火車(chē)車(chē)廂重排 使用棧最少 （c++ 棧） 題目：一列貨運(yùn)列車(chē)共有n節(jié)車(chē)廂，每節(jié)車(chē)廂將停放在不同的車(chē)站，假定n個(gè)車(chē)站的編號(hào)分別為1—n,貨運(yùn)列車(chē)按照第n站至第1站的次序經(jīng)過(guò)這些車(chē)站，車(chē)廂的編號(hào)與他們的目的地相同。為了便于從列車(chē)上卸下相應(yīng)的車(chē)廂，必須重新排列車(chē)廂，使各車(chē)廂從前至后都按照編號(hào)1到n的次序排列，當(dāng)所有的車(chē)廂都 按照這種次序排列時(shí)，在每個(gè)車(chē)站只需卸掉最后一節(jié)車(chē)廂即可。
標(biāo)簽： 棧 火車(chē) 列車(chē)
上傳時(shí)間： 2013-12-14
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測(cè)試成功的 Virtual Mouse 的 INF 檔 , 很難找到 , 也是試 N 久才成功的
標(biāo)簽： Virtual Mouse INF
上傳時(shí)間： 2013-12-22
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利用89s51去寫(xiě)結(jié)構(gòu)化keil-C 4x4鍵盤(pán)掃描+LCD螢?zāi)伙@示 HW01:四則運(yùn)算+時(shí)鍾顯示 HW02:頻率偵測(cè)器 ps.鍵盤(pán)掃描不是利用延遲作彈跳(推薦)
標(biāo)簽： keil-C 89s51 HW 4x4
上傳時(shí)間： 2014-11-22
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基于復(fù)雜度的睡眠腦電動(dòng)力學(xué)分析 C語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)
標(biāo)簽： 復(fù)雜度 分 C語(yǔ)言 睡眠
上傳時(shí)間： 2017-06-13
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PKU ACM 1007 的源碼,求逆序的算法時(shí)間復(fù)雜度控制在O(n)
標(biāo)簽： 1007 PKU ACM 源碼
上傳時(shí)間： 2014-11-26
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A C++ code for generating sorting networks with n lines and m comparators as input parameters.
標(biāo)簽： comparators generating parameters networks
上傳時(shí)間： 2017-06-14
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摘 要:根據(jù)HFC網(wǎng)絡(luò)上行信道的特性,建立了信道模型 分析了上行信道中存在的各種噪聲對(duì)QPSK 調(diào)制技術(shù)的影響。結(jié)果表明在C /N (傳輸信道載噪比)較低的情況下,采用QPSK調(diào)制方式,可以提高系 統(tǒng)的抗干擾能力。 關(guān)鍵詞: QPSK 光纖同軸電纜混合網(wǎng) 上行信道 噪聲
標(biāo)簽： QPSK 信道 HFC 上行
上傳時(shí)間： 2017-06-15
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dsp hư ớ ng dẫ n giao tiế p LCD code viế t bằ ng C
標(biāo)簽： 7871 7899 7851 7857
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hư ớ ng dẫ n về dsp tham khả o các cô ng cụ cơ bả n
標(biāo)簽： 7843 7899 7851 7873
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dsp từ cơ bả n đ ế n nâ ng cao 1
標(biāo)簽： 7915 7843 7871 dsp
上傳時(shí)間： 2014-12-05
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