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技術(shù)規(guī)范

  • PCI2.2規(guī)范

    PCI 數(shù)據(jù)總線技術(shù)規(guī)范 修訂本2.2。英文版,有需要的可以試著下載

    標(biāo)簽: PCI2

    上傳時間: 2021-12-11

    上傳用戶:xzl320465457

  • DLT 1909-2018 -48V電力通信直流電源系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

    本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了室內(nèi)型-48V電力通信直流電源系統(tǒng)的分類與通用技術(shù)要求、AC/DC電源系統(tǒng)、DC/DC電源系統(tǒng)、運(yùn)行環(huán)境與電磁兼容性、檢驗測試方法與規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存等內(nèi)容。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于電力系統(tǒng)調(diào)度機(jī)構(gòu)、發(fā)電廠、變電站及其他電力場所的-48V通信直流電源系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計、設(shè)備研制、工程建設(shè)、運(yùn)行維護(hù)等工作。

    標(biāo)簽: 電力 通信 直流電源

    上傳時間: 2022-01-06

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  • PCB 焊盤與孔設(shè)計工藝規(guī)范

    1. 目的 規(guī)范產(chǎn)品的PCB焊盤設(shè)計工藝, 規(guī)定PCB焊盤設(shè)計工藝的相關(guān)參數(shù),使得PCB 的設(shè)計滿足可生產(chǎn)性、可測試性、安規(guī)、EMC、EMI 等的技術(shù)規(guī)范要求,在產(chǎn)品設(shè)計過程中構(gòu)建產(chǎn)品的工藝、技術(shù)、質(zhì)量、成本優(yōu)勢。 2. 適用范圍本規(guī)范適用于空調(diào)類電子產(chǎn)品的PCB 工藝設(shè)計,運(yùn)用于但不限于PCB 的設(shè)計、PCB 批產(chǎn)工藝審查、單板工藝審查等活動。本規(guī)范之前的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的內(nèi)容如與本規(guī)范的規(guī)定相抵觸的,以本規(guī)范為準(zhǔn)3.引用/參考標(biāo)準(zhǔn)或資料TS-S0902010001 <〈信息技術(shù)設(shè)備PCB 安規(guī)設(shè)計規(guī)范〉>TS—SOE0199001 <〈電子設(shè)備的強(qiáng)迫風(fēng)冷熱設(shè)計規(guī)范〉〉TS—SOE0199002 〈<電子設(shè)備的自然冷卻熱設(shè)計規(guī)范>>IEC60194 〈<印制板設(shè)計、制造與組裝術(shù)語與定義>> (Printed Circuit Board designmanufacture and assembly-terms and definitions)IPC—A-600F 〈<印制板的驗收條件>〉 (Acceptably of printed board)IEC609504。規(guī)范內(nèi)容4。1焊盤的定義  通孔焊盤的外層形狀通常為圓形、方形或橢圓形。具體尺寸定義詳述如下,名詞定義如圖所示。1)   孔徑尺寸:若實物管腳為圓形:孔徑尺寸(直徑)=實際管腳直徑+0。20∽0。30mm(8。0∽12。0MIL)左右;若實物管腳為方形或矩形:孔徑尺寸(直徑)=實際管腳對角線的尺寸+0.10∽0。20mm(4.0∽8。0MIL)左右。2)   焊盤尺寸: 常規(guī)焊盤尺寸=孔徑尺寸(直徑)+0.50mm(20.0 MIL)左右.…………

    標(biāo)簽: PCB

    上傳時間: 2022-05-24

    上傳用戶:canderile

  • 基于ARM的現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)主控節(jié)點(diǎn)設(shè)計

    現(xiàn)場總線技術(shù)以其先進(jìn)性、實用性、可靠性、開放性等優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)成為自動化技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)。現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)作為一種開放的、具可互操作性的、徹底分散的分布式控制系統(tǒng),已經(jīng)對傳統(tǒng)的PLC、集散控制系統(tǒng)形成了巨大的沖擊,具有廣闊的發(fā)展前景。 作為現(xiàn)場總線之一的CAN總線以其可靠性高、實時性好、價格低廉、容易實現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制領(lǐng)域。與傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)相比,基于CAN總線設(shè)計的工業(yè)控制系統(tǒng)可以減少系統(tǒng)控制的復(fù)雜性,降低成本,并能提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和擴(kuò)展性。 本論文針對某石材加工廠的具體應(yīng)用需求,在分析了CAN總線協(xié)議的基礎(chǔ)上,給出了工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)的總體解決方案,主控節(jié)點(diǎn)硬件設(shè)計、軟件設(shè)計,人機(jī)界面設(shè)計,以及網(wǎng)絡(luò)通訊結(jié)構(gòu)模型及具體實現(xiàn)流程,完成的主要工作如下: 軟硬件平臺設(shè)計,基于ARM處理器LPC2378開發(fā)了工控網(wǎng)絡(luò)主控節(jié)點(diǎn)。設(shè)計了該節(jié)點(diǎn)的硬件電路,包括CAN總線接口電路、串行接口電路、AD、DA轉(zhuǎn)換隔離電路等。在硬件平臺上進(jìn)行μC/OS-II操作系統(tǒng)移植,基于該操作系統(tǒng)編寫了各硬件模塊驅(qū)動程序,主要包括串行接口和CAN模塊的初始化、數(shù)據(jù)接收以及發(fā)送。 通訊設(shè)計,根據(jù)工業(yè)控制應(yīng)用的具體需求,設(shè)計了網(wǎng)絡(luò)整體解決方案,包括網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞桨福ㄓ嵔Y(jié)構(gòu)等,基于CAN總線技術(shù)規(guī)范CAN2.0B自定義了CAN總線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用層通信協(xié)議CAN08。 人機(jī)界面設(shè)計,基于威綸MT505設(shè)計了工控網(wǎng)絡(luò)的人機(jī)界面,編程實現(xiàn)人機(jī)界面與主控節(jié)點(diǎn)的Modbus通訊。

    標(biāo)簽: ARM 現(xiàn)場總線 控制系統(tǒng) 主控

    上傳時間: 2013-07-09

    上傳用戶:familiarsmile

  • 基于ARMLinux的汽車故障檢測儀

    隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,中國汽車數(shù)量的持續(xù)增加,汽車的功能也越來越強(qiáng),隨之而來的是日趨復(fù)雜的故障診斷。 本文對國內(nèi)外汽車故障診斷系統(tǒng)的市場現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,指出傳統(tǒng)的診斷設(shè)備已經(jīng)不能滿足社會發(fā)展的需要,提出了一種新穎、手持便攜、操作簡單、通用性強(qiáng)、基于診斷口檢測的嵌入式汽車ECU(電控單元)故障診斷與檢測設(shè)備。該掌上設(shè)備采用Samsung公司推出的16/32位RISC處理器S3C2410,結(jié)合擁有多線程、多任務(wù)的開源操作系統(tǒng)Linux,添加完全支持CAN V2.0B 技術(shù)規(guī)范的SJA1000獨(dú)立CAN總線控制器,完成了基于CAN總線的汽車故障診斷系統(tǒng)手持設(shè)備的硬件設(shè)計,和部分軟件設(shè)計。 論文對CAN總線的技術(shù)規(guī)范、協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)及幀結(jié)構(gòu)進(jìn)行了比較詳細(xì)地論述,提出了以CAN協(xié)議為核心的汽車故障診斷系統(tǒng)手持式設(shè)備的總體設(shè)計方案;實現(xiàn)了基于S3C2410的汽車故障診斷儀硬件設(shè)計;同時對硬件中的各功能單元的設(shè)計原理、硬件接口、驅(qū)動及協(xié)議進(jìn)行了分析和闡述。 該系統(tǒng)無論從理論上還是實際應(yīng)用中都有著較強(qiáng)的先進(jìn)性和實用性。在嵌入式系統(tǒng)與汽車電子緊密結(jié)合及汽車日益普及的趨勢下,由于覆蓋車型面廣、診斷準(zhǔn)確、修復(fù)便捷、功耗低和便攜等優(yōu)點(diǎn),該汽車故障診斷系統(tǒng)具有比較普遍的應(yīng)用和研究價值。

    標(biāo)簽: ARMLinux 汽車故障 檢測儀

    上傳時間: 2013-07-13

    上傳用戶:ecooo

  • 基于ARM的車載定位終端的研究

    隨著社會的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國機(jī)動車輛的數(shù)量不斷的增加,造成了交通事故日益增多、交通擁擠等一系列社會急需解決的問題。車載定位終端是嵌入式技術(shù)、ARM處理器技術(shù)、GPS技術(shù)、GPRS無線通訊技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物,對智能交通的研究和發(fā)展具有重要意義,為現(xiàn)代交通運(yùn)輸提供了新穎,可靠,有效的控制和管理途徑。 本文先通過對GPS衛(wèi)星定位理論,衛(wèi)星數(shù)據(jù)處理的深入研究,對GPRS移動通信技術(shù)規(guī)范的細(xì)致分析以及ARM嵌入式硬件系統(tǒng)、Linux嵌入式操作系統(tǒng)等計算機(jī)技術(shù)的不斷實踐,提出一套基于GPRS無線通信技術(shù)的車載定位終端的設(shè)計方案。車載定位終端將GPS模塊傳輸過來的定位信息提取出來,一方面將定位信息顯示在界面上,一方面通過GPRS模塊將車輛信息發(fā)送給車輛監(jiān)控中心。本設(shè)計采用ARM920T核的S3C2410A微處理器作為硬件平臺,然后設(shè)計相應(yīng)的外圍電路,加上GPS模塊電路和GPRS模塊電路,構(gòu)成一個完整的硬件系統(tǒng)。軟件設(shè)計采用宿主機(jī)/目標(biāo)機(jī)的開發(fā)模型,在構(gòu)建好交叉編譯環(huán)境后,向處理器上移植Bootloader和Linux操作系統(tǒng)。然后用Qt應(yīng)用軟件,采取多線程編程的方法完成GPS數(shù)據(jù)的提取、車輛信息發(fā)送和人機(jī)界面的實現(xiàn)。最后將編譯好的程序,下載到硬件平臺。

    標(biāo)簽: ARM 車載定位

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:zhangliming420

  • MCP2515-chinese-datasheet

    Microchip 的MCP2515 是一款獨(dú)立控制器局域網(wǎng)絡(luò) (Controller Area Network, CAN)協(xié)議控制器,完全 支持CAN V2.0B 技術(shù)規(guī)范。該器件能發(fā)送和接

    標(biāo)簽: chinese-datasheet 2515 MCP

    上傳時間: 2013-06-18

    上傳用戶:yangbo69

  • 有關(guān)S7-300手冊

    通過本手冊,您可以了解有關(guān)S7-300的信號模板、電源模板以及接口模板的操作介紹、功 能描述以及技術(shù)規(guī)范

    標(biāo)簽: 300

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:15853744528

  • 華為內(nèi)部資料大全2-2.zip

    華為印刷電路板PCB設(shè)計規(guī)范.pdf 華為硬件工程師手冊-內(nèi)部資料-.pdf 熱設(shè)計技術(shù)規(guī)范.pdf 無線通訊技術(shù)-華為-201頁-4.8M.pdf 電容的介紹和深入__華為內(nèi)部資料_.pdf 華為《高速數(shù)字電路設(shè)計教材》.pdf

    標(biāo)簽: zip 華為

    上傳時間: 2013-04-24

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  • 中頻數(shù)字相關(guān)解擴(kuò)器研究與工程實現(xiàn)

    本文從工程設(shè)計和應(yīng)用出發(fā),根據(jù)某機(jī)載設(shè)備直接序列擴(kuò)頻(DS-SS)接收機(jī)聲表面波可編程抽頭延遲線(SAW.P.TDL)中頻相關(guān)解擴(kuò)電路的指標(biāo)要求,提出了基于FPGA器件的中頻數(shù)字相關(guān)解擴(kuò)器的替代設(shè)計方案,通過理論分析、軟件仿真、數(shù)學(xué)計算、電路設(shè)計等方法和手段,研制出了滿足使用環(huán)境要求的工程化的中頻數(shù)字相關(guān)器,經(jīng)過主要性能參數(shù)的測試和環(huán)境溫度驗證試驗,并在整機(jī)上進(jìn)行了試驗和試用,結(jié)果表明電路性能指標(biāo)達(dá)到了設(shè)計要求。對工程應(yīng)用中的部分問題進(jìn)行了初步研究和分析,其中較詳細(xì)地分析了SAW卷積器、SAW.P.TDL以及中頻數(shù)字相關(guān)器在BPSK直擴(kuò)信號相關(guān)解擴(kuò)時的頻率響應(yīng)特性。 論文的主要工作在于: (1)根據(jù)某機(jī)載設(shè)備擴(kuò)頻接收機(jī)基于SAW.P.TDL的中頻解擴(kuò)電路要求,進(jìn)行理論分析、電路設(shè)計、軟件編程,研制基于FPGA器件的中頻數(shù)字相關(guān)器,要求可在擴(kuò)頻接收機(jī)中原位替代原SAW相關(guān)解擴(kuò)電路; (2)對中頻數(shù)字相關(guān)器的主要性能參數(shù)進(jìn)行測試,進(jìn)行了必要的高低溫等環(huán)境試驗,確定電路是否達(dá)到設(shè)計指標(biāo)和是否滿足高低溫等環(huán)境條件要求; (3)將基于FPGA的中頻數(shù)字相關(guān)器裝入擴(kuò)頻接收機(jī),與原SAW.P.TDL中頻解擴(kuò)電路置換,確定與接收機(jī)的電磁兼容性、與中放電路的匹配和適應(yīng)性,測試整個擴(kuò)頻接收機(jī)的靈敏度、動態(tài)范圍、解碼概率等指標(biāo)是否滿足接收機(jī)模塊技術(shù)規(guī)范要求; (4)將改進(jìn)后的擴(kuò)頻接收機(jī)裝入某機(jī)載設(shè)備,測試與接收機(jī)相關(guān)的性能參數(shù),整機(jī)進(jìn)行高低溫等主要環(huán)境試驗,確定電路變化后的整機(jī)設(shè)備各項指標(biāo)是否滿足其技術(shù)規(guī)范要求; (5)通過對基于FPGA的中頻數(shù)字相關(guān)器與SAW.P.TDL的主要性能參數(shù)進(jìn)行對比測試和分析,特別是電路對頻率偏移響應(yīng)特性的對比分析,從而得出初步的結(jié)論。

    標(biāo)簽: 中頻 數(shù)字 工程實現(xiàn)

    上傳時間: 2013-06-22

    上傳用戶:徐孺

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