電腦報(bào)2016年第1期
標(biāo)簽： 電腦報(bào)
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2016年第50期 電腦版PDF高清版，至少20個字是什么鬼，我沒有想說的了。
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生命游戲--C++源碼.doc
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生命游戲--C++源碼.do
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電子報(bào)2012-1期.pdf. 電子報(bào)2012年單本第一期PDF文件。
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項(xiàng)目名稱： 城市人視角下的大型居住區(qū)生活圈綠色空間現(xiàn)狀及提升策略研究二、項(xiàng)目立項(xiàng)依據(jù)（一）項(xiàng)目研究意義（限300字）1、以“城市人”作為綠色空間品質(zhì)研究的理論指導(dǎo)，以提高居民對綠色空間的滿意度為目標(biāo)導(dǎo)向直接對標(biāo)居民需求，為綠色空間的優(yōu)化提出直觀高效的策略，同時(shí)為國內(nèi)各大居住區(qū)的區(qū)域品質(zhì)提升提供新思路“城市人”是由加拿大學(xué)者梁鶴年提出的“以人為本”的人居環(huán)境學(xué)的關(guān)鍵思想，其深刻內(nèi)涵是“一個理性選擇聚居去追求空間接觸機(jī)會的人”。以人為本的規(guī)劃應(yīng)通過優(yōu)化人居的接觸機(jī)會去提升“城市人”與其所選人居的匹配程度。在“城市人”理論框架的指導(dǎo)下，提取綠色空間作為“典型人居空間”的代表，提取“典型城市人”作為綠色空間的需求主體，從需求主體出發(fā)，對綠色空間的可達(dá)性、復(fù)愈性、（韌性還要嗎，不要的話這里該刪掉了）進(jìn)行分析，研究當(dāng)前典型城市人的生活需求是否與典型人居環(huán)境是否相匹配，有利于提出符合“典型城市人”空間接觸需求的綠色空間優(yōu)化提升策略，為國內(nèi)大型居住區(qū)綠色空間優(yōu)化提供新的思路參考。2、回天地區(qū)作為亞洲最大的居住區(qū) ，以龍澤園街道為示范，優(yōu)化提升其綠色空間，對北京乃至國內(nèi)各大社區(qū)的綠色空間優(yōu)化提升具有重要的示范意義回天地區(qū)是北京20多年快速城市化過程中形成的典型超大型居住區(qū)以該典型住區(qū)為研究范例提出的優(yōu)化措施可以有效映射到其他各大居住區(qū)中，在大型居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中起到重要的示范作用。回天地區(qū)因整體規(guī)模大、居住人口多而帶來的大城市病日益凸顯。優(yōu)化提升居民的生活環(huán)境質(zhì)量,促進(jìn)城市有機(jī)更新,對緩解大城市病有著重要意義。3、回應(yīng)“回天計(jì)劃”，與“回天計(jì)劃”的規(guī)劃方案互補(bǔ)，為回天地區(qū)區(qū)域內(nèi)綠色空間格局提供更加細(xì)致全面的優(yōu)化方案《深入推進(jìn)回龍觀天通苑地區(qū)提升發(fā)展計(jì)劃（2021～2025年）》中明確提出構(gòu)建首都北中軸延長線生態(tài)發(fā)展軸、打造公園化城市街區(qū)、改造連通現(xiàn)有公園綠地資源、打造生態(tài)綠楔組團(tuán)、推進(jìn)綠地與居民社區(qū)聯(lián)通等多種宏觀綠色空間優(yōu)化提升策略，為回天地區(qū)區(qū)域內(nèi)整體綠色空間格局提供了規(guī)劃方案。本項(xiàng)目則以龍澤園街道內(nèi)各級生活圈綠色空間為研究對象，相較于“回天計(jì)劃”從更微觀的角度著眼于居民對綠色空間滿意度的提升，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)綠色空間的優(yōu)化。同時(shí)與“回天計(jì)劃”的宏觀規(guī)劃相呼應(yīng)，為“回天地區(qū)”綠色空間優(yōu)化提供更精確的優(yōu)化方案，為“回天計(jì)劃”2025年綠色生態(tài)生活空間的基本建立出謀劃策。（二）國、內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展動態(tài)，并附主要參考文獻(xiàn)（限1000字）1.“城市人”理論 “城市人”理論是加拿大學(xué)者梁鶴年提出的解釋空間關(guān)系的一套理論。他提出“以人為本”的國土空間規(guī)劃是通過空間的使用、布局和分配去滿足人在生產(chǎn)、生活、生態(tài)活動中在空間接觸上的物性（追求安全、方便、舒適、美觀）、群性（以聚居去提升空間接觸機(jī)會的質(zhì)和量）、理性（自我保存和與人共存的平衡）。并且提到規(guī)劃聚焦于“城市人”與人居的匹配，匹配的成敗是看人居能否滿足“城市人”的追求，而“城市人”的追求是基于他對不同接觸機(jī)會的愛或憎。[1] 對于“城市人”，梁鶴年指出以人為本的“人”就是“城市人”，是以年齡、性別、生命階段定義。并且“城市人”是空間接觸機(jī)會的追求者和提供者。 對于“接觸機(jī)會”，梁鶴年指出“居”是空間接觸機(jī)會的載體，以人口規(guī)模、人口結(jié)構(gòu)和人居密度定義。這些變量決定它承載的空間接觸機(jī)會的質(zhì)和量。因此，“居”是不同的“人”追求和供給空間接觸機(jī)會的空間體現(xiàn)、交易之所。人聚的越多、越密，空間接觸機(jī)會(包括正面與負(fù)面)越大(相對追求用的氣力)。不同的“人”尋找不同的空間接觸，不同的“居”承載不同的空間接觸機(jī)會。[2] “以人為本”的規(guī)劃如何實(shí)施？梁鶴年提出，規(guī)劃肯定會引發(fā)出不同利益之間的矛盾，以人為本的規(guī)劃就是在處理這些矛盾時(shí)，以尊重和滿足人的本性為原則：在物性上要聚焦于個人的安全、方便、舒適、美觀的滿意度；在群性上聚焦于集體的滿意度；在理性上聚焦于整體的滿意度。[2]2. 國內(nèi)外生活圈研究現(xiàn)狀 “生活圈”的概念起源于日本，二戰(zhàn)后的日本城鄉(xiāng)地區(qū)差異隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步擴(kuò)大，為縮小這一差距，日本政府逐步開展生活圈建設(shè)，在促進(jìn)地區(qū)均衡發(fā)展方面起到了重要作用[3]。中國很早就開始了對“生活圈”概念的討論，但是直到近幾年才展開較為完整系統(tǒng)的研究與規(guī)劃。生活圈的構(gòu)建目標(biāo)是根據(jù)居民實(shí)際生活所涉及的區(qū)域，打造安全、友好、舒適的社區(qū)生活平臺和便捷可達(dá)、復(fù)合共享的生活模式[4]。 通過對中國知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫中包含“生活圈”的相關(guān)核心期刊的梳理，可以總結(jié)出學(xué)界對于生活圈的研究主要集中于如何科學(xué)劃定某一街道或城市的社區(qū)生活圈[5-7]以及如何提出生活圈的營建策略[8]。由此看來，中國學(xué)者在生活圈研究領(lǐng)域主要集中于對一般類型社區(qū)的生活圈規(guī)劃與構(gòu)建方法的思考以及策略的探討，而相對忽略了對于已建成的大型居住社區(qū)面臨的生活圈更新與發(fā)展的難題。[9]3. 國內(nèi)外城市綠色空間研究現(xiàn)狀 在《風(fēng)景園林》2021-02期的專欄討論中，林廣思教授將當(dāng)前國際上城市綠色空間的研究熱點(diǎn)與發(fā)展趨勢歸納為：1）研究城市綠色空間景觀格局和熱環(huán)境、聲環(huán)境、光環(huán)境，并為優(yōu)化城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)出謀劃策；2）研究城市綠色空間對于緩解公眾精神壓力，增強(qiáng)心理健康的作用；3）研究城市綠色空間的生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)；4）研究城市綠色空間的公平性和包容性；5）研究城市綠色空間的可持續(xù)發(fā)展。4. 國內(nèi)對社區(qū)生活圈綠色空間研究現(xiàn)狀 通過對中國知網(wǎng)（CNKI）數(shù)據(jù)庫中核心期刊的檢索，以“社區(qū)生活圈”及“綠色空間”作為檢索關(guān)鍵詞，得到多篇論文在生活圈視角下對綠色空間可達(dá)性、綠色空間促進(jìn)老齡健康、綠色空間對生活圈構(gòu)建等方面進(jìn)行了深入探討[10-18]，可見目前國內(nèi)對于社區(qū)生活圈內(nèi)綠色空間的研究與上述國際熱點(diǎn)相接軌，對以社區(qū)生活圈為單位的綠色空間優(yōu)化提升有著多樣化的視角，但目前各項(xiàng)研究趨于對綠色空間單一功能的研究與優(yōu)化，而缺乏對綠色空間多種功能共同作用的重視。并且對居民的綠色空間使用滿意度缺乏系統(tǒng)性的分析，從使用者的視角對綠色空間的優(yōu)化還有待研究。因此對于社區(qū)生活圈綠色空間的優(yōu)化，在以人為本的“城市人”視角下，以居民滿意度為研究導(dǎo)向，進(jìn)行綠色空間的現(xiàn)狀研究與優(yōu)化具有深入的探討意義。5. “回天計(jì)劃”實(shí)施現(xiàn)狀經(jīng)過《優(yōu)化提升回龍觀天通苑地區(qū)公共服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施三年行動計(jì)劃（2018-2020年）》的三年生動實(shí)踐，截至2020年，回龍觀、天通苑地區(qū)公共服務(wù)能力和品質(zhì)明顯提升,基礎(chǔ)設(shè)施保障能力顯著增強(qiáng),人居環(huán)境大幅改善，成為大型居住區(qū)治理示范。[19] 為了更好地滿足回天居民對美好生活的期待，著眼于融入新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展，繼“三年計(jì)劃”后又制定了《深入推進(jìn)回龍觀天通苑地區(qū)提升發(fā)展行動計(jì)劃（2021-2025年）》,旨在到2025年,回天地區(qū)城市治理和優(yōu)化提升取得顯著成果，公共服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施保障能力顯著提升，服務(wù)品質(zhì)更加貼近群眾需求，城市組織運(yùn)行更加高效，與周邊區(qū)域協(xié)同發(fā)展格局基本形成，多方參與共建美好家園意識不斷增強(qiáng)，初步建成與首都城市發(fā)展相匹配的宜居之城、活力之城、幸福之城。[20]
標(biāo)簽： 創(chuàng)新
上傳時(shí)間： 2022-06-08
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TPMS是輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)“TirePressureMonitoringSystem”的英文縮寫形式，主要用于在汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)的對輪胎氣壓進(jìn)行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障預(yù)警系統(tǒng)。 在汽車的高速行駛中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在國內(nèi)的高速公路上，由爆胎引發(fā)的交通事故占事故總數(shù)的70％。在美國，這一比例更高達(dá)80％[1]。爆胎造成的經(jīng)濟(jì)損失巨大，怎樣防止爆胎已成為安全駕駛的一個重要課題，研究表明，保持標(biāo)準(zhǔn)的車胎氣壓行駛和及時(shí)發(fā)現(xiàn)車胎漏氣是防止爆胎的關(guān)鍵。于是汽車輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)TPMS(TirePressureMonitoringSystem)應(yīng)運(yùn)而生。 TPMS系統(tǒng)主要有二個部分組成：安裝在汽車輪胎里的遠(yuǎn)程輪胎壓力監(jiān)測模塊(RemoteTirePressureMonitoring)和安裝在汽車駕駛臺上的中央監(jiān)視器(LCD顯示器)。遠(yuǎn)程輪胎壓力監(jiān)測模塊直接安裝在每個輪胎里測量輪胎壓力和溫度模塊，將測量得到的信號調(diào)制后通過高頻無線電波(RF)發(fā)射出去。一個TPMS系統(tǒng)有4個或5個(包括備用胎)RTPM模塊。中央監(jiān)視器接收RTPM模塊發(fā)射的信號，將各個輪胎的壓力和溫度數(shù)據(jù)顯示在屏幕上，供駕駛者參考。如果輪胎的壓力或溫度出現(xiàn)異常，中央監(jiān)視器根據(jù)異常情況，發(fā)出不同的報(bào)警信號，提醒駕駛者采取必要的措施；同時(shí)駕駛員可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定溫度和壓力報(bào)警上下限。 隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，汽車越來越多地進(jìn)入普通家庭，對汽車安全性能的要求越來越高，因此、研究高性能、高可靠性的汽車輪胎壓力檢測系統(tǒng)有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
上傳時(shí)間： 2013-06-06
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本課題來源于國家863計(jì)劃《高速高效防爆稀土永磁同步電機(jī)研究》項(xiàng)目的部分研究內(nèi)容。為了進(jìn)一步提高稀土永磁同步電動機(jī)的效率，本論文主要采用有限元分析與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，重點(diǎn)針對稀土永磁同步電動機(jī)穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)的諧波轉(zhuǎn)子銅耗、瞬態(tài)起動過程以及空載諧波磁場進(jìn)行了深入研究。 論文利用有限元電磁場仿真軟件MagNet，對油田抽油用22kW稀土永磁同步電動機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)的電磁場仿真計(jì)算，首次，對諧波磁場引起的稀土永磁同步電動機(jī)穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)的轉(zhuǎn)子銅耗進(jìn)行了深入分析。通過對22kW電機(jī)的間接法和直接法效率實(shí)驗(yàn)，分離出諧波引起的雜散損耗，并與仿真計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比分析，證明了：實(shí)際稀土永磁同步電動機(jī)穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)是存在轉(zhuǎn)子銅耗的，這也是和傳統(tǒng)稀土永磁同步電動機(jī)理論不同的地方。研究成果《稀土永磁同步電動機(jī)穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)的轉(zhuǎn)子銅耗分析》發(fā)表在核心期刊《微特電機(jī)》2006年第9期上。 論文采用有限元MagNet對抽油用22kW稀土永磁同步電動機(jī)進(jìn)行了起動過程的仿真研究，并利用先進(jìn)的動態(tài)示波記錄儀DL750對22kW電機(jī)進(jìn)行了空載起動過程的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明有限元電磁仿真計(jì)算結(jié)果是準(zhǔn)確的，也為稀土永磁同步電動機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了參考依據(jù)。研究成果《基于有限元的稀土永磁同步電動機(jī)起動過程仿真研究》發(fā)表在核心期刊《微特電機(jī)》2007年第1期上。 論文應(yīng)用有限元電磁場軟件MagNet對作者設(shè)計(jì)的370W稀土永磁同步電動機(jī)的空載氣隙磁場進(jìn)行了仿真分析，得到空載諧波磁場的波形畸變率是6.23﹪；為了驗(yàn)證有限元分析結(jié)果的正確性，專門設(shè)計(jì)了兩臺370W稀土永磁同步電動機(jī)對拖實(shí)驗(yàn)，利用WT3000電力分析儀分析出：實(shí)際空載氣隙磁場波形的畸變率是3.26﹪；通過實(shí)驗(yàn)結(jié)果和仿真結(jié)果的對比分析，發(fā)現(xiàn)實(shí)際電機(jī)的轉(zhuǎn)子鼠籠條對電機(jī)空載諧波磁場有很好的抑止作用。初步的研究成果《稀土永磁同步電動機(jī)空載氣隙磁場的諧波分析研究》于2006年12月投到核心期刊《微特電機(jī)》上。
標(biāo)簽： 有限元分析 稀土 永磁同步電動機(jī)
上傳時(shí)間： 2013-04-24
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隨著人們生活水平的提高，肥胖逐漸成為一種社會疾病，肥胖容易使人患上阻塞性睡眠呼吸暫停綜合癥，嚴(yán)重影響生活質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)甚至危及生命。研制性能良好低成本的呼吸機(jī)有很好的實(shí)際意義。本論文論述了一種基于dsPIC30F3010控制器及無刷直流電機(jī)(BrushlessDirectCurrentMotor，簡稱BLDCM)的呼吸機(jī)控制器，實(shí)現(xiàn)了反電勢法無位置傳感器無刷直流電機(jī)的運(yùn)行控制。 論文從基本電磁定律出發(fā)，分析了無刷直流電動機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理，建立了無刷直流電動機(jī)的數(shù)學(xué)模型，在此基礎(chǔ)上詳細(xì)分析了“反電勢法”無刷直流電機(jī)控制原理，深入研究了三種反電勢過零檢測方法，并對檢測電路移相產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子位置誤差進(jìn)行了分析，給出了補(bǔ)償方法。 對無刷直流電動機(jī)無位置傳感器控制中的關(guān)鍵問題——起動方法進(jìn)行研究，介紹了“反電勢法”無刷直流電機(jī)控制常用的起動方法，深入討論了“三段式”起動技術(shù)。針對傳統(tǒng)“三段式”起動的缺點(diǎn)，論文提出了一種新的外同步到自同步的切換方式。 綜合上述，本系統(tǒng)以dsPIC30F3010單片機(jī)為控制器，設(shè)計(jì)了“反電勢法”無刷直流電機(jī)無位置傳感器控制系統(tǒng)的硬件電路，詳細(xì)介紹了電路各個組成部分的工作原理，同時(shí)介紹了控制系統(tǒng)中采用的硬件抗干擾措施。結(jié)合dsPIC30F3010的特點(diǎn)，充分利用其片內(nèi)的資源，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的軟件。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明系統(tǒng)能夠控制電機(jī)順利起動，而且實(shí)現(xiàn)了電機(jī)正確的換相和穩(wěn)定的運(yùn)行。
上傳時(shí)間： 2013-07-26
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隨著城市照明范圍的日益擴(kuò)大，城市照明設(shè)施的管理問題就變得越來越突出，更為嚴(yán)重的是照明設(shè)備及照明電纜的頻繁被盜或損壞造成路燈亮不起來。這不但影響城市的景觀及交通，還可能給社會造成經(jīng)濟(jì)損失和危害。尤其是近年來。傳統(tǒng)的防盜設(shè)備由于各自的缺陷，如不適合公用變壓器的路燈電纜、不適合超長線路、不適合關(guān)燈期間斷線報(bào)警等，使得路燈電纜偷盜的趨勢不斷惡化，解決該問題刻不容緩。針對這一情況，本文設(shè)計(jì)了一種能24小時(shí)工作的基于無線通信網(wǎng)絡(luò)GSM/GPRS的遠(yuǎn)程監(jiān)控防盜系統(tǒng)。 本文利用無線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，采用GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)中的SMS和GPRS TCP數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，綜合單片機(jī)、數(shù)據(jù)庫、VB編程等技術(shù)，從硬件到軟件設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了路燈電纜的遠(yuǎn)程防盜監(jiān)控系統(tǒng)功能。 本文實(shí)現(xiàn)了一個基于GSM/GPRS的無線網(wǎng)絡(luò)的路燈電纜防盜系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用單片機(jī)集成的遠(yuǎn)程控制器、無線通信網(wǎng)絡(luò)和控制中心服務(wù)器，來完成路燈電纜運(yùn)行信號的監(jiān)測、采集、傳輸、存儲。在故障發(fā)生時(shí)，可以迅速的發(fā)出報(bào)警信號，并可以在控制中心監(jiān)控界面精確顯示出故障地點(diǎn)，并使用短消息通知相關(guān)人員采取相應(yīng)措施，把損失降低到最小，對犯罪分子形成震懾。 經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，該系統(tǒng)可以完成預(yù)期的大部分功能。能對路燈電纜實(shí)現(xiàn)24小時(shí)隨時(shí)監(jiān)控，在電纜停電或遭盜割可以區(qū)別報(bào)警。
上傳時(shí)間： 2013-04-24
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