摘要：提出了一種 Boost電路軟開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)方法，即同步整流加上電感電流反向。根據(jù)兩個(gè)開(kāi)關(guān)管實(shí)現(xiàn)軟開(kāi)關(guān)的條件不同，提出了強(qiáng)管和弱管的概念，給出了滿足軟開(kāi)關(guān)條件的設(shè)計(jì)方法。一個(gè)24V輸入，40V/2.5A輸出，開(kāi)關(guān)頻率為 200kHz的同步Boost變換器樣機(jī)進(jìn)一步驗(yàn)證了上述方法的正確性，其滿載效率達(dá)到了 96.9%關(guān)鍵詞：升壓電路；軟開(kāi)關(guān)；同步整流引言輕小化是目前電源產(chǎn)品追求的目標(biāo)。而提高開(kāi)關(guān)頻率可以減小電感、電容等元件的體積。但是，開(kāi)關(guān)頻率提高的瓶頸是器件的開(kāi)關(guān)損耗，于是軟開(kāi)關(guān)技術(shù)就應(yīng)運(yùn)而生。一般，要實(shí)現(xiàn)比較理想的軟開(kāi)關(guān)效果，都需要有一個(gè)或一個(gè)以上的輔助開(kāi)關(guān)為主開(kāi)關(guān)創(chuàng)造軟開(kāi)關(guān)的條件，同時(shí)希望輔助開(kāi)關(guān)本身也能實(shí)現(xiàn)軟開(kāi)關(guān)。Boost電路作為一種最基本的 DC/DC拓?fù)涠鴱V泛應(yīng)用于各種電源產(chǎn)品中。由于Boost電路只包含一個(gè)開(kāi)關(guān)，所以，要實(shí)現(xiàn)軟開(kāi)關(guān)往往要附加很多有源或無(wú)源的額外電路，增加了變換器的成本，降低了變換器的可靠性Boost電路除了有一個(gè)開(kāi)關(guān)管外還有一個(gè)二極管。在較低壓輸出的場(chǎng)合，本身就希望用一個(gè) MOSFET來(lái)替換二極管（同步整流），從而獲得比較高的效率。如果能利用這個(gè)同步開(kāi)關(guān)作為主開(kāi)關(guān)的輔助管，來(lái)創(chuàng)造軟開(kāi)關(guān)條件，同時(shí)本身又能實(shí)現(xiàn)軟開(kāi)關(guān)，那將是一個(gè)比較好的方案。本文提出了一種 Boost電路實(shí)現(xiàn)軟開(kāi)關(guān)的方法。該方案適用于輸出電壓較低的場(chǎng)合。
標(biāo)簽： 整流電源
上傳時(shí)間： 2022-06-19
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作為一項(xiàng)新興的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)被喻為21世紀(jì)最具革命性意義的無(wú)線通信技術(shù)之一.它基于射頻信號(hào)的空間耦合原理和電磁場(chǎng)的傳輸特性，通過(guò)無(wú)線信號(hào)進(jìn)行雙向通信，自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)物體并提取相關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)了對(duì)靜止或移動(dòng)的待識(shí)別物品的自動(dòng)識(shí)別和數(shù)據(jù)采集。a無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)發(fā)源于雷達(dá)原理，到今日已經(jīng)走過(guò)了59年的光陰。隨著科技的不斷進(jìn)步，無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)得到了極快的發(fā)展，產(chǎn)品種類(lèi)日益豐富，應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，已涉及到人們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€(gè)方面。被譽(yù)為條形碼未來(lái)替代品的無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)，必將成為未來(lái)信息社會(huì)建設(shè)的一項(xiàng)基礎(chǔ)科技。無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)系統(tǒng)分為低頻、高頻、超高頻、微波等四個(gè)工作頻段。目前最被看好的超高頻段是未來(lái)商用市場(chǎng)規(guī)模最大的頻段，也是技術(shù)上最難實(shí)現(xiàn)的頻段，國(guó)內(nèi)外的相關(guān)科研人員也在集中探討此頻段的技術(shù)難點(diǎn)。根據(jù)電子標(biāo)簽工作供能的不同，無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)系統(tǒng)又可分為有源系統(tǒng)和無(wú)源系統(tǒng)，而超高頻無(wú)源RFID系統(tǒng)的設(shè)計(jì)更是國(guó)內(nèi)外目前研究熱點(diǎn)中的熱點(diǎn)。本文主要關(guān)注的是超高頻無(wú)源RFID電子標(biāo)簽技術(shù)的研究.
上傳時(shí)間： 2022-06-20
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1引言有要發(fā)光二極管（OLED）具有低驅(qū)動(dòng)電壓、寬溫工作、主動(dòng)發(fā)光、響應(yīng)速度快和視角寬等優(yōu)點(diǎn)]，其作為全彩顯示器件，與LCD相比，具有更簡(jiǎn)單的工藝和更低的成本。近年，單色和局域色的OLED顯示屏已有較多報(bào)道~1，并推出了全彩OLED顯示屏~9]。本文研制了尺寸為1.9、分辨率為128（×3）×160的全彩OLED屏。在目前報(bào)道的同等或以下尺寸的采用無(wú)源矩陣（PM）驅(qū)動(dòng)的全彩OLED屏中，該屏的分辨率處于較高水平。2全彩OLED屏2.1全彩技術(shù)的實(shí)現(xiàn)圖1是5種實(shí)現(xiàn)全彩OLED顯示屏技術(shù)的示意圖。本文采用（a）所示的平面結(jié)構(gòu)式，每個(gè)全彩像素包括紅、綠和藍(lán)3個(gè)子像素，利用空間混色實(shí)現(xiàn)彩色。這種技術(shù)的難點(diǎn)是在制作全彩OLED時(shí)，需要將紅、綠和藍(lán)OLED的發(fā)光層（EML）材料分隔開(kāi)01。屏的最高分辨率不僅受限于機(jī)械掩模制作的公差，還受限于在器件制作工藝過(guò)程中機(jī)械掩模與ITO基板玻璃的對(duì)準(zhǔn)誤差。2.2P-OLED屏的驅(qū)動(dòng)技術(shù)OLFD屬于電流型器件，其發(fā)光亮度與驅(qū)動(dòng)電流成正比，故OLED均采用恒流源驅(qū)動(dòng)。由于OLED自身較高的寄生電容（20~30pF/pixel）和ITO電極引線的電阻（幾～幾109/口形成的電壓降，對(duì)恒流源的性能提出了較高的要求，例如可提供高達(dá)~30V的電壓。為了實(shí)現(xiàn)多灰度顯示，電流必須可程控。lare公司為了精確控制每個(gè)OLED子像素的發(fā)光亮度，提出了預(yù)充電方案]。根據(jù)有無(wú)開(kāi)關(guān)和驅(qū)動(dòng)薄膜晶體管的存在，可將矩陣式OLED的驅(qū)動(dòng)可分為P10l和有源矩陣AM112種。PM驅(qū)動(dòng)的顯示器件由于制作工藝比AM要簡(jiǎn)單得多，且成本低廉，故在小尺寸的顯示器件上得到了廣泛應(yīng)用。PM驅(qū)動(dòng)電路如圖2所示。
標(biāo)簽： oled
上傳時(shí)間： 2022-06-24
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一、RFID簡(jiǎn)介1.1RFID概念RFID是Radio Frequency ldentification的縮寫(xiě)，即射頻識(shí)別，常稱(chēng)為感應(yīng)式電子晶片或近接卡、感應(yīng)卡、非接觸卡、電子標(biāo)簽、電子條碼，等等。RFID技術(shù)是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。一套完整RFID系統(tǒng)由Reader與Transponder兩部份組成，其動(dòng)作原理為由Reader發(fā)射一特定頻率之無(wú)限電波能量給Transponder，用以驅(qū)動(dòng)Transponder電路將內(nèi)部之IDCode送出，此時(shí)Reader便接收此IDCode。Transponder的特殊在于免用電池、免接觸、免刷卡故不怕臟污，且晶片密碼為世界唯一無(wú)法復(fù)制，安全性高、長(zhǎng)壽命。RFID的應(yīng)用非常廣泛，目前典型應(yīng)用有動(dòng)物晶片、汽車(chē)晶片防盜器、門(mén)禁管制、停車(chē)場(chǎng)管制、生產(chǎn)線自動(dòng)化、物料管理。RFID標(biāo)簽有兩種：有源標(biāo)簽和無(wú)源標(biāo)簽。
標(biāo)簽： rfid 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2022-06-25
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以太網(wǎng)供電（POE）概述POE（Power Over Ethernet）指的是在現(xiàn)有的以太網(wǎng) Cat.5布線基礎(chǔ)架構(gòu)不作做何改動(dòng)的情況下，在為一些基于IP的終端（如IP電話機(jī)、無(wú)線局域網(wǎng)接入點(diǎn)AP、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)等）傳輸數(shù)據(jù)信號(hào)的同時(shí)，還能為此類(lèi)設(shè)備提供直流供電的技術(shù)。POE技術(shù)能在確保現(xiàn)有結(jié)構(gòu)化布線安全的同時(shí)保證現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)作，最大限度地降低成本。POE也被稱(chēng)為基于局域網(wǎng)的供電系統(tǒng)（POL，Power overLAN）或有源以太網(wǎng)（Active Ethernet），有時(shí)也被簡(jiǎn)稱(chēng)為以太網(wǎng)供電，這是利用現(xiàn)存標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)傳輸電纜的同時(shí)傳送數(shù)據(jù)和電功率的最新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并保持了與現(xiàn)存以太網(wǎng)系統(tǒng)和用戶的兼容性。IEEE802.3af標(biāo)準(zhǔn)是基于以太網(wǎng)供電系統(tǒng)POE的新標(biāo)準(zhǔn)，它在IEEE802.3的基礎(chǔ)上增加了通過(guò)網(wǎng)線直接供電的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，是現(xiàn)有以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的擴(kuò)展，也是第一個(gè)關(guān)于電源分配的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。IEEE在1999年開(kāi)始制定該標(biāo)準(zhǔn)，最早參與的廠商有3Com，Intel，PowerDsine，Nortel，Mitel和National Semiconductor。但是，該標(biāo)準(zhǔn)的缺點(diǎn)一直制約著市場(chǎng)的擴(kuò)大。直到2003年6月，IEEE批準(zhǔn)了802.3af標(biāo)準(zhǔn)，它明確規(guī)定了遠(yuǎn)程系統(tǒng)中的電力檢測(cè)和控制事項(xiàng)，并對(duì)路由器、交換機(jī)和集線器通過(guò)以太網(wǎng)電纜向IP電話、安全系統(tǒng)以及無(wú)線LAN接入點(diǎn)等設(shè)備供電的方式進(jìn)行了規(guī)定。IEEE802.3af的發(fā)展包含了許多公司專(zhuān)家的努力，這也使得該標(biāo)準(zhǔn)可以在各方面得到檢驗(yàn)。
標(biāo)簽： POE
上傳時(shí)間： 2022-06-25
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目前國(guó)內(nèi)的13.56MHzRFID讀卡器芯片市場(chǎng)上、荷蘭恩智浦公司的Mifare非接觸讀卡芯片系列中MFRC522系列具有低電壓、低功耗、小尺寸、低成本等優(yōu)點(diǎn)。采用3.3V統(tǒng)一供電，工作頻率為13.56MHz，兼容ISO/IEC14443A及MIFARE模式。MFRC522主要包括兩部分，其中數(shù)字部分由狀態(tài)機(jī)、編碼解碼邏輯等組成；模擬部分由調(diào)制器、天線驅(qū)動(dòng)器、接收器和放大器組成l。MFRC522的內(nèi)部發(fā)送器無(wú)需外部有源電路即可驅(qū)動(dòng)讀寫(xiě)天線實(shí)現(xiàn)與符合ISO/IEC14443A或MIFARE標(biāo)準(zhǔn)的卡片的通訊。接收器模塊提供了一個(gè)強(qiáng)健而高效的解調(diào)和解碼電路，用于接收兼容ISO/IEC14443A和MIFARE的卡片信號(hào)。數(shù)字模塊控制全部ISO/IEC14443A幀和錯(cuò)誤檢測(cè)（奇偶和CRC）功能。模擬接口負(fù)責(zé)處理模擬信號(hào)的調(diào)制和解調(diào)。非接觸式異步收發(fā)模塊配合主機(jī)處理通信協(xié)議所需要的協(xié)議。FIFO（先進(jìn)先出）緩存使得主機(jī)與非接觸式串行收發(fā)模塊之間的數(shù)據(jù)傳輸變得更加快速方便。
上傳時(shí)間： 2022-06-25
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兼容WPC v1.2.4協(xié)議的7.5W/10W/15W多線圈無(wú)線充電發(fā)射控制器--IP6809一 概述IP6809是一款無(wú)線充電發(fā)射端控制SoC芯片,兼容WPC Qi v1.2.4最新標(biāo)準(zhǔn)，支持3線圈無(wú)線充電應(yīng)用，支持A28線圈、MP-A8線圈，支持客戶線圈定制方案，支持5W、蘋(píng)果 7.5W、三星10W、15W充電。IP6809通過(guò)analog ping檢測(cè)到無(wú)線接收器，并建立與接收端之間的通信，則開(kāi)始功率傳輸。IP6809通過(guò)切換不同的工作線圈執(zhí)行analogping并檢測(cè)信號(hào)強(qiáng)度的方式確定接收機(jī)擺放位置，并選擇信號(hào)最強(qiáng)的線圈執(zhí)行充電動(dòng)作。IP6809 解碼從接收器發(fā)送的通信數(shù)據(jù)包，然后用PID算法來(lái)改變振蕩頻率從而調(diào)整線圈上的輸出功率。一旦接收器上的電池充滿電時(shí)，IP6809終止電力傳輸.片內(nèi)集成全橋驅(qū)動(dòng)電路和電壓&電流兩路ASK通訊解調(diào)模塊，集成度高，降低方案尺寸和BOM成本. 二 特性兼容WPC v1.2.4標(biāo)準(zhǔn)支持5~15W多種應(yīng)用單獨(dú)5W應(yīng)用快充充電器輸入5~10W應(yīng)用5V充電器輸入5~10W升壓應(yīng)用9V~15V充電器輸入5~10W降壓應(yīng)用12~19V充電器輸入15W應(yīng)用支持多線圈支持2~3個(gè)線圈支持自動(dòng)檢測(cè)接收線圈擺放位置通過(guò)特定IO的電平狀態(tài)判斷是2/3線圈輸入耐壓高達(dá)25V集成NMOS全橋驅(qū)動(dòng)集成內(nèi)部電壓/電流解調(diào)支持FOD異物檢測(cè)功能--高靈敏靜態(tài)異物檢測(cè)--支持動(dòng)態(tài)FOD檢測(cè)--FOD參數(shù)可調(diào)低靜態(tài)功耗和高效率靜態(tài)電流4mA實(shí)測(cè)系統(tǒng)充電效率高達(dá)79%兼容NPO電容和CBB電容支持成品固件在線升級(jí)針對(duì)供電能力不足的USB電源有動(dòng)態(tài)功率調(diào)整功能（DPM）支持低至5V 500mA的充電器輸入過(guò)壓，過(guò)流保護(hù)功能支持PD3.0輸入請(qǐng)求支持NTC用于系統(tǒng)各狀態(tài)指示的3路LED支持客戶燈顯定制封裝6mm×6mm 0.5pitch QFN40三 應(yīng)用背夾、無(wú)線充電底座車(chē)載無(wú)線充電設(shè)備
標(biāo)簽： 無(wú)線充電
上傳時(shí)間： 2022-06-25
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隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的提高，我國(guó)私人汽車(chē)保有量日益攀升，這一現(xiàn)象給城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了新的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)管理方式存在著識(shí)別效率低、易出錯(cuò)、數(shù)據(jù)傳輸率低、識(shí)別距離近、必須停車(chē)減速等問(wèn)題。因此，本文針對(duì)上述問(wèn)題提出了基于RFID高頻有源電子標(biāo)簽的遠(yuǎn)距離車(chē)輛識(shí)別停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，研究了智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的特點(diǎn)，對(duì)軟件系統(tǒng)進(jìn)行了需求分析與設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)由車(chē)輛基本信息管理，系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理、車(chē)輛出入車(chē)場(chǎng)管理3個(gè)功能模塊組成。高頻標(biāo)簽帶來(lái)了更遠(yuǎn)的識(shí)別距離和更快的識(shí)別速度，實(shí)現(xiàn)了高速、不停車(chē)的車(chē)輛識(shí)別，但是識(shí)別范圍的擴(kuò)大也給系統(tǒng)帶來(lái)了多標(biāo)簽碰撞問(wèn)題。針對(duì)多車(chē)輛信息碰撞的問(wèn)題，本文對(duì)RFID系統(tǒng)的防碰撞算法進(jìn)行了深入研究，在現(xiàn)有的二進(jìn)制防碰撞算法基礎(chǔ)上提出了一種改進(jìn)方法，該算法解決了典型算法在安全性上存在的隱患，在識(shí)讀效率上優(yōu)越于典型算法，在高吞吐率、高負(fù)載的情景下性能尤V為關(guān)油：隨著停車(chē)場(chǎng)的日益大型化，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的路徑選擇也影響著系統(tǒng)的效率。因此，本文設(shè)計(jì)一種停車(chē)場(chǎng)最短路徑停車(chē)引導(dǎo)模型，為停車(chē)提供最短行駛路線。結(jié)合圖論形成停車(chē)位的賦權(quán)有向圖，然后利用A*算法搜索最短停車(chē)路徑，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)和信息顯示設(shè)備引導(dǎo)停車(chē)，大大加快了停車(chē)速度，提高了停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)位利用率。最后，在總結(jié)全文工作的基礎(chǔ)上對(duì)進(jìn)一步研究提出了建議和展望。
標(biāo)簽： rfid 智能停車(chē)場(chǎng)
上傳時(shí)間： 2022-06-26
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AR0231AT7C00XUEA0-DRBR（RGB濾光）安森美半導(dǎo)體推出采用突破性減少LED閃爍 (LFM)技術(shù)的新的230萬(wàn)像素CMOS圖像傳感器樣品AR0231AT，為汽車(chē)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用確立了一個(gè)新基準(zhǔn)。新器件能捕獲1080p高動(dòng)態(tài)范圍(HDR)視頻，還具備支持汽車(chē)安全完整性等級(jí)B(ASIL B)的特性。LFM技術(shù)(專(zhuān)利申請(qǐng)中)消除交通信號(hào)燈和汽車(chē)LED照明的高頻LED閃爍，令交通信號(hào)閱讀算法能于所有光照條件下工作。AR0231AT具有1/2.7英寸(6.82 mm)光學(xué)格式和1928(水平) x 1208(垂直)有源像素陣列。它采用最新的3.0微米背照式(BSI)像素及安森美半導(dǎo)體的DR-Pix?技術(shù)，提供雙轉(zhuǎn)換增益以在所有光照條件下提升性能。它以線性、HDR或LFM模式捕獲圖像，并提供模式間的幀到幀情境切換。 AR0231AT提供達(dá)4重曝光的HDR，以出色的噪聲性能捕獲超過(guò)120dB的動(dòng)態(tài)范圍。AR0231AT能同步支持多個(gè)攝相機(jī)，以易于在汽車(chē)應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)多個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)，和通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的雙線串行接口實(shí)現(xiàn)用戶可編程性。它還有多個(gè)數(shù)據(jù)接口，包括MIPI(移動(dòng)產(chǎn)業(yè)處理器接口)、并行和HiSPi(高速串行像素接口)。其它關(guān)鍵特性還包括可選自動(dòng)化或用戶控制的黑電平控制，支持?jǐn)U頻時(shí)鐘輸入和提供多色濾波陣列選擇。封裝和現(xiàn)狀：AR0231AT采用11 mm x 10 mm iBGA-121封裝，現(xiàn)提供工程樣品。工作溫度范圍為-40℃至105℃(環(huán)境溫度)，將完全通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證。
標(biāo)簽： 圖像傳感器
上傳時(shí)間： 2022-06-27
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1 基于proteus的溫度傳感器仿真2 51單片機(jī)3 DS18B204 有源碼，有源文件
標(biāo)簽： proteus 溫度傳感器 ds18b20
上傳時(shí)間： 2022-06-30
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