基于HHNEC 0.35um BCD工藝設計了一種應用于峰值電流模升壓轉換器的動態斜坡補償電路。該電路能夠跟隨輸入輸出信號變化，相應給出適當的補償量，從而避免了常規斜坡補償所帶來的系統帶載能力低及瞬態響應慢等問題。經Cadence Spectre驗證，該電路能夠達到設計要求。
標簽： 峰值 升壓轉換器 動態 電流模
上傳時間： 2013-10-11
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為了實現對Buck變換器直流輸出電壓的精確控制，優化變換器的性能，提出了一種基于雙滑模面控制的控制策略，建立了數學模型，并推導了變換器滑模面的存在條件。通過仿真實驗表明，采用雙滑模面控制滑模變結構控制的Buck變換器具有滑模控制快速響應、魯棒性強等特點。
標簽： Buck 滑模變結構 控制 變換器
上傳時間： 2013-11-20
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滑模
標簽： 滑模變結構 控制 并聯控制 逆變器
上傳時間： 2013-10-10
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標簽： Boost 滑模控制 并網 逆變器
上傳時間： 2013-10-09
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標簽： 滑模控制 三相逆變器 穩定性
上傳時間： 2013-10-14
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含滑模硬件搭建
標簽： 逆變器 滑模變結構 控制研究
上傳時間： 2013-12-17
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并網 滑模
標簽： 三相電壓型 并網逆變器 功率控制 滑模變結構
上傳時間： 2014-01-06
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標簽： 電力電子 變換器 滑模 變結構控制
上傳時間： 2013-11-21
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滑模控制技術
標簽： Buck-Boost 逆變器 離散 滑模控制
上傳時間： 2013-11-11
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對於集成電路而言，汽車是一種苛刻的使用環境，這裡，引擎罩下的工作溫度範圍可寬達 -40°C 至 125°C，而且，在電池電壓總線上出現大瞬變偏移也是預料之中的事
標簽： 集成 電流檢測 保護 汽車系統
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