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無(wú)線傳感器<b>網(wǎng)(wǎng)絡(luò)(luò)</b>

溫度華氏轉(zhuǎn)變攝氏 #include <stdio.h> #include <stdlib.h> enum x {A,B,C,D,E} int main(void)

溫度華氏轉(zhuǎn)變攝氏 #include <stdio.h> #include <stdlib.h> enum x {A,B,C,D,E} int main(void) { int a=73,b=85,c=66 { if (a>=90) printf("a=A等級(jí)!!\n") else if (a>=80) printf("73分=B等級(jí)!!\n") else if (a>=70) printf("73分=C等級(jí)!!\n") else if (a>=60) printf("73分=D等級(jí)!!\n") else if (a<60) printf("73分=E等級(jí)!!\n") } { if (b>=90) printf("b=A等級(jí)!!\n") else if (b>=80) printf("85分=B等級(jí)!!\n") else if (b>=70) printf("85分=C等級(jí)!!\n") else if (b>=60) printf("85分=D等級(jí)!!\n") else if (b<60) printf("85分=E等級(jí)!!\n") } { if (c>=90) printf("c=A等級(jí)!!\n") else if (c>=80) printf("66分=B等級(jí)!!\n") else if (c>=70) printf("66分=C等級(jí)!!\n") else if (c>=60) printf("66分=D等級(jí)!!\n") else if (c<60) printf("66分=E等級(jí)!!\n") } system("pause") return 0 }

標(biāo)簽： include stdlib stdio gt

上傳時(shí)間： 2013-12-12

上傳用戶：亞亞娟娟123
nesC 是對(duì) C 的擴(kuò)展 [2]

nesC 是對(duì) C 的擴(kuò)展 [2] ，它基于體現(xiàn) TinyOS 的結(jié)構(gòu)化概念和執(zhí)行模型而設(shè) 計(jì) [1] 。 TinyOS 是為傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)而設(shè)計(jì)的一個(gè)事件驅(qū)動(dòng)的操作系統(tǒng)，傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)擁有非常有限的資源 ( 舉例來(lái)說(shuō)., 8K 字節(jié)的程序儲(chǔ)存器,512 個(gè) 字節(jié)的隨機(jī)存取儲(chǔ)存器) 。 TinyOS 用 nesC 重新編寫。本手冊(cè)描述 nesC 的 1.1 版本, 在第 3 段中概述了它與 1.0 版的不同。

標(biāo)簽： nesC 擴(kuò)展

上傳時(shí)間： 2013-12-26

上傳用戶：王小奇
摘要：介紹一種以Atmel公司的單片機(jī) ATmega324p為控制核心

摘要：介紹一種以Atmel公司的單片機(jī) ATmega324p為控制核心，結(jié)合數(shù)字溫度傳感器DS18B20和 INTEGRAT10N 公司的無(wú)線收發(fā)芯片 IA4421的數(shù) 字化無(wú)線溫度傳感器的設(shè)計(jì) 。該設(shè)計(jì)頻段(433 MHz ISM)無(wú) 需申請(qǐng) 即可使用測(cè) 溫范圍為一 4o～95℃ ，分辨率為 0．062 5℃ ，工作頻率 433 MHz，接收靈敏度為 109 dBm，最大發(fā)射功率 8 dBm，傳輸距離 200 m，采和電池供電。重點(diǎn)介紹該系統(tǒng) 的硬件接口、軟件設(shè) 計(jì) 以及低功耗設(shè) 計(jì)。該數(shù) 字化溫度傳感器可應(yīng) 用到各種需要無(wú) 接觸的場(chǎng) 合，實(shí)現(xiàn) 對(duì)現(xiàn) 場(chǎng)溫度的“先知先覺”。關(guān)鍵詞：ATmega324p；數(shù) 字溫度傳感器；無(wú)線收發(fā) ；IA4421；ATmega334p

標(biāo)簽： ATmega Atmel 324p 324

上傳時(shí)間： 2013-12-31

上傳用戶：lepoke
：介紹一種以Atmel公司的單片機(jī) ATmega324p為控制核心

：介紹一種以Atmel公司的單片機(jī) ATmega324p為控制核心，結(jié)合數(shù)字溫度傳感器DS18B20和 INTEGRAT10N 公司的無(wú)線收發(fā)芯片 IA4421的數(shù) 字化無(wú)線溫度傳感器的設(shè)計(jì) 。該設(shè)計(jì)頻段(433 MHz ISM)無(wú) 需申請(qǐng) 即可使用測(cè) 溫范圍為一 4o～95℃ ，分辨率為 0．062 5℃ ，工作頻率 433 MHz，接收靈敏度為 109 dBm，最大發(fā)射功率 8 dBm，傳輸距離 200 m，采和電池供電。重點(diǎn)介紹該系統(tǒng) 的硬件接口、軟件設(shè) 計(jì) 以及低功耗設(shè) 計(jì)。該數(shù) 字化溫度傳感器可應(yīng) 用到各種需要無(wú) 接觸的場(chǎng)

標(biāo)簽： ATmega Atmel 324p 324

上傳時(shí)間： 2017-04-28

上傳用戶：84425894
隨著社會(huì)的發(fā)展,出租車是人們生活中非常方便且較普遍的交通工具,但出租車計(jì)價(jià)器相對(duì)較為落后。在過(guò)去,出租車采用機(jī)械式的計(jì)價(jià)器,用齒輪比的方式來(lái)計(jì)算出租車所跑的里程數(shù),并由里程數(shù)來(lái)?yè)Q算車費(fèi) 由

隨著社會(huì)的發(fā)展,出租車是人們生活中非常方便且較普遍的交通工具,但出租車計(jì)價(jià)器相對(duì)較為落后。在過(guò)去,出租車采用機(jī)械式的計(jì)價(jià)器,用齒輪比的方式來(lái)計(jì)算出租車所跑的里程數(shù),并由里程數(shù)來(lái)?yè)Q算車費(fèi) 由于機(jī)械的齒輪體積比較大,計(jì)算不是很準(zhǔn)確,而且容易磨損,后來(lái)又采用了傳感器方式,利用傳感器接收車的跑動(dòng)信息,從而計(jì)算里程數(shù)和車費(fèi),但此方法通常使干擾信號(hào)也能產(chǎn)生計(jì)數(shù)脈沖,所以也不完善。現(xiàn)在我們引用單片機(jī)技術(shù),使用編碼和解碼信息傳遞這種方式來(lái)完成計(jì)價(jià)器計(jì)數(shù)脈沖的形成單片機(jī)可以很精確地檢測(cè)到傳感器信號(hào),這樣計(jì)價(jià)就會(huì)非常準(zhǔn)確。完成此裝置所需器件簡(jiǎn)單,成本非常低,技術(shù)上也容易實(shí)現(xiàn)。

標(biāo)簽： 出租車發(fā)展出租車計(jì)價(jià)器機(jī)械

上傳時(shí)間： 2014-01-19

上傳用戶：LouieWu
給你A,B兩個(gè)字符串

給你A,B兩個(gè)字符串，檢查B串是否是A串的子串，類似于Java的String.indexOf("")。找到匹配失敗時(shí)的最合適的回退位置，而不是簡(jiǎn)單的回退到子串的第一個(gè)字符（常規(guī)的枚舉查找方式，是簡(jiǎn)單的回退到子串的第一個(gè)字符，KMP算法的性能分析Java實(shí)現(xiàn)實(shí)例）*此僅供大家參考、交流，希望對(duì)大家有所幫助！

標(biāo)簽： 字符串

上傳時(shí)間： 2017-05-20

上傳用戶：498732662
SN系列用戶手冊(cè)B版

SN系列用戶手冊(cè)B版SN系列用戶手冊(cè)B版SN系列用戶手冊(cè)B版SN系列用戶手冊(cè)B版SN系列用戶手冊(cè)B版

標(biāo)簽： 用戶手冊(cè)

上傳時(shí)間： 2017-05-28

上傳用戶：黑色的馬
PLCD電路分析

一種基于峰值跟隨的 P L C D 傳感器信號(hào) 調(diào) 理電路及其方法，包括正弦波發(fā) 生器電路、 P L C D 傳感器、前置處理電路、鑒相電路、峰值跟隨電路、輸出處理電路

標(biāo)簽： PLCD 電路分析

上傳時(shí)間： 2020-12-07

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復(fù)活節(jié)計(jì)算器

復(fù)活節(jié)計(jì)算 int y, n, a, q, b, m, w, d, mm = 4; y = atoi(argv[1]); n = y-1900; a = fmod(n,19);

標(biāo)簽： 計(jì)算器 C語(yǔ)言

上傳時(shí)間： 2021-07-09

上傳用戶：scfan2004
論文-移動(dòng)機(jī)器人導(dǎo)航與定位技術(shù)

移動(dòng)機(jī)器人導(dǎo)航與定位技術(shù)隨著計(jì) 算機(jī) 技術(shù) 、微電子技術(shù) 、網(wǎng) 絡(luò) 技術(shù) 等的快速發(fā) 展，特別是通訊技術(shù) 的進(jìn) 步。機(jī) 器人技術(shù) 也得到了飛速發(fā) 展，移動(dòng)機(jī) 器人的關(guān)鍵技術(shù) 得到深入而廣泛的研究。并且部分已經(jīng) 走向成熟，移動(dòng) 機(jī) 器人應(yīng) 用領(lǐng) 域不斷擴(kuò) 展，與制造業(yè) 相比，移動(dòng) 機(jī) 器人的工作環(huán) 境具有非結(jié) 構(gòu) 化和不確定性。因而對(duì)機(jī) 器人的要求更高。不僅要求機(jī) 器人完成一定的功能，還需要機(jī) 器人具有行走功能。對(duì) 外感知能力以及局部的自主規(guī) 劃能力等，因此移動(dòng)機(jī) 器人的導(dǎo) 航與定位技術(shù) 成為智能機(jī) 器人領(lǐng) 域的一個(gè) 重要研究方向．也是智能移動(dòng) 機(jī) 器人的一項(xiàng) 關(guān) 鍵技術(shù) 。多年來(lái) 國(guó)際國(guó) 內(nèi)都有大量的科技工作者致力于這方面的研究開發(fā) 工作．因而對(duì) 許多問題的認(rèn) 識(shí) 與求解都取得了長(zhǎng) 足的發(fā) 展。在某些特定的應(yīng)用領(lǐng) 域，移動(dòng) 機(jī) 器人導(dǎo)航技術(shù) 已得到了實(shí) 際應(yīng)用。本文介紹了移動(dòng)機(jī) 器人導(dǎo) 航技術(shù) 研究中的相關(guān) 關(guān) 鍵技術(shù) 。 2移動(dòng) 機(jī) 器人導(dǎo) 航與定位研究的目的移動(dòng) 機(jī) 器人根據(jù) 運(yùn) 動(dòng) 行為方式分為自主和半自主式．根據(jù) 應(yīng) 用的環(huán) 境有室內(nèi)和室外機(jī)器人之分。無(wú) 論哪種移動(dòng) 機(jī) 器人。在它的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終要求解決自身的導(dǎo)航與定位問題．也就是 Dm．~ntWhyte提出的三個(gè) 問題：(1)”我現(xiàn) 在何處 ?”，(2)”我要往何處去 ?”，(3)”要如何到該處去?”。其中問題 (1)是移動(dòng) 機(jī) 器人導(dǎo) 航系統(tǒng) 中的定位及跟蹤問題，(2)(3)是移動(dòng)機(jī) 器人導(dǎo) 航系統(tǒng) 中的路徑規(guī)劃問題。移動(dòng) 機(jī) 器人導(dǎo)航與定位技術(shù) 研究的目的就是解決上面的 3個(gè) 問題．給出已知和未知環(huán) 境下移動(dòng)機(jī) 器人實(shí) 時(shí) 導(dǎo) 航與定為控制的理論、方法與關(guān) 鍵技術(shù) ，并驗(yàn) 證該理論與方法的的實(shí)用性：提出適應(yīng) 多種環(huán)境的實(shí) 時(shí)導(dǎo) 航策略和具有良好可擴(kuò) 展性的移動(dòng) 機(jī) 器導(dǎo)航體系結(jié) 構(gòu) ：未知環(huán) 境中移動(dòng) 機(jī) 器人的快速環(huán) 境建模與定位方法：未知環(huán) 境中基于傳感器的移動(dòng) 機(jī) 器人局部運(yùn) 動(dòng) 規(guī) 劃理論與方法：與未知環(huán) 境中移動(dòng) 機(jī) 器人導(dǎo) 航控制相關(guān) 的機(jī) 器學(xué) 習(xí)的基礎(chǔ) 理論與方法；移動(dòng) 機(jī) 器人的故障自診

標(biāo)簽： 機(jī)器人導(dǎo)航

上傳時(shí)間： 2022-02-12

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