介紹告警相關(guān)性分析及其相關(guān)研究,并提出了1 個(gè)通用的告警相關(guān)性分析模型. 在分析模型中制定了告警 相關(guān)性的描述語言和規(guī)則發(fā)現(xiàn)步驟. 基于此,討論了基于告警相關(guān)性分析的通信網(wǎng)故障診斷系統(tǒng). 最后給出了告 警相關(guān)性分析模型在通信網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)的前提條件和特點(diǎn). 仿真實(shí)驗(yàn)表明,該模型可以壓縮冗余告警信息,有利于故障 定位.
標(biāo)簽： 分 模型 描述語言 發(fā)現(xiàn)
上傳時(shí)間： 2016-06-18
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網(wǎng)絡(luò)故障排錯(cuò)向?qū)C(jī)制的設(shè)計(jì)，包括畢業(yè)論文、源程序工程文件
標(biāo)簽： 網(wǎng)絡(luò)故障 機(jī)制
上傳時(shí)間： 2016-06-19
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道路車輛的故障診斷國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)第一部分－－物理層
標(biāo)簽： 故障診斷 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 分 物理層
上傳時(shí)間： 2013-12-24
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道路車輛的故障診斷國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)第四部分－－噴射標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)簽： 故障診斷 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 分 標(biāo)準(zhǔn)
上傳時(shí)間： 2016-06-19
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道路車輛的故障診斷國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)第三部分－－數(shù)據(jù)層
標(biāo)簽： 故障診斷 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 分 數(shù)據(jù)
上傳時(shí)間： 2016-06-19
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電力系統(tǒng)故障分析，從原理到應(yīng)用，提出了很多分析方法與分析過程，適合需要的朋友。
標(biāo)簽： 電力系統(tǒng) 故障分析
上傳時(shí)間： 2014-01-12
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基于STFT的振動(dòng)信號(hào)解調(diào)方法及其在軸承故障檢測(cè)中的應(yīng)用
標(biāo)簽： STFT 振動(dòng)信號(hào) 中的應(yīng)用 解調(diào)
上傳時(shí)間： 2016-06-26
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這是一本基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能故障診斷（電子書節(jié)選）
標(biāo)簽： 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 故障診斷 電子書
上傳時(shí)間： 2014-12-03
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本文是結(jié)合攤鋪機(jī)利用GPRS無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程 故障診斷研究。路面攤鋪機(jī)械一般都是工作地點(diǎn)比較 分散，工作強(qiáng)度大，時(shí)間長(zhǎng)，工作環(huán)境惡劣，攤鋪機(jī)械 又是一套十分復(fù)雜的路面機(jī)械，所以故障率相對(duì)較 高．一旦出問題工程技術(shù)人員無法在第一時(shí)間內(nèi)趕到 并解決．而現(xiàn)場(chǎng)工作人員一般也無法對(duì)異樣參數(shù)進(jìn)行 判斷，對(duì)于工程項(xiàng)目來說損失無疑將是巨大的。如何 能讓故障在第一時(shí)間就能被診斷，從而避免更大的損 失成為了設(shè)計(jì)該系統(tǒng)的關(guān)鍵。 考慮實(shí)際工程應(yīng)用的情況，最方
標(biāo)簽： GPRS 無線網(wǎng)絡(luò) 故障診斷 分散
上傳時(shí)間： 2013-12-27
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本文是結(jié)合攤鋪機(jī)利用GPRS無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程 故障診斷研究。路面攤鋪機(jī)械一般都是工作地點(diǎn)比較 分散，工作強(qiáng)度大，時(shí)間長(zhǎng)，工作環(huán)境惡劣，攤鋪機(jī)械 又是一套十分復(fù)雜的路面機(jī)械，所以故障率相對(duì)較 高．一旦出問題工程技術(shù)人員無法在第一時(shí)間內(nèi)趕到 并解決．而現(xiàn)場(chǎng)工作人員一般也無法對(duì)異樣參數(shù)進(jìn)行 判斷，對(duì)于工程項(xiàng)目來說損失無疑將是巨大的。如何 能讓故障在第一時(shí)間就能被診斷，從而避免更大的損 失成為了設(shè)計(jì)該系統(tǒng)的關(guān)鍵。 考慮實(shí)際工程應(yīng)用的情況，最方
標(biāo)簽： GPRS 無線網(wǎng)絡(luò) 故障診斷 分散
上傳時(shí)間： 2013-12-19
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