基于改善公交調度手段、提高公交運營效率，提高公交吸引力和分擔率目的，采用了基于物聯網的智能公交系統設計方法。基于物聯網的智能公交系統具有車輛監控調度、車載終端、電子站牌和通信網絡等功能模塊。系統通過RFID技術對公交車輛進行跟蹤、定位、監控和調度，站臺的觸摸屏統計各路次候車乘客數，及電子站牌實時發布各車次到站時間等信息，利用Zigbee無線網絡技術實現車載終端、站臺系統和調度監控中心之間的通信。基于物聯網的智能公交系統可以提高公交服務質量和效率，滿足市民的出行需求。
標簽： 物聯網 智能公交 系統設計
上傳時間： 2013-12-16
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本系統融合了傳感器技術、物聯網技術、3G通信技術，針對目前城市建筑照明管理方式單一、非智能化、布線復雜及維護困難的現狀，提出了基于物聯網技術的建筑照明智能無線控制方案。方案按照分層軟硬件設計思想，采用終端層、電控柜主節點層和服務器層的三層結構進行設計，將ZigBee技術、2.5G/3G通信技術與Internet Web技術可靠的融合到整個系統開發過程。系統在有效網絡編址基礎上，提供1/2、1/3等控制模式和按地球經緯度控制模式，實現了節能。
標簽： 物聯網技術 建筑照明 智能無線 控制系統
上傳時間： 2014-12-28
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為了使窗體系統智能化，有效地和智能家居系統結合，設計了一種基于SimpliciTI協議的多傳感器智能窗系統。系統采用CC1110單片機控制多種傳感器，采集室內外多種參數，并通過無線自組織網絡傳送，控制窗體自動開關。在出現緊急狀況時，通過GSM模塊向設定號碼發送信息進行報警。實驗證明，該智能窗系統反應靈活，工作可靠安全，可作為智能家居的一部分。
標簽： SimpliciTI 協議 智能窗
上傳時間： 2013-11-15
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樓宇智能基礎
標簽： 樓宇自動化 智能建筑 技術基礎
上傳時間： 2013-11-16
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隨著智能電網時代的來臨，人們越來越深刻的認識到網絡在智能電網中起到的決定性作用，可以說網絡的安全與穩定決定了整個智能電網系統的安全與穩定，因此對電網系統中的網絡設備進行檢測與維護尤為重要。
標簽： iTester 智能變電站 數據網絡 測試儀
上傳時間： 2013-12-21
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隨著旅游業的迅速發展以及電子導游系統的興起，對智能導游服務平臺的需求與日俱增。在此背景下深入對電子導游系統的研究，基于Mini210s平臺以及北斗導航系統，提出了景區智能導游服務平臺的整體設計方案，研究了智能導游終端并設計了硬件平臺。同時還對智能導游服務平臺的各個功能模塊進行了詳細的分析與設計。
標簽： 北斗導航 智能導游 服務平臺
上傳時間： 2013-10-22
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上傳時間： 2014-06-30
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為了提高公交服務效率，提出了基于物聯網的智能公交調度系統。系統采用RFID技術實現公交車輛的定位與監控，并通過站臺子系統采集站點各路公交車候車乘客數，無線傳感網將采集到的車輛信息和站點各路次候車乘客數傳輸到公交監控調度中心，公交監控調度中心進行數據處理和分析，將公交車輛信息發布到站點顯示系統供乘客瀏覽，并根據各路次各站點乘客的實時數據智能地在調度公交車輛。公交智能調度系統可以適應客流變化，實現公交運營的高效化、智能化。
標簽： 物聯網 智能公交 調度
上傳時間： 2014-11-22
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基于智慧電網發展以“服務為導向”的目的，多用戶智能電表系統不同于廣泛存在市場上的單用戶電能計量電表。通過將計量電表集中化，自動化，多功能化的方法，多用戶智能電表結合以太網交換數據試驗，可以自動計量多用戶的電量，電費，擁有分數段計費功能；同時上位機系統可以實時監測到多用戶電表的內外數據，內可以實現掉電斷閘保護，外可以監測偷電；系統還加入了特殊情況無線GPRS短信通知用戶功能，使電網實現智能化。
標簽： 物聯網 多用 智能電表
上傳時間： 2013-11-10
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應用51單片機為控制核心結合其他的器件設計了一種能連接于CAN總線上的智能節點。通過單片機控制CAN總線控制器SJA1000，并進一步通過CAN總線收發器PCA82C250，實現該智能節點與CAN總線的通信。此外通過對MCS-51單片機的I/O進行相應的擴展，使該智能節點具有了8輸入和8輸出的控制端口。最終完成該智能節點并通過實際測試，驗證了其實用性。
標簽： CAN 總線 智能節點
上傳時間： 2014-01-14
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