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許多生產(chǎn)計劃與管理問題都可以歸納為最優(yōu)化問題, 最優(yōu)化模型是數(shù)學(xué)建模中應(yīng)用最廣泛的模型之一,其內(nèi)容包括線性規(guī)劃、整數(shù)線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃、變分法、最優(yōu)控制等.
標簽： 生產(chǎn)計劃 優(yōu)化模型 數(shù)學(xué)建模 動態(tài)規(guī)劃
上傳時間： 2017-08-29
上傳用戶：luke5347
視頻監(jiān)控.云臺控制。快照和錄像。錄像回放。定時自動監(jiān)控。監(jiān)控管理及日志。
標簽： 錄像 視頻監(jiān)控 控制 回放
上傳時間： 2014-12-06
上傳用戶：fandeshun
單片機設(shè)計的交通燈管理控制系統(tǒng)，其中包括信號燈的時間和順序控制！
標簽： 單片機設(shè)計 交通燈 控制系統(tǒng)
上傳時間： 2013-12-27
上傳用戶：hjshhyy
這是一個利用單片機控制7279鍵盤管理芯片的控制程序
標簽： 7279 控制 用單片機 鍵盤
上傳時間： 2017-09-24
上傳用戶：lvzhr
基于內(nèi)部控制的市屬高校風(fēng)險管理措施分析基于內(nèi)部控制的市屬高校風(fēng)險管理措施分析
標簽： 控制 分 風(fēng)險管理
上傳時間： 2021-08-11
上傳用戶：陳浩
基于內(nèi)部控制的市屬高校風(fēng)險管理措施分析
上傳時間： 2021-09-01
上傳時間： 2021-10-16
電源是電子設(shè)備的重要組成部分，其性能的優(yōu)劣直接影響著電子設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，電子設(shè)備的種類越來越多，其對電源的要求也更加靈活多樣，因此如何很好的解決系統(tǒng)的電源問題已經(jīng)成為了系統(tǒng)成敗的關(guān)鍵因素。本論文研究選取了BICMOS工藝，具有功耗低、集成度高、驅(qū)動能力強等優(yōu)點.根據(jù)電流模式的PWM控制原理，研究設(shè)計了一款基于BICMOS工藝的雙相DC-DC電源管理芯片。本電源管理芯片自動控制兩路單獨的轉(zhuǎn)換器工作，兩相結(jié)構(gòu)能提供大的輸出電流，但是在開關(guān)上的功耗卻很低。芯片能夠精確的調(diào)整CPU核心電壓，對稱不同通道之間的電流。本電源管理芯片單獨檢測每一通道上的電流，以精確的獲得每個通道上的電流信息，從而更好的進行電流對稱以及電路的保護。文中對該DC-DC電源管理芯片的主要功能模塊，如振蕩器電路、鋸齒波發(fā)生電路、比較器電路、平均電流電路、電流檢測電路等進行了設(shè)計并給出了仿真驗證結(jié)果。該芯片只需外接少數(shù)元件就可構(gòu)成一個高性能的雙相DC-DC開關(guān)電源，可廣泛應(yīng)用于CPU供電系統(tǒng)等。通過應(yīng)用Hspice軟件對該變換器芯片的主要模塊電路進行仿真，驗證了設(shè)計方案和理論分析的可行性和正確性，同時在芯片模塊電路設(shè)計的基礎(chǔ)上，應(yīng)用0.8umBICMOS工藝設(shè)計規(guī)則完成了芯片主要模塊的版圖繪制，編寫了DRC.LVS文件并驗證了版圖的正確性。所設(shè)計的基于BICMOS工藝的DC-DC電源管理芯片的均流控制電路達到了預(yù)期的要求。
標簽： DC-DC電源管理
上傳時間： 2022-06-26
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基于BMS電動汽車電池管理系統(tǒng)控制的研究
標簽： bms 電動汽車 電池管理系統(tǒng)
上傳時間： 2022-07-12
蓄電池組作為一種清潔、綠色能源得到了越來越廣泛的應(yīng)用，性能價格比及容量不斷提高的新型動力蓄電池如鋰電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等在電動汽車、電動自行車、磁懸浮列車和艦船的驅(qū)動和電源系統(tǒng)中將有廣闊的應(yīng)用前景。如何進一步提高蓄電池組的使用壽命、充放電能力及可靠性，并滿足系統(tǒng)的要求，是當(dāng)前該領(lǐng)域國內(nèi)外專家、工程技術(shù)人員所矚目和亟待解決的問題。本文的研究工作正是旨在建立一套智能蓄電池組管理系統(tǒng)（BMS）的軟硬件平臺，研究如何對蓄電池組進行監(jiān)測、管理，提高運行可靠性；提高其使用壽命、消除外界不利影響;研究合理的充放電算法，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)研制出能投入實際使用的產(chǎn)品樣機。 論文闡述了鎳氫電池的工作原理、充放電理論和算法，蓄電池組的發(fā)展與動向；建立了基于大電流充放電理論基礎(chǔ)的智能蓄電池組硬件平臺，并開發(fā)了相應(yīng)的軟件。整個管理系統(tǒng)采用數(shù)字信號處理器TMS320LF2407A作為主控CPU，結(jié)合大容量復(fù)雜可編程邏輯器件M4A3—256/160構(gòu)成電量采集系統(tǒng)，采用智能功率模塊IPM進行充放電控制，配合液晶顯示和鍵盤控制的人機交互界面，串行E2PROM數(shù)據(jù)存儲、時鐘芯片進行計時，預(yù)留CAN通訊接口。該系統(tǒng)有較強的功能，使用方便、可靠，適合于作為研究蓄電池組充放電理論和算法以及其它措施的平臺并作為產(chǎn)品化的試驗基礎(chǔ)。論文研制的樣機可應(yīng)用于電動汽車或磁浮列車用動力電池組的監(jiān)測、管理。
標簽： 車載 蓄電池組 管理系統(tǒng)
上傳時間： 2013-04-24
上傳用戶：Miyuki
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