Protel 99SE采用數(shù)據(jù)庫(kù)的管理方式。Protel 99SE軟件沿襲了 Protel 以前版本方便易學(xué)的特點(diǎn)，內(nèi)部界面與 Protel 99 大體相同，新增加了一些功能模塊，功能更加強(qiáng)大。新增的層堆棧管理功能，可以設(shè)計(jì) 32 個(gè)信號(hào)層，16 個(gè)地電層，16 個(gè)機(jī)械層。新增的 3D 功能讓您在加工印制版之前可以看到板的三維效果。增強(qiáng)的打印功能，使您可以輕松修改打印設(shè)置控制打印結(jié)果。Protel 99SE容易使用的特性還體現(xiàn)在“這是什么”幫助，按下右上角的小問號(hào)，然后輸入你所要的信息，可以很快地看到特性的功能，然后用到設(shè)計(jì)中，按下狀態(tài) 欄末端的按鈕，使用自然語(yǔ)言幫助顧問。
標(biāo)簽： Protel 數(shù)據(jù)庫(kù) 方式
上傳時(shí)間： 2013-10-19
上傳用戶：shirleyYim
提出了一種將堆棧空間劃分為任務(wù)棧和中斷嵌套棧的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使堆棧空間最小化。采用VHDL硬件語(yǔ)言，在FPGA設(shè)備上模擬實(shí)現(xiàn)了具有自動(dòng)檢驗(yàn)功能的棧空間管理器。棧空間管理器由不同功能的邏輯模塊組成，主要闡述了狀態(tài)控制邏輯模塊和地址產(chǎn)生邏輯模塊的設(shè)計(jì)方法。
上傳時(shí)間： 2013-11-08
上傳用戶：jiangfire
本課題選用光電傳感器作為導(dǎo)向傳感器，以設(shè)計(jì)出使用方便、價(jià)格低廉、引導(dǎo)精確、響應(yīng)速度快的AGV工廠自動(dòng)運(yùn)貨車為研究目的。 AGV是自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車（Automated Guided Vehicle）的英文縮寫，是當(dāng)今柔性制造系統(tǒng)(FMS)和自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中物流運(yùn)輸?shù)挠行侄巍Ｗ詣?dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車系統(tǒng)的核心設(shè)備是自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車，作為一種無(wú)人駕駛工業(yè)搬運(yùn)車輛，一般用蓄電池作為動(dòng)力，載重量從幾公斤到上百噸，工作場(chǎng)地可以是辦公室、車間，也可以是港口、碼頭。 現(xiàn)代的AGV都是由計(jì)算機(jī)控制的，車上裝有微處理器。多數(shù)的AGVS配有系統(tǒng)集中控制與管理計(jì)算機(jī)，用于對(duì)AGV的作業(yè)過程進(jìn)行優(yōu)化，發(fā)出搬運(yùn)指令，跟蹤傳送中的構(gòu)件。裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車，工業(yè)應(yīng)用中不需駕駛員的搬運(yùn)車，以可充電之蓄電池為其動(dòng)力來源。一般可透過電腦來控制其行進(jìn)路線以及行為，或利用電磁軌道(electromagnetic path-following system)來設(shè)立其行進(jìn)路線，電磁軌道黏貼於地板上，自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車則依循電磁軌道所帶來的訊息進(jìn)行移動(dòng)與動(dòng)作。 AGV以輪式移動(dòng)為特征，較之步行、爬行或其它非輪式的移動(dòng)機(jī)器人具有行動(dòng)快捷、工作效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可控性強(qiáng)、安全性好等優(yōu)勢(shì)。與物料輸送中常用的其他設(shè)備相比，AGV的活動(dòng)區(qū)域無(wú)需鋪設(shè)軌道、支座架等固定裝置，不受場(chǎng)地、道路和空間的限制。因此，在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中，最能充分地體現(xiàn)其自動(dòng)性和柔性，實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)、靈活的無(wú)人化生產(chǎn)。 AGV的常用引導(dǎo)方式有電磁感應(yīng)式引導(dǎo)，激光引導(dǎo)，電磁陀螺式引導(dǎo)等，通過對(duì)這種引導(dǎo)方式的比較，我們選用光電傳感器作為導(dǎo)向傳感器，因?yàn)楣怆姍z測(cè)方法具有精度高、反應(yīng)快、非接觸等優(yōu)點(diǎn)，而且可測(cè)參數(shù)多，傳感器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，形式靈活多樣。選用紅外傳感器作為蔽障傳感器，因?yàn)榧t外線對(duì)外界環(huán)境光線的適應(yīng)能力比較強(qiáng)。用直流測(cè)速發(fā)電機(jī)作為速度傳感器。設(shè)計(jì)出使用方便、價(jià)格低廉、引導(dǎo)精確、響應(yīng)速度快的AGV。
標(biāo)簽： AGV 光電傳感器 控制系統(tǒng) 報(bào)告
上傳時(shí)間： 2015-01-02
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信陽(yáng)華豫電廠一期工程（2×300MW）燃煤機(jī)組輔助車間控制系統(tǒng)（BOP）覆蓋了水、煤、灰等共11個(gè)輔助車間子系統(tǒng)的監(jiān)控，下設(shè)補(bǔ)給水、精處理、干除灰、電除塵、制氫站、除灰渣、輸煤程控等八個(gè)就地監(jiān)控點(diǎn)，集中監(jiān)控點(diǎn)設(shè)在主機(jī)集控室里，設(shè)有3臺(tái)冗余獨(dú)立的具有開發(fā)功能的操作員站，打破了傳統(tǒng)的全廠輔助車間運(yùn)行管理模式，真正實(shí)現(xiàn)了投資方減員增效的要求和目的。本項(xiàng)目由武漢力特自控科技發(fā)展有限公司承建，在承包商和投資方的共同努力下，整個(gè)項(xiàng)目周期歷時(shí)2個(gè)月零21天順利按計(jì)劃完成，在整個(gè)實(shí)施過程中，邊發(fā)電邊改造創(chuàng)造了零事故、不斷電、不停機(jī)的改造優(yōu)秀成績(jī)，特別是實(shí)施過程中投資方和承包商的領(lǐng)導(dǎo)提出“確保安全發(fā)電第一”的指示起到重要作用，自2007年7月正式移交生產(chǎn)運(yùn)行以來，控制系統(tǒng)運(yùn)行情況良好，新的管理模式帶來了明顯安全經(jīng)濟(jì)效益，提升了全廠運(yùn)行管理水平。
標(biāo)簽： BOP 控制系統(tǒng) 典型
上傳時(shí)間： 2013-10-13
上傳用戶：座山雕牛逼
黨務(wù)管理是一種人事管理，是對(duì)黨員，包括在各大高校內(nèi)的教師黨員、學(xué)生黨員的管理。具體而言，它是以教師黨員和學(xué)生黨員為對(duì)象，通過組織、協(xié)調(diào)、控制等手段，謀求黨員之間的相互適應(yīng)，實(shí)現(xiàn)充分發(fā)揮黨員的潛能，把黨員的培養(yǎng)和引導(dǎo)工作做得更好這一目標(biāo)所進(jìn)行的管理活動(dòng)。而長(zhǎng)期以來，黨務(wù)管理都是依賴人工進(jìn)行，面對(duì)這項(xiàng)嚴(yán)肅和謹(jǐn)慎的工作，其工作量可想而知。不僅僅浪費(fèi)了大量的人力物力，而且由于人工管理存在著大量的不可控因素，造成了黨務(wù)管理的某些不規(guī)范，使得黨務(wù)管理陷入“事倍功半”的地步。
標(biāo)簽：
上傳時(shí)間： 2013-12-23
上傳用戶：iswlkje
十字路口交通燈管理 現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)燈進(jìn)行管理，車輛放行3分鐘后，車行道黃燈閃爍5秒鐘，以警示車輛將切換紅綠燈。此時(shí)人行橫道仍維持紅燈點(diǎn)亮。車行道的黃燈閃爍5秒鐘后，轉(zhuǎn)為人行橫道行人放行1分鐘，然后再轉(zhuǎn)為車行道車輛放行3分鐘。如此循環(huán)重復(fù)。 用發(fā)光二極管模擬信號(hào)燈，8255A實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)燈的控制（所用端口自定），8253的計(jì)數(shù)器2定時(shí)向?qū)嶒?yàn)系統(tǒng)主片8259A的IRQ7請(qǐng)求中斷，以實(shí)現(xiàn)3分鐘，5秒鐘和1分鐘的定時(shí)。 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)8253計(jì)數(shù)器2的CLK2可接OPCLK，頻率為1.19318MHZ，GATE2已接＋5V，定時(shí)可采用軟硬件結(jié)合相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)。
標(biāo)簽： 十字路口 交通燈 交通信號(hào)燈
上傳時(shí)間： 2014-08-15
上傳用戶：jennyzai
1. FlowMIS簡(jiǎn)介 流程管理信息系統(tǒng)（FlowMIS 4.0）是一套通用的企業(yè)管理軟件開發(fā)平臺(tái)，它基于Windows NT/2000 Server操作系統(tǒng)和SQL Server 7及以上大型數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，通過二次開發(fā)可以快速建立一套完整的基于流程化的管理信息系統(tǒng)。 FlowMIS將賬戶管理、報(bào)文交換、數(shù)據(jù)復(fù)制、流程控制和應(yīng)用同步等純軟件專業(yè)技術(shù)在底層集中實(shí)現(xiàn)，而將設(shè)計(jì)界面、定制報(bào)表、定義流程、數(shù)據(jù)查詢等與用戶相關(guān)的工作與底層分開，留在二次開發(fā)中為用戶定制，因而可以在滿足用戶需求和保證系統(tǒng)質(zhì)量的同時(shí)，降低軟件開發(fā)工作量，減少開發(fā)周期和成本。
標(biāo)簽： FlowMIS 4.0 流程 企業(yè)管理
上傳時(shí)間： 2015-01-18
上傳用戶：zhyiroy
圖書管理系統(tǒng)v1.0是使用JAVA語(yǔ)言開發(fā)的解決圖書基本管理的一個(gè)應(yīng)用程序。 該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)簡(jiǎn)單的圖書和用戶管理，包括添加圖書，刪除圖書，修改圖書信息，添加用戶， 刪除用戶，修改用戶信息，外借圖書，歸還圖書，罰款計(jì)算等等。該系統(tǒng)的前臺(tái)界面采用JAVA的 SWING開發(fā)，具有簡(jiǎn)潔美觀的外觀，直觀的用戶使用界面十分方便上手使用；后臺(tái)采用MS-ACCESS 數(shù)據(jù)庫(kù)，采用JDBC-ODBC數(shù)據(jù)庫(kù)連結(jié)方式，使用前須在控制面板中的數(shù)據(jù)庫(kù)（ODBC）中的用戶 DSN里將ACCESS數(shù)據(jù)庫(kù)文件添加到用戶數(shù)據(jù)源，數(shù)據(jù)源名為JLibrary,登陸名稱和密碼設(shè)置為空。注意：該程序正常運(yùn)行需要安裝JAVA運(yùn)行環(huán)境（Java Runtime Environment v1.4.1_05）
上傳時(shí)間： 2014-01-10
上傳用戶：yd19890720
采購(gòu)管理、銷售管理、倉(cāng)存管理、存貨核算、生產(chǎn)管理、成本管理，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)整體管理、動(dòng)態(tài)管理、及時(shí)控制、在線管理等。能有效提供滿足企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策目標(biāo)的預(yù)測(cè)、控制和分析手段，并能有效控制企業(yè)成本和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
標(biāo)簽： 采購(gòu)管理 生產(chǎn)管理 銷售
上傳時(shí)間： 2013-12-29
上傳用戶：wxhwjf
本次程序的題目為：進(jìn)程管理——支持多個(gè)進(jìn)程并發(fā)運(yùn)行的簡(jiǎn)單的進(jìn)程管理模擬系統(tǒng)，對(duì)本實(shí)驗(yàn)的分析要求是：⑴系統(tǒng)中的同步機(jī)構(gòu)采用信號(hào)量上的P、V操作的機(jī)制；⑵控制機(jī)構(gòu)包括阻塞和喚醒操作；⑶時(shí)間片中斷處理程序處理模擬的時(shí)間片中斷；⑷進(jìn)程調(diào)度程序負(fù)責(zé)為各進(jìn)程分配處理機(jī)；⑸根據(jù)用戶的需求來創(chuàng)建n個(gè)進(jìn)程(n為即滿足用戶需求,又不超出系統(tǒng)可容的最大進(jìn)程數(shù)),各進(jìn)程互斥地訪問使用臨界資源 S1、S2；⑹使用動(dòng)態(tài)優(yōu)先數(shù)(如：隨阻塞次數(shù)的增加而減小優(yōu)先數(shù)，以提高其優(yōu)先權(quán))；⑺進(jìn)程結(jié)束后應(yīng)能夠撤消；⑻進(jìn)程間能實(shí)現(xiàn)“發(fā)送”和“接收”兩個(gè)消息緩沖通信操作；⑼系統(tǒng)在運(yùn)行過程中隨機(jī)打印出各進(jìn)程的狀態(tài)變換過程、系統(tǒng)的調(diào)度過程及公共變量的變化情況，在一個(gè)進(jìn)程運(yùn)行完畢，進(jìn)入完成狀態(tài)后，可以將該進(jìn)程撤消，也可以動(dòng)態(tài)的創(chuàng)建另一個(gè)新的進(jìn)程。
標(biāo)簽： 進(jìn)程 程序 模擬系統(tǒng) 運(yùn)行
上傳時(shí)間： 2014-01-01
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