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液晶控制器

  • 12864液晶演示實驗.rar

    12864液晶 驅(qū)動程序,基于80C51 的KEIL 開發(fā)環(huán)境

    標(biāo)簽: 12864 液晶 演示實驗

    上傳時間: 2013-06-01

    上傳用戶:源弋弋

  • 異步電動機調(diào)壓節(jié)能控制技術(shù)研究.rar

    本文以負(fù)載周期性交化而轉(zhuǎn)速基本不變類負(fù)載的輕載調(diào)壓節(jié)能控制器為研究對象。研究了以異步電動機的調(diào)壓節(jié)能原理、控制策略、觸發(fā)脈沖的選擇、調(diào)壓過程振蕩現(xiàn)象的原因、解決方案、動態(tài)仿真模型等關(guān)鍵技術(shù)。 本文研究成果主要包括以下幾個方面: 1.利用解析法分析了負(fù)載周期變化的恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載的調(diào)壓節(jié)能原理,得到了異步電動機的調(diào)壓特性曲線,指出了幾種控制方法的本質(zhì)是一定負(fù)載范圍內(nèi)的恒轉(zhuǎn)差率控制。比較了負(fù)載轉(zhuǎn)矩對幾種控制方法的控制范圍、節(jié)能效果的影響并且通過仿真和實驗驗證了理論分析的正確性。同時分析了風(fēng)機水泵的調(diào)壓特性,為異步電動機的節(jié)能控制器的方案設(shè)計以及為分析實際控制中遇到的問題打下理論基礎(chǔ)。 2.設(shè)計了晶閘管調(diào)壓的主電路、選擇晶閘管及其相應(yīng)的保護器件,通過實驗和仿真對比分析了雙窄脈沖和寬脈沖觸發(fā)板在電動機周期變化負(fù)載調(diào)壓時的差別。設(shè)計了以ARM7/LPC2214為控制器的硬件電路原理圖、PCB、液晶顯示器、串口通信、節(jié)能控制等部分的軟硬件的調(diào)試,為實驗和控制算法的實現(xiàn)作了鋪墊。 3.通過實驗和仿真,分析了以電源電壓為同步信號的三相晶閘管調(diào)壓過程產(chǎn)生電流振蕩的影響因素,即負(fù)載轉(zhuǎn)矩,移相觸發(fā)角的大小,電機的轉(zhuǎn)動慣量,負(fù)載的性質(zhì)。說明了電壓同步信號觸發(fā)方式的適用范圍,分析引起電流振蕩的本質(zhì),提出了以電流為同步信號的解決方案,為實現(xiàn)異步電動機調(diào)壓節(jié)能的動態(tài)控制算法掃清了障礙,提高了系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)速度。 4.建立了基于MATLAB/Simulink節(jié)能控制系統(tǒng)動態(tài)仿真模型,實現(xiàn)了系統(tǒng)動態(tài)跟蹤負(fù)載變化自動調(diào)整電機的端電壓,提高電機在空載和輕載時的效率和功率因數(shù),驗證了理論分析的正確性。 5.通過實驗靜態(tài)地分析了調(diào)壓后電機的節(jié)能效果。

    標(biāo)簽: 異步電動機 調(diào)壓 節(jié)能控制

    上傳時間: 2013-05-20

    上傳用戶:jjq719719

  • 電梯控制器程序設(shè)計與仿真.rar

    開發(fā)板上已經(jīng)調(diào)試過的電梯控制器程序設(shè)計與仿真

    標(biāo)簽: 電梯控制器 仿真 程序設(shè)計

    上傳時間: 2013-06-13

    上傳用戶:Neal917

  • 基于無刷直流電機的電動汽車驅(qū)動控制器的研制.rar

    在目前全球能源危機和溫室效應(yīng)越來越嚴(yán)重的情況下,電動車(Electric Vehicle)以其無污染、低噪聲、效率高,便于操作等優(yōu)點,越來越受到人們的青睞。本課題與華中科技大學(xué)辜承林教授聯(lián)合,為蘇州益高電動車輛制造有限公司設(shè)計旅游車無刷電機驅(qū)動系統(tǒng)。課題結(jié)合現(xiàn)代CPU技術(shù)、數(shù)字技術(shù)和電力電子技術(shù),設(shè)計了一款以無位置傳感器無刷直流電機為動力的大功率汽車輪轂驅(qū)動控制器。 本課題采用辜老師設(shè)計的“橫向磁通無刷直流電動機”為控制對象。本文首先分析了無刷直流電機的數(shù)學(xué)模型和無位置傳感器的反電勢過零點檢測的基本原理,從整體上對控制系統(tǒng)的各個方面進行了討論并確定了整體設(shè)計方案。在課題中,本人采用DSP 2407A作為控制核心,以功率MOS管為逆變器件,研制出系統(tǒng)硬件,用C語言編制了系統(tǒng)軟件。鑒于該課題在大電流等級的無刷直流電機應(yīng)用中,國內(nèi)外尚無先例,本項目在開發(fā)實驗中,對無位置傳感器無刷電機的起動和反電勢過零檢測作了大量的研究工作,取得許多有益的科研實踐經(jīng)驗。通過對電機的起動過程和位置檢測方法進行的一些有效改進措施,使得電機達到較好的運行性能和操控特性。 實驗結(jié)果表明本項目設(shè)計方案有效可行,研制的無位置傳感器無刷直流電機控制器達到設(shè)計的預(yù)期基本性能指標(biāo)。

    標(biāo)簽: 無刷直流電機 電動汽車 驅(qū)動控制器

    上傳時間: 2013-06-10

    上傳用戶:yx007699

  • LCD1602液晶中文資料.rar

    LCD1602液晶中文資料LCD1602液晶中文資料LCD1602液晶中文資料

    標(biāo)簽: 1602 LCD 液晶

    上傳時間: 2013-05-23

    上傳用戶:asd_123

  • 多款液晶高壓板電路圖原理.rar

    多款液晶高壓板電路圖原理包含很多。用時解壓

    標(biāo)簽: 液晶高壓板 電路圖

    上傳時間: 2013-06-16

    上傳用戶:pkkkkp

  • LED光伏照明系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計.rar

    本文提出了一種LED發(fā)光顯示牌的設(shè)計方案制作燈箱,其具有無燈絲光源、無逆變器能量消耗和系統(tǒng)直流供電等優(yōu)點。LED發(fā)光顯示牌是LED在照明領(lǐng)域中的 一個重要應(yīng)用,設(shè)計原理基于Notebook的液晶顯示器,是將點光源轉(zhuǎn)換成面光源的科技產(chǎn)品。為增強顯示牌的發(fā)光效果,在設(shè)計中還合理地應(yīng)用到了光學(xué)級 PMMA導(dǎo)光板、反射膜和擴散膜等材料,并對它們的特性及其在系統(tǒng)中的作用進行了詳細(xì)的理論分析。同時在分析大量實驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,證明了設(shè)計方案 的可行性。 系統(tǒng)中的太陽電池、蓄電池、負(fù)載LED的優(yōu)化匹配也是一個值得研究的問題。本文從容量、功率匹配等方面對系統(tǒng)進行了優(yōu)化設(shè)計。 太陽能發(fā)電和常規(guī)能源發(fā)電不同,它具有隨機不確定性。而這種時變性又增加了系統(tǒng)的不穩(wěn)定性因素。本文根據(jù)課題的要求提出了一種應(yīng)用于光伏照明 系統(tǒng)的充放電控制器的設(shè)計方案,較好地解決了系統(tǒng)中太陽電池輸出能量不穩(wěn)定的缺陷,同時還對蓄電池和負(fù)載LED進行各種控制和保護。最后,給出了硬 件電路的設(shè)計和軟件算法,并提供了相關(guān)實驗數(shù)據(jù)和波形。

    標(biāo)簽: LED 光伏 優(yōu)化設(shè)計

    上傳時間: 2013-06-20

    上傳用戶:ca05991270

  • 12864液晶顯示的菜單程序(數(shù)字電源).rar

    帶12864液晶顯示數(shù)控電源的菜單C程序

    標(biāo)簽: 12864 液晶顯示 數(shù)字電源

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:面具愛人丿

  • 模糊溫度控制器的研究.rar

    本文對模糊溫度控制器進行了研究,介紹了模糊溫度控制器的硬件和軟件設(shè)計。此控制器主控部分以Microchip公司的8位單片機PIC18F252為控制核心,采集測溫電路輸出電壓,實現(xiàn)模糊控制算法等。此單片機內(nèi)部集成了AD轉(zhuǎn)換模塊,可以直接對信號進行采集。測溫電路以Pt100鉑電阻傳感器為基礎(chǔ),并對其進行了線性補償。鍵盤、LED顯示部分以美國ATMEL公司生產(chǎn)的低價格,高性能的CMOS 8位單片機AT89C52為控制核心。兩個單片機使用串行通訊接口(USART)進行數(shù)據(jù)通訊。在軟件方面,以模糊控制為核心控制算法,實現(xiàn)恒溫控制功能,用C語言完成整個控制系統(tǒng)的軟件編程。

    標(biāo)簽: 模糊 溫度控制器

    上傳時間: 2013-07-29

    上傳用戶:璇珠官人

  • 基于開關(guān)磁阻電機的電動車控制器設(shè)計.rar

    近年來,隨著人們生活的改善,機動車輛得到迅速發(fā)展,其排放的尾氣己造成城市空氣嚴(yán)重污染,一些城市相繼制定法規(guī)限制摩托車和燃油助力車的使用來保護環(huán)境。于是發(fā)展綠色交通工具已成為一個重要的課題。電動車具有輕便、無污染、低噪音和價格低廉的特點,成為比較理想的交通工具。開關(guān)磁阻電機的結(jié)構(gòu)簡單、控制靈活、可靠性高、能在較寬的速度范圍內(nèi)高效運行、而且堅固耐用,適合于在惡劣條件下應(yīng)用等特點決定了其非常適合于車輛負(fù)載。 本文主要研究四相8/6極開關(guān)磁阻電機傳動系統(tǒng)在兩輪電動車中的應(yīng)用,設(shè)計了以AVR單片機為主控芯片的電動車控制器。1.根據(jù)開關(guān)磁阻電機的結(jié)構(gòu)和工作原理,建立了SR 電機的數(shù)學(xué)模型,分析并確定了開關(guān)磁阻電機的位置信號檢測方法,制定了該系統(tǒng)使用的控制策略:采用轉(zhuǎn)速外環(huán)、電流內(nèi)環(huán)的雙閉環(huán)控制,通過AVR單片機片內(nèi)定時器/計時器T/C2輸出的PWM斬波調(diào)壓間接地調(diào)節(jié)電流以控制電機的轉(zhuǎn)速。2.以AVR單片機為核心,設(shè)計了開關(guān)磁阻電機控制系統(tǒng)的各硬件電路,主要有電源轉(zhuǎn)換電路和電壓采樣電路、系統(tǒng)功率電路及MOSFET驅(qū)動電路、位置信號檢測電路和電流檢測與保護電路。3.在硬件電路的基礎(chǔ)上設(shè)計了系統(tǒng)的控制軟件,并對電動車的剎車、過流保護、欠壓保護和定速巡航等功能加以改善和提高。最后對所開發(fā)的系統(tǒng)進行了調(diào)試,通過實驗得到的速度電流波形證實了該控制器的可行性。

    標(biāo)簽: 開關(guān)磁阻電機 制器設(shè)計 電動車

    上傳時間: 2013-07-25

    上傳用戶:qiuqing

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