傳統(tǒng)測(cè)控軟件有著重復(fù)利用率低、不易維護(hù)、開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)并且成本高等缺點(diǎn)，通用測(cè)控軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)的出現(xiàn)為解決上述問(wèn)題提供了一種嶄新的方法，該平臺(tái)基于組件化思想，使用工廠(chǎng)、狀態(tài)機(jī)等多種設(shè)計(jì)模式，在降低模塊之間耦合性的同時(shí)，提高了代碼的重用性。使用該軟件平臺(tái)開(kāi)發(fā)的測(cè)控軟件具有層次化、組件化和易升級(jí)的特點(diǎn)，并可靈活配置資源，進(jìn)行系統(tǒng)功能重構(gòu)。
標(biāo)簽： 測(cè)控 平臺(tái)設(shè)計(jì) 軟件開(kāi)發(fā)
上傳時(shí)間： 2013-11-18
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VC控制LabVIEW的控件
標(biāo)簽： LabVIEW 控制 控件
上傳時(shí)間： 2013-10-27
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汽車(chē)電控空氣懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)
標(biāo)簽： FreescaleHCS 08 汽車(chē)電控 空氣懸架
上傳時(shí)間： 2013-10-13
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新代系統(tǒng)電控調(diào)試文件。
標(biāo)簽： 電控 調(diào)試
上傳時(shí)間： 2013-11-15
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電控氣動(dòng)換擋系統(tǒng)中位移與壓力關(guān)系的研究
標(biāo)簽： 電控 氣動(dòng) 位移 壓力
上傳時(shí)間： 2013-12-23
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發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)維修培訓(xùn)一。
標(biāo)簽： 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 電控技術(shù) 維修培訓(xùn)
上傳時(shí)間： 2013-10-26
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控溫器設(shè)計(jì)要求-20120922112600 1功能要求:測(cè)溫控溫雙功能.(當(dāng)加熱器開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，只能測(cè)溫，當(dāng)打開(kāi)開(kāi)關(guān)時(shí)既測(cè)溫又控溫,處于控溫狀態(tài)時(shí) 方可進(jìn)行各種設(shè)置)。 2單電源供電：(加熱片不另加配電源)。 3工作電壓：12v 交直流通用。 4測(cè)控溫范圍：30---200度。 5測(cè)控溫精度：一般情況控溫精度為1度。當(dāng)溫度在30---50度之間時(shí)，要求精度為0.1度。 6調(diào)溫方法：分二種 二種可配合使用
標(biāo)簽： 控溫器
上傳時(shí)間： 2013-11-08
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模糊控制在群控電梯中的應(yīng)用
標(biāo)簽： 模糊控制 中的應(yīng)用 電梯
上傳時(shí)間： 2013-11-19
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基于LABVIEW的智能溫度測(cè)控儀表的設(shè)計(jì).ppt
標(biāo)簽： LABVIEW 智能溫度 測(cè)控儀表
上傳時(shí)間： 2013-11-25
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柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)
標(biāo)簽： 柴油機(jī) 電控 燃油噴射系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-10-19
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