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汽車制動

altera Quartus II TLC晶片控制可控制暫存器

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通過５１單片機控制用sp2349擴展串口

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混合動力汽車( HEV) 控制系統一直是電動車的核心控制部分。論文介紹了其控制系統具有多任務、實時性的特點, 開發了一套基于Freescale MC9S12DP256 控制器與CAN 總線設計的混合動

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通過對汽車防盜的研究,提出了高效汽車防盜系統的方案。定制了以Nios II 為核心的處理器,設計了MPEG- 4 視頻壓縮編碼IP ,采用GPRS 網絡傳輸視頻信息,實現了具有遠程視頻監控、自動報警

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MATLAB及Simulink使用練習,單回路系統Simulink動態仿真,汽溫控制系統Simulink動態仿真,給水控制系統Simulink動態仿真

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基于MATLAB/Simulink的汽車ABS半實物仿真,本文所研究的是一種基于MATLAB/Simulink的汽車防抱死剎車系統（ABS）的半實物仿真的方法。本方法利用Simulink提供的模型建立

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集文件復制,加密,汽泡,最小化托盤,備份壓縮加密ACCESS數據庫的源代碼

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用4個開關作為汽車控制信號,分別為：左拐、右拐、故障和剎車

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采用單片機為控制核心

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該文提出調整系統控制量的模糊PID控制器的計算機設計與仿真。以堿回收爐的水位控制為例具體論述調整系統控制量的模糊PID控制器的設計、2－D控制表的建立、以及控制器計算機設計與仿真的實現。借助MATLA

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