摘要:一種用于驅動步進電機工作的電源,采用一體化設計,集中實現控制、驅動和功率放大等多項功能,可進行二至五相步進電機的驅動,驅動電流連續可調,步進電機的運行參數、工作模式和工作狀態均可由軟件或鍵盤設置,具有功耗小、成本低、性能穩定、可靠性高等特點。關鍵詞:步進電機;電源;集成
上傳時間: 2013-10-10
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弧焊逆變電源從80年代初期至今已走過了20多年的路程。大功率電器元件的發展,先進的微處理器及數字控制技術的引入為數字化弧焊逆變電源的發展提供了一個廣闊的天地。今天,數字化弧焊逆變電源仍處于一個高速發展的階段,人們運用數字化逆變電源優越的調節和控制性能來發展新型的焊接電弧,尋求提高焊接質量和焊接效率、降低焊接成本的途徑。本文將以德國EWM-伊達高科焊接公司的數字化弧焊逆變電源為例,對現代數字化弧焊逆變電源及其幾種新型焊接電弧—超威弧(EWM-forceArc)、冷電弧(EWM-coldArc)和TIG氬弧焊電弧(EWM-activArc)作一簡要介紹。
上傳時間: 2013-11-25
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數據中心功率密度和設備多樣性的增強正促使動力及制冷系統發生改變。關鍵業務服務器及通信設備的性能及可靠性亦取決于動力及制冷系統。 由于各公司均配備新應用程序以提高業務對數據中心系統的依存度,不斷上升的設備密度使得系統的重要性不斷增加。同時,隨著服務器外形不斷縮小,整套設施及獨立機架可為越來越多的設備提供支持。 上述變化提出了對動態數據中心基礎設施的更高需求。當關鍵基礎設施系統能更好的適應新技術及新業務變化帶來的密度、容量及可用性方面的改變時,即可大大提高運行的靈活性,從而可實現更高的系統可用性并降低總成本。 在關鍵電源領域,動態基礎設施必須包括UPS系統、配電系統及在架式電源管理。
上傳時間: 2013-11-05
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具有功率因數校正、控制和保護功能的熒光燈鎮流器集成電路設計 熒光燈鎮流器設計正在向全電子化照明系統轉化。與五年前的器件相比,日益成熟的電子鎮流器技術現在能以更低的系統成本提供更好的性能。其中IR2166和IR2167控制集成電路便是最新一代電子鎮流器控制集成電路的代表。為了了解這兩種集成電路的有關特性,我們先看一看它們能夠彌補磁性鎮流器不足之處的性能優點,包括:• 無閃爍照明• 無可聞噪音• 輕易增加功率因數校正
上傳時間: 2013-11-19
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38V/100A可直接并聯大功率AC/DC變換器 隨著電力電子技術的發展,電源技術被廣泛應用于計算機、工業儀器儀表、軍事、航天等領域,涉及到國民經濟各行各業。特別是近年來,隨著IGBT的廣泛應用,開關電源向更大功率方向發展。研制各種各樣的大功率,高性能的開關電源成為趨勢。某電源系統要求輸入電壓為AC220V,輸出電壓為DC38V,輸出電流為100A,輸出電壓低紋波,功率因數>0.9,必要時多臺電源可以直接并聯使用,并聯時的負載不均衡度<5%。 設計采用了AC/DC/AC/DC變換方案。一次整流后的直流電壓,經過有源功率因數校正環節以提高系統的功率因數,再經半橋變換電路逆變后,由高頻變壓器隔離降壓,最后整流輸出直流電壓。系統的主要環節有DC/DC電路、功率因數校正電路、PWM控制電路、均流電路和保護電路等。 1 有源功率因數校正環節 由于系統的功率因數要求0.9以上,采用二極管整流是不能滿足要求的,所以,加入了有源功率因數校正環節。采用UC3854A/B控制芯片來組成功率因數電路。UC3854A/B是Unitrode公司一種新的高功率因數校正器集成控制電路芯片,是在UC3854基礎上的改進。其特點是:采用平均電流控制,功率因數接近1,高帶寬,限制電網電流失真≤3%[1]。圖1是由UC3854A/B控制的有源功率因數校正電路。 該電路由兩部分組成。UC3854A/B及外圍元器件構成控制部分,實現對網側輸入電流和輸出電壓的控制。功率部分由L2,C5,V等元器件構成Boost升壓電路。開關管V選擇西門康公司的SKM75GB123D模塊,其工作頻率選在35kHz。升壓電感L2為2mH/20A。C5采用四個450V/470μF的電解電容并聯。因為,設計的PFC電路主要是用在大功率DC/DC電路中,所以,在負載輕的時候不進行功率因數校正,當負載較大時功率因數校正電路自動投入使用。此部分控制由圖1中的比較器部分來實現。R10及R11是負載檢測電阻。當負載較輕時,R10及R11上檢測的信號輸入給比較器,使其輸出端為低電平,D2導通,給ENA(使能端)低電平使UC3854A/B封鎖。在負載較大時ENA為高電平才讓UC3854A/B工作。D3接到SS(軟啟動端),在負載輕時D3導通,使SS為低電平;當負載增大要求UC3854A/B工作時,SS端電位從零緩慢升高,控制輸出脈沖占空比慢慢增大實現軟啟動。 2 DC/DC主電路及控制部分分析 2.1 DC/DC主電路拓撲 在大功率高頻開關電源中,常用的主變換電路有推挽電路、半橋電路、全橋電路等[2]。其中推挽電路的開關器件少,輸出功率大,但開關管承受電壓高(為電源電壓的2倍),且變壓器有六個抽頭,結構復雜;全橋電路開關管承受的電壓不高,輸出功率大,但是需要的開關器件多(4個),驅動電路復雜。半橋電路開關管承受的電壓低,開關器件少,驅動簡單。根據對各種拓撲方案的工程化實現難度,電氣性能以及成本等指標的綜合比較,本電源選用半橋式DC/DC變換器作為主電路。圖2為大功率開關電源的主電路拓撲圖。
上傳時間: 2013-11-13
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研究并設計了基于16位單片機MSP430的小區燃氣流量監測和遠程傳輸的一體化解決方案,將傳統的監測模塊-安全柵-電源-傳輸電路進行一體化集成。引入了世界新興的功能安全設計理念,可以有效地提高燃氣監測系統的可靠性并大幅度降低產品的硬件成本。
上傳時間: 2013-12-09
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針對延長油礦的現狀及特點,運用“油井接力式運轉”和“管線連續流”的思想,設計了總體方案,達到降低生產成本,減少損耗,延長抽油機壽命的目的。系統使用基于C51的下位機現場控制模塊對油井進行實時監控,使用ZigBee無線傳輸模塊實現數據的無線傳輸,結合上位機監控軟件,可實現對整個油礦的無人值守及有效監控,并實現資源的最優配置以及利用。
上傳時間: 2013-12-09
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為保證鋼水連鑄中結晶器內液位穩定,提出了一種基于單片機的鋼水液位檢測系統方案。該系統通過濾波、放大、線性化等一系列處理,將由渦流型傳感器采集的微弱信號變為0~5 V電壓信號。經過DA變換得到4~20 mA電流信號供PLC使用。系統的測量精度為±2 mm、量程為0~150 mm。本系統成本較低,實用性較強,已經在實際生產中投入使用,并取得良好的效果。
上傳時間: 2013-10-12
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介紹了一種基于單片機與超聲波結合的倒車報警系統的設計過程,本系統采用NE555和CX20106A構建超聲波發射與接收電路,通過單片機與數碼管實現測距計算與實時顯示,同時用戶還可以通過按鍵設置倒車報警距離,當達到設定的報警距離時系統將進行語音報警。另外系統設置了分段指示燈(倒車安全、注意倒車、倒車危險),提高了倒車安全系數。經測試,該系統在10~250 cm范圍內能實現準確測距,且通過數碼管實時顯示倒車距離,并進行聲光報警。本系統彌補了中、低端汽車報警系統不能實現準確測距和實時顯示倒車距離的問題,具有集成度高、測量范圍廣、成本低等特點,能滿足駕駛員在實際倒車中的需求,具有一定的理論和實用價值。
上傳時間: 2013-11-28
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李偉剛/民航中南空管局汕頭空管站 該雷達數據協議轉換器在雷達數據通信 和雷達數據處理方面靈活、穩定、成本低,具有很好的運用前景。
上傳時間: 2013-12-12
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