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數(shù)字溫度

突發通信中Turbo碼的FPGA實現

Turbo碼是一種低信噪比條件下也能達到優異糾錯性能的信道編碼。早期為了強調Turbo碼接近香農限的優異性能，研究的碼字長度非常大[1～2]，存在譯碼復雜度大、譯碼時延長等問題。突發數據通信以傳輸中小長度的數據報文業務為主，所以突發通信中的Turbo碼的碼長也是中等長度以下的。本文面向突發數據通信中的信道編碼應用，研究了短幀長Turbo碼編譯碼算法的FPGA實現。實現中采用了優化的編譯碼算法，以降低譯碼復雜度和譯碼延時。最后仿真和測試了Turbo譯碼器的糾錯性能和吞吐量。

標簽： Turbo FPGA 突發通信

上傳時間： 2013-12-09

上傳用戶：yuchunhai1990
6位數自動定位控制計數器（72*72mm）

特點顯示值范圍-199999至999999位數最高輸入頻率 5KHz 90度相位差加減算具有提高解析度4倍功能輸入脈波具有預設刻度功能定位基準值可任意設定比較磁滯值可任意設定數位化指撥設定操作簡易 3組繼電器輸出功能 2:主要規格脈波輸入型式: Jump-pin selectable current sourcing(NPN) or current sinking (PNP) 脈波觸發電位: HI bias (CMOS) (VIH=7.5V, VIL=5.5V) LO bias (TTL) (VIH=3.7V, VIL=2.0V) 最高輸入頻率: <5KHz 定位置范圍: -199999 to 999999 second adjustabl 比較磁滯范圍: 0 to 9999 adjustable 繼電器容量: AC 250V-5A, DC 30V-7A 顯示值范圍: -199999 to 999999 顯示幕: Red high efficiency LEDs high 9.2mm (.36") 參數設定方式: Touch switches 感應器電源: 12VDC +/-3%(<60mA) 記憶方式: Non-volatile E2PROM memory 絕緣耐壓能力: 2KVac/1 min. (input/output/power) 1600Vdc (input/output) 使用環境條件: 0-50℃(20 to 90% RH non-condensed) 存放環境條件: 0-70℃(20 to 90% RH non-condensed) CE認證: EN 55022:1998/A1:2000 Class A EN 61000-3-2:2000 EN 61000-3-3:1995/A1:2001 EN 55024:1998/A1:2001

標簽： 72 mm 自動定位控制

上傳時間： 2014-12-03

上傳用戶：xjz632
傾角度傳感器在水利閘門自動控制中的應用

傾角度傳感器，應用于水利閘門自動控制系統 ——目前，翻板式水閘門控制系統前端設備一般是由翻板水閘、油缸以及固定在油缸上的鋼索式閘門開度儀組成。油缸與閘門上端通過轉軸連接，油缸的伸縮帶動閘門的開閉。在油缸的伸縮過程中帶動鋼索伸縮，它們之間成一種函數關系，只要測量出鋼索的長度就能算出閘門的角度。這種鋼索式開度儀運行的問題是： 1.由于傳感鋼索外置于油缸伸縮桿上,當水流中有漂浮物體經過閘門時，如樹枝、木板等，沖擊某側鋼索出現變形，大大影響測量精度。當有較大的漂浮物體沖擊時，鋼索有可能被沖斷。 2.外置鋼索長時間浸泡在水質惡劣的水里，鋼索被銹蝕,經過一段時間，發生鋼索斷線，不能測量閘門油缸伸縮桿長度導致閘門自動控制系統不能正常工作，只能用手動控制,易因左右油缸阻力差異和目測誤差損壞閘門閘板。 3.鋼索在有腐蝕氣體的環境里，鋼索產生銹蝕影響測量精度且特別是北方地區冬夏溫差而增大傳感器誤差。鑒于遠控制系統中的閘門開度儀的不足之處，采用新型非接觸測控制技術，可以彌補原閘門開度儀的不足。系統原理是當閘門在開閉運動過程中，閘門掃過的角度與油缸轉動的角度有一定的函數關系，測量出油缸的角度即可算出閘門的開閉角度，正是基于此中關系，可以采用測量油缸角度而遠離閘門的非接觸方法。采用的傳感器為傾角傳感器，應用于電子數字水平儀，醫療，機械調平，角度測量和監視，汽車，起重機械的角度測量，輪船橫滾縱傾測量，軌道尺，電子羅盤傾斜補償，人體姿態測量等領域。我們提供的傾角傳感器產品包括： 1、單軸、雙軸（前后和左右的傾斜角度測量） 2、測量范圍：0～±15°～±45°～±90°等 3、電源電壓：9～36VDC（可直接與車上蓄電池直接連接） 4、輸出信號：0～5V、4～20mA、RS232/485、CAN總線、開關量

標簽： 傾角度傳感器中的應用水利閘門

上傳時間： 2013-11-01

上傳用戶：elinuxzj
熱電偶分度表

熱電偶分度表,測溫用

標簽： 熱電偶分度表

上傳時間： 2013-12-10

上傳用戶：fghygef
基于SCADE的機載余度管理軟件開發

針對目前余度管理軟件開發過程中普遍采用手工編碼，可靠性和效率較低，驗證工作量大，軟件開發周期較長，成本高等問題，本文采用基于SCADE的圖形化建模開發方法和自動代碼生成技術生成高可靠嵌入式實時代碼，免去代碼的測試單元，縮短開發周期，安全性高，在工程應用中大大節省了開發成本，并很好的保證了余度管理系統的穩定性和安全性。

標簽： SCADE 機載管理軟件

上傳時間： 2013-11-04

上傳用戶：tuilp1a
MC68HC11A0在熱印字機中的應用

MC68HC11A0在熱印字機中的應用.pdf

標簽： 11A MC 68 11

上傳時間： 2013-10-11

上傳用戶：Wwill
基于ARM9的三相不平衡度測試儀設計

以嵌入式ARM9控制器LPC3250為核心，并采用同時采樣A/D轉換器，設計了手持式三相不平衡度測試儀。可以同時測量8路交流信號的有效值、相位及三相電壓電流的序量和不平衡度，且具有良好的人機界面。系統通過提高采樣率并引入全相位FFT算法，可大幅提高幅值與相位測量精度，從而提高不平衡度的測量精度。系統可以將被測參數、趨勢值、波形數據等存入SD卡，并通過網絡接口實現遠端通信，從而實現遠程監控。

標簽： ARM9 三相不平衡試儀設計

上傳時間： 2013-11-19

上傳用戶：看到了沒有
隨車壓實度實時檢測系統研究

在借鑒傳統檢測方法的基礎上，根據壓路機振動信號與壓實程度的相關關系，提出了一種隨車壓實度實時檢測系統。該系統利用振動傳感器采集壓路機振動信號，并將該信號進行A/D轉換，放大、濾波，在時域和頻域進行數字信號處理，進而提取出壓實度實時數值。通過大量現場試驗驗證，本系統計算出的壓實度值與傳統壓實度檢測結果，具有高度的一致性和準確性。

標簽： 實時檢測系統研究

上傳時間： 2015-01-02

上傳用戶：zjc0413
出租汽車計價器使用誤差檢定測量不確定度的評定

出租汽車計價器使用誤差檢定測量不確定度的評定

標簽： 汽車檢定計價器測量

上傳時間： 2013-10-22

上傳用戶：giraffe
真空斷路器真空度在線監測裝置

為滿足對真空度斷路器實時檢測的需求，利用電磁波檢測法實現了真空斷路器真空度在線監測裝置。文章首先分析真空滅弧室局部放電機理，局放電磁波信號特征為裝置設計提供初始參考依據。其次介紹了信號調理電路，通訊接口電路等主要硬件設計方案。進行了工程實際驗證，裝置實現在不改動真空開關主體結構及運行狀態的前提下的真空度實時在線監測。

標簽： 真空斷路器在線監測裝置

上傳時間： 2013-10-18

上傳用戶：zhouchang199

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