電動汽車用異步電機系統效率優化控制研究
(中科院博士論文)目前,大量應用于工農業生產的交流異步電機驅動系統,存在著整體效率較低的缺陷,造成資源浪費嚴重。本文以應用于電動汽車的中小功率等級異步電機驅動系統為研究對象,并針對被廣泛應用的SVPWM電壓型逆變器輸出調制電壓中含有基波電壓以及諧波電壓的實際特點,提出要從兩個方面對穩態輕載工況下異步電機系統進行效率優化控制:優化電機的基波勵磁磁鏈,尋找由基波電壓所引起的電機鐵芯損耗和銅損的最優平衡點,以減少由基波電壓引起的電機損耗 優化SVPWM發生方法,控制逆變器的諧波電壓輸出,以減少由諧波電壓引起的電機鐵芯損耗和銅損。論文主要包括以下幾個方面: 針對常用MATLAB/Simulink模塊庫所提供的異步電機模型不包含鐵芯損耗這一缺陷,本文提出了一種計及鐵芯損耗的異步電機數學模型,模型不包含微分環節,保證了仿真時的穩定性,模型所需參數均可通過普通的短路和空載實驗獲取。模型符合電機實際情況,具有簡單、可靠、易于實現的優點。 基于損耗模型控制(LMC)以及最小直流母線功率在線搜索控制(SC)的研究成果,本文提出了一種新型混合在線式直流最小功率模糊搜索效率優化控制算法(FLSC)。
標簽：
異步電機
電動汽車
應用于
優化控制
上傳時間：
2013-12-17
上傳用戶：壞壞的華仔
a_bit equ 20h ;個位數存放處
b_bit equ 21h ;十位數存放處
temp equ 22h ;計數器寄存器
star: mov temp,#0 ;初始化計數器
stlop: acall display
inc temp
mov a,temp
cjne a,#100,next ;=100重來
mov temp,#0
next: ljmp stlop
;顯示子程序
display: mov a,temp ;將temp中的十六進制數轉換成10進制
mov b,#10 ;10進制/10=10進制
div ab
mov b_bit,a ;十位在a
mov a_bit,b ;個位在b
mov dptr,#numtab ;指定查表啟始地址
mov r0,#4
dpl1: mov r1,#250 ;顯示1000次
dplop: mov a,a_bit ;取個位數
MOVC A,@A+DPTR ;查個位數的7段代碼
mov p0,a ;送出個位的7段代碼
標簽：
直接驅動
數碼管
計數器
程序
上傳時間：
2013-11-06
上傳用戶：lx9076
