?? 浪涌電壓技術(shù)資料

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電路在遭雷擊和在接通、斷開電感負(fù)載或大型負(fù)載時(shí)常常會產(chǎn)生很高的操作過電壓，這種瞬時(shí)過電壓（或過電流）稱為浪涌電壓（或浪涌電流），是一種瞬變干擾。例如直流6V繼電器線圈斷開時(shí)會出現(xiàn)300V～600V的浪涌電壓；接通白熾燈時(shí)會出現(xiàn)8～10倍額定電流的浪涌電流；當(dāng)接通大型容性負(fù)載如補(bǔ)償電容器組時(shí)，常會出現(xiàn)大的浪涌電流沖擊，使得電源電壓突然降低；當(dāng)切斷空載變壓器時(shí)也會出現(xiàn)高達(dá)額定電壓8～10倍的操作過電壓。浪涌電壓現(xiàn)象日趨嚴(yán)重地危及自動化設(shè)備安全工作，消除浪涌噪聲干擾、防止浪涌損害一直是關(guān)系到自動化設(shè)備安全可靠運(yùn)行的核心問題?，F(xiàn)代電子設(shè)備集成化程度在不斷提高，但是它們的抗御浪涌電壓能力卻在下降。在多數(shù)情況下，浪涌電壓會損壞電路及其部件，其損壞程度與元器件的耐壓強(qiáng)度密切相關(guān)，并且與電路中可以轉(zhuǎn)換的能量相關(guān)。

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設(shè)計(jì)了一種新型的機(jī)載過壓保護(hù)電路。該電路以芯片LT4356和APL502L為主要器件，簡單可靠，能夠滿足防80 V/50 ms浪涌電壓要求。介紹了該防浪涌電壓保護(hù)電路主要特點(diǎn)和參數(shù)設(shè)計(jì)，并對該電路進(jìn)行了仿真分析。相應(yīng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該電路是一種可靠有效的機(jī)載過壓保護(hù)電路。...

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作為高速鐵路運(yùn)行中的主要列車之一，型動車組具有效率高，密度大等特點(diǎn)。 但在實(shí)際運(yùn)行中，因浪涌過電壓導(dǎo)致的車載電子設(shè)備故障時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響到動車 組的安全運(yùn)行。因此，本文對車體浪涌的產(chǎn)生機(jī)理和抑制措施進(jìn)行研究，以期解決上 述問題。 本文首先分析了電磁暫態(tài)仿真軟件的算法，導(dǎo)出了集中參數(shù)元件 的電磁暫態(tài)...

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基于輸入28.5 VDC，輸出總功率180 W的機(jī)載計(jì)算機(jī)電源的設(shè)計(jì)，為滿足“GJB181飛機(jī)供電特性”中對飛機(jī)用電設(shè)備輸入28.5 VDC時(shí)過壓浪涌80 V/50ms的要求，采用檢測輸入電壓并控制MOSFET導(dǎo)通和關(guān)斷的方法，通過對該電路的理論數(shù)據(jù)分析及與實(shí)際測試數(shù)據(jù)做比較...

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