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步進(jìn)(jìn)式

  • 步進(jìn)電機(jī)可編程控制器

    步進(jìn)電機(jī)可編程控制器

    標(biāo)簽: 步進(jìn)電機(jī) 可編程控制器

    上傳時(shí)間: 2013-11-02

    上傳用戶:ruan2570406

  • STK672-040步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器

    STK672-040步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器

    標(biāo)簽: STK 672 040 步進(jìn)電機(jī)

    上傳時(shí)間: 2013-11-20

    上傳用戶:a1054751988

  • DES在線式密度計(jì)

    DES系列在線式密度(濃度)傳感器根據(jù)阿基米德原理:P=ρgh,一定高度液柱的靜壓力與該液體的密度成正比,因此可根據(jù)壓力測(cè)量?jī)x表測(cè)出的靜壓數(shù)值來衡量液體的密度。檢測(cè)端利用膜盒壓力測(cè)量元件,直接測(cè)量液柱的靜壓值,再通過程序處理,將靜壓值轉(zhuǎn)換成介質(zhì)的密度值。 DES 系列在線式密度(濃度)傳感器采用先進(jìn)檢測(cè)技術(shù),其主要部件包括:一對(duì)高精度差壓傳感器及其直接接觸液體的一對(duì)感壓膜片,兩個(gè)膜片之間有一個(gè)溫度傳感器以補(bǔ)償被測(cè)液體的溫度變化,再通過專用軟件計(jì)算介質(zhì)的密度。

    標(biāo)簽: DES 密度

    上傳時(shí)間: 2013-12-17

    上傳用戶:wkxiian

  • 用PLC改進(jìn)鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)的起制動(dòng)控制

    用PLC改進(jìn)鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)的起制動(dòng)控制

    標(biāo)簽: PLC 鼠籠 異步電動(dòng)機(jī) 制動(dòng)控制

    上傳時(shí)間: 2013-10-28

    上傳用戶:稀世之寶039

  • 智能小車深度指導(dǎo)

    L298N是ST公司生產(chǎn)的一種高電壓、大電流電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片。該芯片采用15腳封裝。主要特點(diǎn)是:工作電壓高,最高工作電壓可達(dá)24V;輸出電流大,瞬間峰值電流可達(dá)3A,持續(xù)工作電流為2A;最大功率25W。內(nèi)含兩個(gè)H橋的高電壓大電流全橋式驅(qū)動(dòng)器,可以用來驅(qū)動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)和步進(jìn)電動(dòng)機(jī)、繼電器線圈等感性負(fù)載;采用標(biāo)準(zhǔn)邏輯電平信號(hào)控制;具有兩個(gè)使能控制端,在不受輸入信號(hào)影響的情況下允許或禁止器件工作有一個(gè)邏輯電源輸入端,使內(nèi)部邏輯電路部分在低電壓下工作;可以外接檢測(cè)電阻,將變化量反饋給控制電路。使用L298N芯片驅(qū)動(dòng)電機(jī),該芯片可以驅(qū)動(dòng)一臺(tái)兩相步進(jìn)電機(jī)或四相步進(jìn)電機(jī),也可以驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)直流電機(jī)。

    標(biāo)簽: 智能小車

    上傳時(shí)間: 2014-11-23

    上傳用戶:hanwudadi

  • 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的工作原理及驅(qū)動(dòng)方法(很好)

    步進(jìn)電動(dòng)機(jī)

    標(biāo)簽: 步進(jìn)電動(dòng)機(jī) 工作原理 驅(qū)動(dòng)

    上傳時(shí)間: 2013-11-01

    上傳用戶:R50974

  • 基于LABVIEW的能饋式牽引供電裝置監(jiān)控軟件開發(fā)

    北京地鐵10號(hào)線二期工程的全線開通對(duì)于緩解地面交通壓力具有重要作用。能饋式牽引供電裝置為列車制動(dòng)能量的回饋利用提供了通路,實(shí)現(xiàn)了綠色節(jié)能環(huán)保。針對(duì)裝置監(jiān)控平臺(tái)通信穩(wěn)定性要求高,實(shí)時(shí)性強(qiáng),數(shù)據(jù)量和開關(guān)狀態(tài)量大等特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種基于LABVIEW平臺(tái)的能饋式牽引供電裝置監(jiān)控軟件,利用DSP系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)信號(hào)采集,以太網(wǎng)和串口完成上位機(jī)界面與監(jiān)控板的通信,實(shí)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控,波形顯示及存儲(chǔ)回放,控制參數(shù)設(shè)置,故障顯示以及SCADA通信狀態(tài)監(jiān)控等功能。通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試測(cè)驗(yàn),該軟件通信穩(wěn)定,實(shí)時(shí)操作方便,具有良好的運(yùn)行性能,為裝置的實(shí)時(shí)監(jiān)控提供了重要手段。

    標(biāo)簽: LABVIEW 能饋式 牽引供電裝置 監(jiān)控

    上傳時(shí)間: 2013-10-25

    上傳用戶:253189838

  • 基于LABVIEW的能饋式牽引供電裝置監(jiān)控軟件開發(fā)

    北京地鐵10號(hào)線二期工程的全線開通對(duì)于緩解地面交通壓力具有重要作用。能饋式牽引供電裝置為列車制動(dòng)能量的回饋利用提供了通路,實(shí)現(xiàn)了綠色節(jié)能環(huán)保。針對(duì)裝置監(jiān)控平臺(tái)通信穩(wěn)定性要求高,實(shí)時(shí)性強(qiáng),數(shù)據(jù)量和開關(guān)狀態(tài)量大等特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種基于LABVIEW平臺(tái)的能饋式牽引供電裝置監(jiān)控軟件,利用DSP系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)信號(hào)采集,以太網(wǎng)和串口完成上位機(jī)界面與監(jiān)控板的通信,實(shí)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控,波形顯示及存儲(chǔ)回放,控制參數(shù)設(shè)置,故障顯示以及SCADA通信狀態(tài)監(jiān)控等功能。通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試測(cè)驗(yàn),該軟件通信穩(wěn)定,實(shí)時(shí)操作方便,具有良好的運(yùn)行性能,為裝置的實(shí)時(shí)監(jiān)控提供了重要手段。

    標(biāo)簽: LABVIEW 能饋式 牽引供電裝置 監(jiān)控

    上傳時(shí)間: 2013-10-19

    上傳用戶:fnggknj

  • MF47指針式萬用表使用方法

    很實(shí)用的MF47指針式萬用表使用方法。

    標(biāo)簽: MF 47 指針式萬用表

    上傳時(shí)間: 2013-10-18

    上傳用戶:釣鰲牧馬

  • 數(shù)顯式β值測(cè)量電路設(shè)計(jì)報(bào)告

    數(shù)顯式β值測(cè)量電路設(shè)計(jì)報(bào)告(完整版) 測(cè)試三極管的β值大小

    標(biāo)簽: 數(shù)顯式 報(bào)告 測(cè)量 電路設(shè)計(jì)

    上傳時(shí)間: 2013-12-22

    上傳用戶:yiwen213

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