線(xiàn)信息存入文件“airline.dat” 中。 2] 訂票業(yè)務(wù) 客戶(hù)信息包括姓名, 航班號(hào), 座位號(hào)[初始為0], 假設(shè)已有3個(gè)客戶(hù)信息存入文件“customer.dat”中。 有新客戶(hù)訂票時(shí), 先輸入客戶(hù)的姓名和他提出的航班號(hào), 查詢(xún)?cè)摵骄€(xiàn)的訂票情況, 若有余票, 則為客戶(hù)辦理訂票手續(xù), 分配給客戶(hù)一個(gè)座位號(hào), 然后將新客戶(hù)的信息添加到文件“customer.dat”中, 并修改文件“airline.dat”中該航線(xiàn)的訂票數(shù)和余票數(shù)。若無(wú)余票, 則輸出客滿(mǎn)信息。進(jìn)一步可實(shí)現(xiàn)如果該航班已經(jīng)無(wú)票，可以提供相關(guān)可選擇航班信息。 3] 退票業(yè)務(wù) 根據(jù)客戶(hù)提出的航班號(hào), 辦理退票, 從文件“customer.dat”中刪除該客戶(hù)的信息, 并修改文件“airline.dat”中相應(yīng)航線(xiàn)的訂票數(shù)和余票數(shù)。 4] 修改航班信息：當(dāng)航班信息改變可以修改航班數(shù)據(jù)文件。 5] 輸出全部航線(xiàn)信息和全部客戶(hù)信息。
上傳時(shí)間： 2014-01-18
上傳用戶(hù)：450976175
力矩分配法校中船舶軸系。只是作分配用, 沒(méi)有計(jì)算力矩。有待提高.....
上傳時(shí)間： 2014-01-01
上傳用戶(hù)：Thuan
MD5、RSA加解密,主要用在Linux環(huán)境執(zhí)行。有編寫(xiě)makefile提供編譯
標(biāo)簽： makefile Linux MD5 RSA
上傳時(shí)間： 2014-11-11
上傳用戶(hù)：wang5829
將紅外光電對(duì)管用于智能車(chē)模自動(dòng)循線(xiàn) 控制,不僅抗光線(xiàn)干擾能力強(qiáng),響應(yīng)時(shí)間短,成本低, 而且通過(guò)對(duì)光電對(duì)管布置方案的優(yōu)化,能實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)意 的循線(xiàn)控制。結(jié)合我國(guó)首屆飛思卡爾杯全國(guó)智能汽 車(chē)大賽的車(chē)模設(shè)計(jì),對(duì)智能車(chē)模循線(xiàn)控制系統(tǒng)的軟、 硬件設(shè)計(jì)思路,控制算法,程序代碼等進(jìn)行了論述。
標(biāo)簽： 紅外光電 智能車(chē)模 控制 光線(xiàn)
上傳時(shí)間： 2014-08-29
上傳用戶(hù)：kristycreasy
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