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智能電能表

  • 基于HART 的智能現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)控制通信系統(tǒng)

    本文完成了基于HART 的智能現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)控制通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。在硬件方面,本系統(tǒng)由四大模塊組成:鍵盤輸入模塊、通信模塊、DSP 和顯示模塊。其中,數(shù)字信號(hào)處理器是該硬件系統(tǒng)的主要部分。它由TMS3

    標(biāo)簽: HART 實(shí)時(shí)控制 通信系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2013-05-20

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  • 現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)智能測(cè)控模板的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    在基于工業(yè)以太網(wǎng)和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的集散控制系統(tǒng)中,對(duì)智能測(cè)控模板— 熱電偶(TC)信號(hào)輸人模板進(jìn)行了設(shè)計(jì)與研究。首先對(duì)該現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能進(jìn)行介紹和分析,然后給出了熱電偶信號(hào)輸人模板的設(shè)計(jì)與具

    標(biāo)簽: 現(xiàn)場(chǎng)總線 控制系統(tǒng) 智能測(cè)控 模板

    上傳時(shí)間: 2013-04-24

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  • MF125型萬(wàn)用表電路圖

    MF125型萬(wàn)用表電路圖

    標(biāo)簽: 125 MF 萬(wàn)用表 電路圖

    上傳時(shí)間: 2013-04-24

    上傳用戶:古谷仁美

  • 智能PID算法在液位控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

    針對(duì)自己開(kāi)發(fā)的液位控制系統(tǒng)參數(shù)難以調(diào)整的問(wèn)題,本文提出了一種智能PID 的液位控制方法。智能PID 控制算法是在常規(guī)PID 控制算法的基礎(chǔ)上,根據(jù)前人和專家的經(jīng)驗(yàn)以及操作人員的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),針對(duì)具有大滯后

    標(biāo)簽: PID 算法 液位控制系統(tǒng) 中的應(yīng)用

    上傳時(shí)間: 2013-07-31

    上傳用戶:windwolf2000

  • 全數(shù)字智能直流調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    本文描述了智能直流調(diào)速系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)思路,給出實(shí)現(xiàn)微型直流電機(jī)(12v—55v)的控制方案。應(yīng)用運(yùn)動(dòng)控制芯片LM629和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片LMD18200實(shí)現(xiàn)了直流電動(dòng)機(jī)的智能控制。關(guān)鍵詞

    標(biāo)簽: 全數(shù)字 直流調(diào)速 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    上傳時(shí)間: 2013-04-24

    上傳用戶:erkuizhang

  • 基于ARM嵌入式孤立詞語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)

    語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)就是能使計(jì)算機(jī)“聽(tīng)懂”人類的語(yǔ)言,然后根據(jù)其含義來(lái)執(zhí)行相應(yīng)的命令,從而實(shí)現(xiàn)為人類服務(wù)。 隨著語(yǔ)音識(shí)別的深入研究,對(duì)它的技術(shù)應(yīng)用主要有兩個(gè)方面: 一個(gè)方向是大詞匯量連續(xù)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng),主要應(yīng)用于計(jì)算機(jī)的聽(tīng)寫機(jī),以及與電話網(wǎng)或者互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的語(yǔ)音信息查詢服務(wù)系統(tǒng),這些系統(tǒng)都是在計(jì)算機(jī)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)的; 另外一個(gè)重要的發(fā)展方向是小型化、便攜式語(yǔ)音產(chǎn)品的應(yīng)用,這些應(yīng)用系統(tǒng)大都使用專門的硬件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。 隨著后PC年代的到來(lái),后一種發(fā)展將成為語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)交叉研究的一個(gè)非常熱門的話題,將進(jìn)一步推動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)往智能化方向發(fā)展。 論文主要研究語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)及其在ARM嵌入式平臺(tái)上的實(shí)現(xiàn)。 根據(jù)嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)的特性和系統(tǒng)的實(shí)際需求,對(duì)目標(biāo)平臺(tái)的硬件和軟件系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)募舨枚ㄖ疲⑶覍?duì)語(yǔ)音識(shí)別中的算法進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化,同時(shí)為了加強(qiáng)系統(tǒng)的交互性,增加了控制界面,為實(shí)際應(yīng)用提供很好的人機(jī)交互操作。 首先論文對(duì)嵌入式系統(tǒng)及嵌入式操作系統(tǒng)進(jìn)行研究,通過(guò)實(shí)際比較后選用嵌入式Linux作為系統(tǒng)的操作系統(tǒng); 然后對(duì)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)進(jìn)行研究,并根據(jù)實(shí)際要求,采用Mel倒譜參數(shù)作為系統(tǒng)語(yǔ)音參數(shù)提取算法,DTW作為系統(tǒng)識(shí)別的模式匹配方法,并根據(jù)ARM嵌入式平臺(tái)的要求,分別對(duì)上述兩個(gè)算法進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),同時(shí)利用QT跨平臺(tái)語(yǔ)言對(duì)應(yīng)用控制程序進(jìn)行代碼實(shí)現(xiàn),并移植到目標(biāo)板上,構(gòu)建出一個(gè)完整的嵌入式語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。 最后,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行整體測(cè)試,通過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,系統(tǒng)達(dá)到了預(yù)期設(shè)計(jì)的便攜、智能及很好的交互性的目的。

    標(biāo)簽: ARM 嵌入式 語(yǔ)音識(shí)別 系統(tǒng)研究

    上傳時(shí)間: 2013-04-24

    上傳用戶:1054154823

  • 基于ZigBeeARM技術(shù)的智能公交系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)

    智能城市公交系統(tǒng)為解決城市交通擁堵、空氣污染,降低交通事故提供了解決方案,并在世界各國(guó)達(dá)成廣泛的共識(shí)。我國(guó)政府為改善城市公共交通系統(tǒng)投入了大量的財(cái)力對(duì)公交系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)和改造,智能調(diào)度、自動(dòng)報(bào)站、車輛監(jiān)控等新技術(shù)應(yīng)用于城市公交系統(tǒng)中。IEEE802.15.4/ZigBee標(biāo)準(zhǔn)的制定,不僅為工業(yè)控制、家居自動(dòng)化控制和遙測(cè)遙控等領(lǐng)域提供了一種無(wú)線互聯(lián)互通的標(biāo)準(zhǔn),而且給智能公交系統(tǒng)帶來(lái)了新的生機(jī),為智能交通系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的契機(jī)。 本文給出了IEEE802.15.4/ZigBee標(biāo)準(zhǔn)的介紹,給出了協(xié)議棧框架結(jié)構(gòu),從物理層到應(yīng)用層進(jìn)行了分析,并將ZigBee技術(shù)與其他無(wú)線通信技術(shù)做了比較,分析了ZigBee技術(shù)應(yīng)用的場(chǎng)合。 在查閱大量參考文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,,設(shè)計(jì)了基于ZigBee技術(shù)的智能公交系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu),分析了始發(fā)站、中間站、終點(diǎn)站的功能,并嘗試采用挪威Chipcon公司的ZigBee—CC2430無(wú)線模塊來(lái)代替GPS技術(shù)實(shí)現(xiàn)公交車輛自動(dòng)報(bào)站。 在始發(fā)站停車場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)中,重點(diǎn)研究ZigBee定位機(jī)制,研究了多邊定位算法、幾何算法、加權(quán)質(zhì)心算法等,并改進(jìn)現(xiàn)有的定位算法,并使用MATLAB工具進(jìn)行仿真分析,實(shí)現(xiàn)了基于ZigBee技術(shù)的公交車定位系統(tǒng);在中間站電子站牌設(shè)計(jì)中采用能量檢測(cè)算法實(shí)現(xiàn)了與車載終端的通訊,編寫了電子站牌和公交車載終端的通信協(xié)議并實(shí)地測(cè)試了自動(dòng)報(bào)站功能。 最后設(shè)計(jì)了以Philips公司的ARM7芯片LPC2364為微處理器的智能公交車載終端,并給出了各部分的硬件電路設(shè)計(jì)。

    標(biāo)簽: ZigBeeARM 智能公交系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2013-05-25

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  • 電力遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    本文介紹了建立抄表系統(tǒng)的必要性以及系統(tǒng)的構(gòu)成,并著重分析了采集終端和集中器的設(shè)計(jì)。對(duì)相應(yīng)的抄表軟件系統(tǒng)主要功能作了詳細(xì)的論述。采用此思想設(shè)計(jì)的抄表系統(tǒng)已經(jīng)得到實(shí)際應(yīng)用,且收到了很好的效果。關(guān)鍵

    標(biāo)簽: 電力 遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2013-06-05

    上傳用戶:chenlong

  • 基于Modbus 協(xié)議的智能數(shù)據(jù)采集顯示模塊

    為實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程采集與顯示,設(shè)計(jì)了基于Modbus 協(xié)議和RS-485 總線為基礎(chǔ)的智能數(shù)據(jù)采集模塊,能夠采集PT100 信號(hào)或4~20mA 的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。其硬件系統(tǒng)主要由單片機(jī)、A/D 轉(zhuǎn)換、

    標(biāo)簽: Modbus 協(xié)議 數(shù)據(jù)采集 顯示模塊

    上傳時(shí)間: 2013-06-12

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  • 基于RS一485總線的智能家居系統(tǒng)

    近年來(lái)智能家居系統(tǒng)飛速發(fā)展,但是大多數(shù)功能欠完善,同時(shí)成本高昂。針對(duì)這種情況,介紹了基于RS一485總線網(wǎng)絡(luò),以嵌人式系統(tǒng)作為主設(shè)備,傳感器接人模塊作為從設(shè)備的智能家居子網(wǎng)系統(tǒng)并給出了總體結(jié)構(gòu)圖和硬件

    標(biāo)簽: 485 總線 智能家居系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2013-06-09

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