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概率密度

概率的基本性質(zhì)

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標(biāo)簽： 概率

上傳時間： 2022-01-12

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概率統(tǒng)計講稿基礎(chǔ)部

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標(biāo)簽： 概率統(tǒng)計

上傳時間： 2022-01-12

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PCB電流密度設(shè)計指導(dǎo)書_艾默生

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標(biāo)簽： pcb 電流密度

上傳時間： 2022-01-15

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240W高功率密度和高效LLC電源電路設(shè)計方案

240W高功率密度和高效LLC電源電路設(shè)計方案240W高功率密度和高效LLC電源電路設(shè)計方案

標(biāo)簽： llc 電源

上傳時間： 2022-01-23

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雷達情報數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)誤差校正和航跡關(guān)聯(lián)技術(shù)研究

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需要，數(shù)據(jù)融合作為一門新興交叉學(xué)科，在近年來得到了廣泛關(guān)注和快速發(fā)展，而關(guān)于雷達情報處理的研究和應(yīng)用也日益受到重視?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭中，指揮、控制通信和情報系統(tǒng)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在多雷達情報處理系統(tǒng)中，采用數(shù)據(jù)融合技術(shù)，提供更加實時、準(zhǔn)確的情報是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的迫切需求。論文正是圍繞這一需求展開的，研究了雷達情報數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)的誤差校正和航跡關(guān)聯(lián)問論文較為系統(tǒng)地介紹了數(shù)據(jù)融合的概念、研究意義、國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r及其應(yīng)用，并討論了數(shù)據(jù)融合的模型、結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)論文針對多雷達情報處理系統(tǒng)中的系統(tǒng)誤差問題，研究了四種誤差校正方法。文研究了密集目標(biāo)環(huán)境中的航跡關(guān)聯(lián)問題，對多傳感器數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)的方法進行了分類，并針對多雷達情報處理系統(tǒng)這個分布式系統(tǒng)，研究了分布式數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)方法。運用0-1整數(shù)規(guī)劃法建立了密集目標(biāo)環(huán)境的規(guī)劃模型函數(shù)并求解應(yīng)用在多雷達數(shù)據(jù)融合軟件中，使航跡關(guān)聯(lián)達到了極好的效果，為開發(fā)多雷達數(shù)據(jù)融合軟件提供了技術(shù)支持。關(guān)鍵詞：雷達情報，數(shù)據(jù)融合，數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，誤差校正，航跡關(guān)聯(lián)，0-1整數(shù)規(guī)劃現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，新型作戰(zhàn)飛機機動性能強，具有隱身特性，加上電子對抗的戰(zhàn)場環(huán)境，傳統(tǒng)雷達情報處理系統(tǒng)已應(yīng)付不了多目標(biāo)，高密度的空情要求。為了適應(yīng)新軍事變革要求，在未來信息化戰(zhàn)爭中雷達能夠給出準(zhǔn)確的信息情報，雷達情報處理系統(tǒng)在改善硬件條件的同時，開發(fā)運用數(shù)據(jù)融合新技術(shù)，從根本上改善雷達情報質(zhì)量已然成為當(dāng)務(wù)之急數(shù)據(jù)融合一詞最早出現(xiàn)在七十年代末期，是從軍事CI系統(tǒng)中提出的，它與信號處理、計算機技術(shù)、概率統(tǒng)計、圖像處理和人工智能學(xué)科密切相關(guān)，是一門新興發(fā)展起來的交叉學(xué)科。

標(biāo)簽： 雷達數(shù)據(jù)融合

上傳時間： 2022-03-18

上傳用戶：wangshoupeng199
統(tǒng)計思維：程序員數(shù)學(xué)之概率統(tǒng)計（第2版）-唐尼

代碼跑出來的概率統(tǒng)計問題；程序員的概率統(tǒng)計開心辭典；開放數(shù)據(jù)集，全代碼攻略。現(xiàn)實工作中，人們常被要求用數(shù)據(jù)說話?？墒?，數(shù)據(jù)自己是不能說話的，只有對它進行可靠分析和深入挖掘才能找到有價值的信息。概率統(tǒng)計是數(shù)據(jù)分析的通用語言，是大數(shù)據(jù)時代預(yù)測未來的根基。站在時代浪尖上的程序員只有具備統(tǒng)計思維才能掌握數(shù)據(jù)分析的必殺技。本書正是一本概率統(tǒng)計方面的入門圖書，但視角極為獨特，折射出大數(shù)據(jù)浪潮的別樣風(fēng)景。作者將基本的概率統(tǒng)計知識融入Python編程，告訴你如何借助編寫程序，用計算而非數(shù)學(xué)的方式實現(xiàn)統(tǒng)計分析。一個趣味實例貫穿全書，生動地講解了數(shù)據(jù)分析的全過程：從采集數(shù)據(jù)和生成統(tǒng)計量，到識別模式和檢驗假設(shè)。一冊在手，讓你輕松掌握分布、概率論、可視化以及其他工具和概念。

標(biāo)簽： 程序員數(shù)學(xué) 概率統(tǒng)計

上傳時間： 2022-06-21

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多盤式無鐵心永磁同步電機分析與計算.rar

盤式永磁同步電動機是近年來發(fā)展起來的新型結(jié)構(gòu)高性能伺服電動機，具有軸向尺寸短、重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊等特點?？梢灾瞥啥喽ㄗ佣噢D(zhuǎn)子交錯組成的多盤式結(jié)構(gòu)，進一步提高轉(zhuǎn)矩，特別適合于機器人和大力矩直接驅(qū)動裝置。同時由于結(jié)構(gòu)原因，盤式電機的徑向尺寸受到一定限制，半徑太大會增加加工工藝的難度，有時相關(guān)的尺寸數(shù)據(jù)難以保證，為提高電機的輸出功率，一般采用多盤式結(jié)構(gòu)。目前永磁電機正向著大功率化、高功能化和微型化方向發(fā)展，其中高力能密度和高效率是對各類永磁電機設(shè)計所提出的共同要求。本文本著提高電機的輸出功率的目的，在總結(jié)各種盤式永磁同步電機的結(jié)構(gòu)、特點的基礎(chǔ)上提出了一種新型的基于Halbach陣列的多盤式無鐵心永磁同步電動機，從提高電機的功率密度入手，將無鐵心結(jié)構(gòu)和Halbach型永磁體陣列應(yīng)用到其中。利用釹鐵硼永磁材料高矯頑力的優(yōu)異特性以及Halbach陣列的高聚磁作用來提高電機氣隙磁密，使無鐵心電機變成可能，同時Halbach陣列使軛部的磁通減小，可相應(yīng)少用或不用軛部。電機重量因此可以大幅度下降，在一定程度上也可降低電機的成本。

標(biāo)簽： 永磁同步電機分計算

上傳時間： 2013-07-06

上傳用戶：talenthn
電動汽車用永磁同步電機矢量控制研究.rar

該文研究了用于電動汽車驅(qū)動的永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng).首先概述了電動汽車對驅(qū)動系統(tǒng)的一些基本要求,并比較了基于不同種類電機的驅(qū)動系統(tǒng)的主要指標(biāo),認(rèn)為永磁同步電機適用于這一應(yīng)用場合,并在效率,功率密度和維護性等方面有著突出的優(yōu)點.該文分析了永磁同步電機用于矢量控制的數(shù)學(xué)模型,并建立了基于其數(shù)學(xué)模型的電機控制仿真軟件包.其中包括可以體現(xiàn)電機初始位置的電機模型及SWPWM發(fā)生模塊.通過仿真,確認(rèn)將要在實際系統(tǒng)中使用的控制方法是基本可行的.在已有的控制系統(tǒng)硬件的基礎(chǔ)上,實現(xiàn)了2.5kw和20kw永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)的閉環(huán)控制,完成在其基速以下區(qū)域的兩臺電機的閉環(huán)負(fù)載控制運行及2.5kw系統(tǒng)的空載弱磁運行.從電機高速運行和負(fù)載試驗的結(jié)果可以看出,目前的控制策略,控制程序和系統(tǒng)硬件已經(jīng)可以達到預(yù)期的控制目標(biāo).該文還討論了一些永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)特有的課題.其中包括改進的閉環(huán)弱磁控制方法;為使電機平穩(wěn)啟動,應(yīng)用了一種簡單的啟動和初始位置估計方法;設(shè)計了基于改進"負(fù)載法"的一種相對簡單的電機參數(shù)試驗測量方法.所有這些工作對今后進一步提高驅(qū)動系統(tǒng)的控制性能都將是有益的.

標(biāo)簽： 電動汽車永磁同步電機控制研究

上傳時間： 2013-08-01

上傳用戶：hsj3927
燃料電池汽車用空氣壓縮機電機.rar

電動車輛是公認(rèn)的清潔有效的城市交通工具.它集光、電、化學(xué)科學(xué)的最新技術(shù)于一體,是車輛、電子驅(qū)動系統(tǒng)、化學(xué)電源、計算機、新能源、新材料等勤務(wù)員技術(shù)中最新成果的集成產(chǎn)物.在各種車輛驅(qū)動系統(tǒng)中,就電動車輛在環(huán)保領(lǐng)域內(nèi)的競爭力而言,燃料電池系統(tǒng)及其技術(shù)具有很大的發(fā)展?jié)摿?在其關(guān)鍵技術(shù):燃料電池技術(shù)和動力電子驅(qū)動技術(shù)方向,目前開發(fā)的方向主要是高功率密度、輕量化、高可靠性和低成本的燃料電池系統(tǒng).燃料電池系統(tǒng)的關(guān)鍵控制部件是空氣壓縮機,這是除燃料電池之外的最昂貴的部件.該文介紹的是為美國Ecostar電子驅(qū)動系統(tǒng)公司研制的、用于驅(qū)動新型燃料電池汽車的空氣壓縮機的永磁無刷直流電機.該電機的研究開發(fā)的主要目標(biāo)是:高密度,低成本.

標(biāo)簽： 燃料電池汽車空氣壓縮機

上傳時間： 2013-04-24

上傳用戶：jiahao131
高精度多功能三相電能表.rar

電能計量的精度無論對于供電方還是對于用電方，都非常重要。傳統(tǒng)電能表的精度低，功能單一，不能滿足精度要求和非正弦電路的無功功率測量。隨著電力電子裝置等非線性負(fù)載的功率容量和功率密度的不斷增大，他們所產(chǎn)生的諧波已使電網(wǎng)遭受日益嚴(yán)重的污染。在這種情況下，有必要研發(fā)新技術(shù)新設(shè)備。同時，數(shù)字信號處理技術(shù)(DSP)正在迅速發(fā)展，21世紀(jì)將是數(shù)字信號處理理論與算法的大發(fā)展時期。本項目采用ADI于2004年生產(chǎn)的BLACKFIN531 16位定點DSP芯片。針對目前市場上現(xiàn)行的電能表所存在的缺陷和局限性，研究并設(shè)計了一種基于DSP BF531芯片的高精度多功能電能表。采用了諸多最新的理論成果，電能計量精度達到0.2S級，諧波測量精度達到0.5%。在一定的定義下，無功測量方法不但適用于正弦電路，也適用于非正弦電路下的無功功率測量。全書共分七章：第一章、簡述了電能計量裝置的發(fā)展和現(xiàn)狀，論證了本課題開發(fā)和研究的必要性和可行性，介紹了高精度多功能電能表的系統(tǒng)方案；第二章、討論了電測系統(tǒng)的測量原理，設(shè)計了電能表中的計量和分析算法；第三章、介紹了系統(tǒng)的硬件平臺和開發(fā)環(huán)境；第四章、詳細(xì)給出了系統(tǒng)的硬件設(shè)計；第五章、分析系統(tǒng)誤差及其校正；第六章、介紹系統(tǒng)的軟件設(shè)計；第七章、對整個系統(tǒng)進行實驗測試，給出測試結(jié)果，最后討論、總結(jié)。

標(biāo)簽： 高精度多功能三相電能表

上傳時間： 2013-06-21

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