為了提高公交服務(wù)效率，提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交調(diào)度系統(tǒng)。系統(tǒng)采用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)公交車輛的定位與監(jiān)控，并通過站臺(tái)子系統(tǒng)采集站點(diǎn)各路公交車候車乘客數(shù)，無線傳感網(wǎng)將采集到的車輛信息和站點(diǎn)各路次候車乘客數(shù)傳輸?shù)焦槐O(jiān)控調(diào)度中心，公交監(jiān)控調(diào)度中心進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析，將公交車輛信息發(fā)布到站點(diǎn)顯示系統(tǒng)供乘客瀏覽，并根據(jù)各路次各站點(diǎn)乘客的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)智能地在調(diào)度公交車輛。公交智能調(diào)度系統(tǒng)可以適應(yīng)客流變化，實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)營的高效化、智能化。
標(biāo)簽： 物聯(lián)網(wǎng) 智能公交 調(diào)度
上傳時(shí)間： 2014-11-22
上傳用戶：cange111
基于智慧電網(wǎng)發(fā)展以“服務(wù)為導(dǎo)向”的目的，多用戶智能電表系統(tǒng)不同于廣泛存在市場(chǎng)上的單用戶電能計(jì)量電表。通過將計(jì)量電表集中化，自動(dòng)化，多功能化的方法，多用戶智能電表結(jié)合以太網(wǎng)交換數(shù)據(jù)試驗(yàn)，可以自動(dòng)計(jì)量多用戶的電量，電費(fèi)，擁有分?jǐn)?shù)段計(jì)費(fèi)功能；同時(shí)上位機(jī)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到多用戶電表的內(nèi)外數(shù)據(jù)，內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)掉電斷閘保護(hù)，外可以監(jiān)測(cè)偷電；系統(tǒng)還加入了特殊情況無線GPRS短信通知用戶功能，使電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智能化。
標(biāo)簽： 物聯(lián)網(wǎng) 多用 智能電表
上傳時(shí)間： 2013-11-10
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ZigBee是一種能滿足低功耗、低復(fù)雜度、低成本的新的無線通信技術(shù)，文中針對(duì)ZigBee的技術(shù)特點(diǎn)和SMT廠房的特殊的環(huán)境要求，提出了一種基于ZigBee無線傳感網(wǎng)絡(luò)的溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)。本系統(tǒng)以射頻芯片CC2530為核心，搭建了系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的硬件平臺(tái)，并在ZigBee2007協(xié)議棧基礎(chǔ)上進(jìn)行了系統(tǒng)軟件流程設(shè)計(jì)。經(jīng)過試驗(yàn)，系統(tǒng)組網(wǎng)靈活，控制精度較高，對(duì)廠房的溫濕度智能化、統(tǒng)一化的管理有著重要的實(shí)際意義。
標(biāo)簽： ZigBee SMT 無線傳感網(wǎng)絡(luò) 溫濕度監(jiān)控
上傳時(shí)間： 2013-11-05
上傳用戶：flg0001
ZigBee 技術(shù)為低功耗、低成本、低復(fù)雜度、適中數(shù)據(jù)傳輸率和且具有自組織功能的無線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的組建提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。為了增強(qiáng)無線網(wǎng)絡(luò)在無人值守、遠(yuǎn)程監(jiān)控等應(yīng)用中的穩(wěn)定性及智能化，本文在分析ZigBee協(xié)議體系結(jié)構(gòu)以及Z_Stack協(xié)議棧基礎(chǔ)上，研究了如何基于CC2530組建具有自組網(wǎng)、自愈特性的ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)，通過對(duì)無人值守的通信基站的交流電壓、電流和溫濕度環(huán)境等參數(shù)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控的試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)的自組網(wǎng)與自愈功能，增強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性及智能化。
標(biāo)簽： ZigBee 自愈自組網(wǎng)
上傳時(shí)間： 2013-10-14
上傳用戶：panpanpan
工業(yè)控制自動(dòng)化技術(shù)正在向智能化、網(wǎng)絡(luò)化和集成化方向發(fā)展。 1. 以工業(yè)PC為基礎(chǔ)的低成本工業(yè)控制自動(dòng)化將成為主流 2. PLC在向微型化、網(wǎng)絡(luò)化、PC化和開放性方向發(fā)展 3. 面向測(cè)控管一體化設(shè)計(jì)的DCS系統(tǒng) 4. 控制系統(tǒng)正在向現(xiàn)場(chǎng)總線（FCS）、工業(yè)以太網(wǎng)方向發(fā)展 5. 儀器儀表技術(shù)在向數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、微型化方向發(fā)展 6. 數(shù)控技術(shù)向智能化、開放性、網(wǎng)絡(luò)化、信息化發(fā)展 7. 工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)將向有線和無線相結(jié)合方向發(fā)展 8. 工業(yè)控制軟件正向先進(jìn)控制方向發(fā)展
標(biāo)簽： SIMATIC 網(wǎng)絡(luò) 通訊
上傳時(shí)間： 2013-10-10
上傳用戶：浩子GG
1 設(shè)計(jì)概述 1.1 需求分析 綜合布線是智能化的先決條件和基礎(chǔ)，主要為歡樂海岸內(nèi)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、電話、監(jiān)控、智能化管理提供傳輸線路，同時(shí)也可作為其它數(shù)字信號(hào)、圖像信號(hào)和控制信號(hào)等的傳輸媒介。本方案采用光纖+六類布線解決方案，實(shí)現(xiàn)千兆骨干、百兆桌面接入，必要時(shí)可升至萬兆骨干、千兆桌面接入。
標(biāo)簽： 布線網(wǎng)絡(luò) 語音 方案
上傳時(shí)間： 2013-11-21
上傳用戶：tdyoung
為了滿足家居智能化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展需求，提出了一種基于Zigbee和電容觸控技術(shù)的燈光控制器的設(shè)計(jì)方案，并完成了系統(tǒng)設(shè)計(jì)。重點(diǎn)描述了系統(tǒng)的電源驅(qū)動(dòng)電路、觸摸感應(yīng)電路以及CC2530片上系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。實(shí)際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)具有安全可靠、操控精準(zhǔn)、組網(wǎng)方便的特點(diǎn)，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。
標(biāo)簽： Zigbee 電容觸控技術(shù) 燈光控制開關(guān)
上傳時(shí)間： 2013-11-08
上傳用戶：tfyt
設(shè)計(jì)采用MSP430單片機(jī)作為核心器件的聲音導(dǎo)引智能系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)控制、ASSP芯片以及顯示模塊、語音收發(fā)、無線收發(fā)模塊的控制，應(yīng)用多通道兩相四線式步進(jìn)電機(jī)/直流電機(jī)控制芯片ASSP芯片，實(shí)現(xiàn)對(duì)可移動(dòng)聲源的運(yùn)動(dòng)控制，系統(tǒng)通過語音收發(fā)模塊實(shí)現(xiàn)可移動(dòng)聲源的定位，并通過無線收發(fā)模塊進(jìn)行對(duì)可移動(dòng)聲源的運(yùn)動(dòng)控制。同時(shí)應(yīng)用ZX240128M1液晶顯示，可以顯示過程的測(cè)量響應(yīng)時(shí)間、可移動(dòng)聲源的起始位置到OX線的垂直距離及平均速度。整個(gè)系統(tǒng)具有人性化，智能化等優(yōu)點(diǎn)。
標(biāo)簽： 聲音導(dǎo)引智能系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-12-14
上傳用戶：yd19890720
設(shè)計(jì)采用MSP430單片機(jī)作為核心器件的聲音導(dǎo)引智能系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)控制、ASSP芯片以及顯示模塊、語音收發(fā)、無線收發(fā)模塊的控制，應(yīng)用多通道兩相四線式步進(jìn)電機(jī)/直流電機(jī)控制芯片ASSP芯片，實(shí)現(xiàn)對(duì)可移動(dòng)聲源的運(yùn)動(dòng)控制，系統(tǒng)通過語音收發(fā)模塊實(shí)現(xiàn)可移動(dòng)聲源的定位，并通過無線收發(fā)模塊進(jìn)行對(duì)可移動(dòng)聲源的運(yùn)動(dòng)控制。同時(shí)應(yīng)用ZX240128M1液晶顯示，可以顯示過程的測(cè)量響應(yīng)時(shí)間、可移動(dòng)聲源的起始位置到OX線的垂直距離及平均速度。整個(gè)系統(tǒng)具有人性化，智能化等優(yōu)點(diǎn)。
標(biāo)簽： 聲音導(dǎo)引智能系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-11-03
上傳用戶：windwolf2000
前的GPS導(dǎo)航應(yīng)用很成熟，精度也比較高，但在地下停車場(chǎng)等室內(nèi)地方，GPS信號(hào)非常微弱，無法對(duì)車進(jìn)行導(dǎo)航，同時(shí)當(dāng)前的地下停車場(chǎng)沒有很好地智能化。為避免車主盲目尋找車位，方便車主在盡可能短的時(shí)間內(nèi)尋找到車位，設(shè)計(jì)并制作基于nanoPAN5375的語音導(dǎo)航系統(tǒng)。系統(tǒng)由4個(gè)nanoPAN5375模塊、2個(gè)CC1101模塊、超聲波模塊與isd1700模塊構(gòu)成。以STM32F103微控制器為核心芯片，使用nanoPAN5375模塊進(jìn)行無線定位，CC1101模塊傳輸超聲波模塊采集到的車位信息，語音模塊isd1700進(jìn)行語音導(dǎo)航，軟件采用三邊質(zhì)心算法和卡爾曼濾波算法。實(shí)驗(yàn)表明，在邊長為6米的等邊三角形內(nèi)，x坐標(biāo)的平均誤差為0.42米，y坐標(biāo)的平均誤差為0.42米；系統(tǒng)在邊長為12米的等邊三角形內(nèi)實(shí)現(xiàn)過較為精確的語音導(dǎo)航。
標(biāo)簽： nanoPAN 5375 停車場(chǎng) 語音導(dǎo)航
上傳時(shí)間： 2013-11-24
上傳用戶：zhang97080564
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