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慣量測(cè)試

飛行模擬器可擴(kuò)展數(shù)字量輸出系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

控制某型飛機(jī)模擬座艙中的Led、繼電器、小電流元件，滿足易于擴(kuò)充規(guī)模的工程需求，采用充分利用元器件特性的方法，使用一種可擴(kuò)展數(shù)字量輸出系統(tǒng)建立開(kāi)出通道，在電路層預(yù)留擴(kuò)充接口，實(shí)現(xiàn)座艙燈光信號(hào)、電路狀態(tài)切換、外部設(shè)備數(shù)控的功能。

標(biāo)簽： 飛行模擬器擴(kuò)展數(shù)字量輸出系統(tǒng)

上傳時(shí)間： 2013-11-06

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一種簡(jiǎn)單可靠離散量信號(hào)電路的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

基于目前航空電子設(shè)備離散量輸入/輸出電路實(shí)現(xiàn)復(fù)雜，分立器件多，高低溫下參數(shù)不一致等現(xiàn)象，通過(guò)對(duì)比分析典型離散量電路，提出了一種簡(jiǎn)單、高可靠性的離散量信號(hào)電路設(shè)計(jì)，同時(shí)由于典型離散量輸出電路故障率較高，提出了一種離散量輸出信號(hào)的過(guò)流保護(hù)電路設(shè)計(jì)思路，采用電路仿真軟件Multisim進(jìn)行了功能仿真、容差分析，在實(shí)際工程應(yīng)用中各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，該電路滿足實(shí)際使用要求，具有很高的穩(wěn)定性和可靠性。

標(biāo)簽： 離散量信號(hào) 電路

上傳時(shí)間： 2014-01-18

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開(kāi)環(huán)電壓增益AVOL的定義與量測(cè)方法

運(yùn)算放大器，開(kāi)環(huán)電壓增益AVOL的定義與量測(cè)方法。

標(biāo)簽： AVOL 開(kāi)環(huán) 增益定義

上傳時(shí)間： 2013-11-18

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模擬量差分輸入方式的應(yīng)用指南

本應(yīng)用手冊(cè)中的內(nèi)容適用于PCM系列數(shù)據(jù)采集板卡中PCM-8208BT、PCM-8208BS隔離模擬量輸入板卡。對(duì)于非隔離的板卡PCM-8308BS也可以參考其接線方式應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)。 1.PCM-8208BT、PCM-8208BS數(shù)據(jù)采集板卡主要參數(shù) PCM系列數(shù)據(jù)采集板卡為支持PC/104總線接口的數(shù)據(jù)采集板卡。

標(biāo)簽： 模擬量差分輸入方式應(yīng)用指南

上傳時(shí)間： 2013-10-14

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繼電器數(shù)顯溫度采集模擬開(kāi)關(guān)量輸入控制板

1、可編程（通過(guò)下載排針可下載程序） 2、具有兩路數(shù)字量(IN0和IN1)控制/檢測(cè)信號(hào)輸入端 3、兩路AD模擬量輸入（A1和A2） 4、兩個(gè)按鍵輸入 5、兩路繼電器輸出指示燈 6、可控制兩路交流220V/10A一下設(shè)備。（最大控制設(shè)備2000W） 7、板子帶有防反接二極管 8、標(biāo)準(zhǔn)的11.0592晶振

標(biāo)簽： 繼電器數(shù)顯開(kāi)關(guān)量控制板

上傳時(shí)間： 2013-10-20

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電力直流系統(tǒng)模擬量開(kāi)關(guān)量的采集

【摘要】電力直流系統(tǒng)是變電站安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，隨著變電站數(shù)字化、智能化程度的不斷提高，對(duì)站用電源的管理也提出了新的、更高的要求。而管理的的基礎(chǔ)，就是設(shè)備能準(zhǔn)確、高速的反應(yīng)當(dāng)前設(shè)備的電壓、電流、開(kāi)關(guān)狀態(tài)等信息。做到設(shè)備不死機(jī)，不停機(jī)，干擾不誤報(bào)等。隨著微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)和通訊技術(shù)的飛速發(fā)展，新器件的研制、生產(chǎn)周期的日益縮短。為了滿足工業(yè)自動(dòng)化，新技術(shù)、新器件不斷應(yīng)用到新產(chǎn)品中。模擬量采集包括直流電壓和電流。開(kāi)關(guān)量采集包括開(kāi)關(guān)的分合，繼電器的投入切除等。

標(biāo)簽： 電力直流系統(tǒng) 模擬量開(kāi)關(guān)量采集

上傳時(shí)間： 2013-11-02

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開(kāi)關(guān)電源變壓器磁心氣隙量公式的辨析計(jì)算

摘要：本文對(duì)變壓器磁心氣隙量的各種計(jì)算公式進(jìn)行分析討論.追蹤它們的來(lái)源，判別它們的正確性和實(shí)用性。關(guān)鍵詞：磁路定律；磁阻；有效磁路長(zhǎng)度；有效磁導(dǎo)率。

標(biāo)簽： 開(kāi)關(guān)電源變壓器磁心計(jì)算

上傳時(shí)間： 2013-11-12

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多音頻訊號(hào)的量測(cè)及分析系統(tǒng)--DAQ Card的應(yīng)用

量測(cè)/測(cè)試所面臨之問(wèn)題此測(cè)試驗(yàn)證上，要使用NI公司之LAB VIEW及DAQ CARD來(lái)取代AUDIO PRECISION及其所附軟體ATS。首先需克服硬體解析度上的差異，再來(lái)是FFT（FAST FOURIER TRANSFORM,快速傳立業(yè)轉(zhuǎn)換）演算未予的撰寫(xiě)，這將會(huì)影響MULTI-TONE訊號(hào)上PEAK值的偵測(cè)。另外，以RS-232為I/O介面，并呼叫客戶所提供之DLL檔來(lái)與DUT內(nèi)的IC溝通，但因LAB VIEW無(wú)法直接呼叫其STRUCTURE，故需用VC++再編譯一層新的DLL來(lái)供LAB VIEW使用。

標(biāo)簽： Card DAQ 音頻訊號(hào) 分

上傳時(shí)間： 2013-12-13

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基于AT89S8252 單片機(jī)的汽車瞬時(shí)燃油油量檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)

介紹了以AT89S8252單片機(jī)為核心的汽車瞬時(shí)燃油測(cè)量檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用汽車噴油脈沖計(jì)算瞬時(shí)噴油量，并且具有油箱油量、瞬時(shí)油耗、百公里油耗等實(shí)時(shí)顯示功能。

標(biāo)簽： S8252 8252 89S AT

上傳時(shí)間： 2013-11-14

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EDA9060開(kāi)關(guān)量I/O 模塊在電氣控制柜中的典型應(yīng)用

EDA9060開(kāi)關(guān)量I/O 模塊在電氣控制柜中的典型應(yīng)用—— EDA9060結(jié)合交流接觸器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制EDA9060開(kāi)關(guān)量I/O模塊是山東力創(chuàng)科技自主研發(fā)的一款分布式DI/DO工控模塊，主要功能特點(diǎn)：◎4路開(kāi)關(guān)量輸入，4路繼電器輸出。繼電器兩組常開(kāi)2觸點(diǎn)，兩組常開(kāi)常閉3觸點(diǎn)。輸出觸點(diǎn)容量為8A 125VAC（5A 250VAC5A30VDC），由于觸點(diǎn)容量較大，可以直接用在很多的常見(jiàn)電氣控制電路中。輸出有兩種方式，一種電平式，一種脈沖式，可以靈活配置。◎標(biāo)準(zhǔn)的RS485接口，方便組網(wǎng)，結(jié)合GPRS DTU無(wú)線模塊可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線遠(yuǎn)程控制功能。◎靈活的協(xié)議，兼容研華協(xié)議，支持標(biāo)準(zhǔn)MODBUS RTU協(xié)議，方便上位機(jī)的系統(tǒng)組建。EDA9060在電氣控制柜中有著廣泛的應(yīng)用，通過(guò)增加EDA9060遠(yuǎn)程控制線路，改變了原來(lái)必須依靠人工到現(xiàn)場(chǎng)啟停電氣線路的狀況，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，節(jié)省資源。線路改造主要通過(guò)EDA9060的繼電器輸出控制交流接觸器，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備（如常見(jiàn)的工業(yè)泵）的啟停。同時(shí)增加一個(gè)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，將手動(dòng)控制線路和EDA9060遠(yuǎn)程控制線路隔離開(kāi)，以保證現(xiàn)場(chǎng)操作優(yōu)先的要求，同時(shí)增強(qiáng)操作的可靠性。下面以交流接觸器控制線路在220V電壓等級(jí)以內(nèi)的常見(jiàn)控制電路為例，簡(jiǎn)要說(shuō)明其控制過(guò)程，線路容量大的情況只需要通過(guò)增加合適容量的中間繼電器，擴(kuò)大EDA9060的觸點(diǎn)容量即可解決，示意圖：

標(biāo)簽： 9060 EDA 開(kāi)關(guān)量典型

上傳時(shí)間： 2013-11-15

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