隨著當(dāng)前電子技術(shù)及發(fā)動機(jī)電控技術(shù)的發(fā)展,以32位嵌入式微控制器及多任務(wù)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)為基本技術(shù)特征的新一代電子控制單元ECU(Electronic Control Unit)的開發(fā)已成為汽車電子發(fā)展應(yīng)用的主流。本文在Tonadofor OSEKWorks多任務(wù)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)及32佗Power PC微控制器MPC555的基礎(chǔ)上,介紹高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)電子控制單元的最小系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。
標(biāo)簽: MPC 555 發(fā)動機(jī) 電控單元
上傳時(shí)間: 2013-10-30
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設(shè)計(jì)一種應(yīng)用于某全地形ATV車載武器裝置中的中控系統(tǒng),該系統(tǒng)設(shè)計(jì)是以TMS320F2812型DSP為核心,采用模塊化設(shè)計(jì)思想,對其硬件部分進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì),能夠完成對武器裝置高低、回轉(zhuǎn)方向的運(yùn)動控制,實(shí)現(xiàn)靜止或行進(jìn)狀態(tài)中對目標(biāo)物的測距,自動瞄準(zhǔn)以及按既定發(fā)射模式發(fā)射彈丸和各項(xiàng)安全性能檢測等功能。通過編制相應(yīng)的軟件,對其進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試,驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)運(yùn)行穩(wěn)定。 Abstract: A central control system applied to an ATV vehicle weapons is designed. The system design is based on TMS320F2812 DSP as the core, uses modular design for its hardware parts. The central control system can complete the motion control of the level of weapons and equipment, rotation direction, to achieve a state of static or moving objects on the target ranging, auto-targeting and according to the established target and the projectile and the launch of the security performance testing and other functions. Through the development of appropriate software and to carry out system testing to verify the stability of this design and operation.
標(biāo)簽: ATV-ATT DSP 中控系統(tǒng)
上傳時(shí)間: 2013-11-02
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賽靈思推出業(yè)界首款自動化精細(xì)粒度時(shí)鐘門控解決方案,該解決方案可將 Virtex®-6 和 Spartan®-6 FPGA 設(shè)計(jì)方案的動態(tài)功耗降低高達(dá) 30%。賽靈思智能時(shí)鐘門控優(yōu)化可自動應(yīng)用于整個(gè)設(shè)計(jì),既無需在設(shè)計(jì)流程中添加更多新的工具或步驟,又不會改變現(xiàn)有邏輯或時(shí)鐘,從而避免設(shè)計(jì)修改。此外,在大多數(shù)情況下,該解決方案都能保留時(shí)序結(jié)果。
標(biāo)簽: 370 WP 智能時(shí)鐘 動態(tài)
上傳時(shí)間: 2013-11-16
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出于提高船載測控通信設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)信息化水平及模擬訓(xùn)練能力,在深入研究船載測控通信設(shè)備原理及組成的基礎(chǔ)上,利用虛擬儀器技術(shù)與HLA技術(shù),以網(wǎng)絡(luò)為傳輸媒介,開發(fā)了船載測控通信設(shè)備監(jiān)控模訓(xùn)綜合系統(tǒng)。鑒于設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)與模擬訓(xùn)練系統(tǒng)共同的特性,該系統(tǒng)利用SQL Server的ADO功能、Web服務(wù)和XML技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的匯總與跨網(wǎng)同步,選用LabWindows/CVI平臺開發(fā)監(jiān)控系統(tǒng)本地監(jiān)控終端及模訓(xùn)系統(tǒng)界面,采用Ajax技術(shù)架構(gòu)與VML語言完成數(shù)據(jù)的Web發(fā)布,最終使系統(tǒng)可靠性、接入便捷性、網(wǎng)絡(luò)數(shù)量流量控制及構(gòu)件重用性均達(dá)到最優(yōu)。
上傳時(shí)間: 2013-11-03
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通過力控組態(tài)軟件發(fā)送短信的模塊及方案說明
標(biāo)簽: DTP_S 09 力控組態(tài) 軟件
上傳時(shí)間: 2013-12-15
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本文介紹了一種由低次級聯(lián)形式構(gòu)成的W波段寬帶六倍頻器。輸入信號先經(jīng)過MMIC得到二倍頻,再由反向并聯(lián)二極管對平衡結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)寬帶三倍頻,從而將Ku波段信號六倍頻到W波段。該倍頻器的輸入端口為玻璃絕緣子同軸轉(zhuǎn)換接頭,輸出為 WR-10 標(biāo)準(zhǔn)矩形波導(dǎo)結(jié)構(gòu)。仿真結(jié)果表明當(dāng)輸入信號功率為20dBm時(shí),三倍頻器在整個(gè)W波段的輸出三次諧波功率為4.5dBm左右,變頻損耗小于17dB。該設(shè)計(jì)可以降低毫米波設(shè)備的主振頻率,擴(kuò)展已有微波信號源的工作頻段。
上傳時(shí)間: 2013-11-16
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由于電子對抗技術(shù)的飛速發(fā)展,低頻段電子干擾設(shè)備已經(jīng)非常完善,低頻段主動雷達(dá)的工作效能相應(yīng)地大幅度降低。為了提高雷達(dá)系統(tǒng)的抗干擾能力,通過對國內(nèi)外雷達(dá)技術(shù)發(fā)展趨勢的研究,以及影響雷達(dá)系統(tǒng)抗干擾能力主要因素的分析,說明了采用更高頻段的雷達(dá)導(dǎo)引頭技術(shù)發(fā)展的重要性。以W波段雷達(dá)導(dǎo)引頭技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用為前提,對其中需要解決的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分解,論述了W波段雷達(dá)導(dǎo)引頭的基本實(shí)現(xiàn)方案、關(guān)鍵技術(shù)解決途徑,得出W波段雷達(dá)導(dǎo)引頭技術(shù)發(fā)展具有策略上的必要性和技術(shù)上的可行性的結(jié)論。
標(biāo)簽: W波段 雷達(dá)導(dǎo)引頭 技術(shù)分析
上傳時(shí)間: 2013-12-04
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基于航天事業(yè)的發(fā)展和測控的需求,地面測控網(wǎng)布設(shè)的密度越來越大,范圍越來越廣。為了更好了解和掌握衛(wèi)星以及航天飛行器在軌運(yùn)行狀況,就需要通過測控天線的精確跟蹤來完成。文中對當(dāng)前測控與雷達(dá)天線的幾種跟蹤方式進(jìn)行了介紹、分析,并結(jié)合未來環(huán)境的復(fù)雜和多變性,對測控與雷達(dá)領(lǐng)域跟蹤技術(shù)的發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。
上傳時(shí)間: 2013-10-22
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根據(jù)某型導(dǎo)彈飛控系統(tǒng)遙測信息的測試要求,該遙測信息接收裝置設(shè)計(jì)采用全時(shí)段、全數(shù)據(jù)接收的原則。數(shù)字遙測信息接收單元以單片機(jī)為核心,提高了測試板對數(shù)據(jù)的自主處理能力;模擬遙測信息接收單元通過信號隔離,減少了設(shè)備對產(chǎn)品的影響,高速A/D采集保證了信號測試精度;大容量FIFO實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)全時(shí)段接收,圖譜分析使數(shù)據(jù)分析及故障甄別更簡易準(zhǔn)確。
標(biāo)簽: 導(dǎo)彈飛控系統(tǒng) 遙測信息 接收 裝置
上傳時(shí)間: 2013-12-17
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介紹了利用)* 的,-.&// 控件進(jìn)行串行通信時(shí)的一些常用屬性的設(shè)置,結(jié)合工程實(shí)例,給出了部分程序清單。
上傳時(shí)間: 2013-11-01
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