摘要：在當今高速數字系統設計中，電源完整性的重要性日益突出。其中，電容的正確使用是保證電源完整性的關鍵所在。本文針對旁路電容的濾波特性以及理想電容和實際電容之間的差別，提出了旁路電容選擇的一些建議；在此基礎上，探討了電源擾動及地彈噪聲的產生機理，給出了旁路電容放置的解決方案，具有一定的工程應用價值。 1.引言---隨著系統體積的減小，工作頻率的提高，系統的功能復雜化，這樣就需要多個不同的嵌入式功能模塊同時工作。只有各個模塊具有良好的EMC和較低的EMI，才能保證整個系統功能的實現。這就要求系統自身不僅需要具有良好的屏蔽外界干擾的性能，同時還要求在和其他的系統同時工作時，不能對外界產生嚴重的EMI。另外，開關電源在高速數字系統設計中的應用越來越廣泛，一個系統中往往需要用到多種電源。不僅電源系統容易受到干擾，而且電源供應時產生的噪聲會給整個系統帶來嚴重的EMC問題。因此，在高速PCB設計中，如何更好的濾除電源噪聲是保證良好電源完整性的關鍵。本文分析了電容的濾波特性，電容的寄生電感電容的濾波性能帶來的影響，以及PCB中的電流環現象，繼而針對如何選擇旁路電容做出了一些總結。本文還著重分析了電源噪聲和地彈噪聲的產生機理并在其基礎上對旁路電容在PCB中的各種擺放方式做出了分析和比較。
標簽： pcb 旁路電容
上傳時間： 2021-11-09
上傳用戶：
DS1302 是 DALLAS 公司推出的涓流充電時鐘芯用 內含有一個實時時鐘/日歷和31字節靜態RAM，通過簡單的串行接口與單片機進行通信。實時時鐘/日歷電路提供秒、分、時、日、日期、月、年的信息，每月的天數和閏年的天數可自動調整，時鐘操作可通過AM/PM指示決定采用24或12 小時格式。DS1302 與單片機之間能簡單地采用同步串行的方式進行通信，僅需用到三個口線: (DRES(復位)，(2)I/O(數據線), (B)SCLK(事行時鐘)。時鐘/RAM的讀/寫數據以會個字節或多達31個字節的字符組方式通信。DS1302 工作時功耗很低，保持數據和時鐘信息時功率小于1mW。 DS1302是由DS1202 改進而來，增加了以下的特性:雙電源管腳用于主電源和備份電源供應，Vcc!為可編程涓流充電電源，附加七個字節存儲器。它廣泛應用于電話、傳真、便攜式儀器以及電池供電的儀器儀表等產品領域。
標簽： ds1302 ds3231 ds1307 時鐘模塊
上傳時間： 2022-01-06
上傳用戶：zhanglei193
NCP1342是一款高度集成的準諧振反激控制器，適用于設計高性能離線電源轉換器。借助集成的有源X2電容器放電功能，NCP1342可以實現低于30 mW的空載功耗。NCP1342具有專有的谷值鎖定電路，可確保穩定的谷值切換。該系統工作到第六谷，并轉換到頻率折返模式以減少開關損耗。隨著負載進一步降低，NCP1342進入安靜跳躍模式以管理功率傳輸，同時將噪聲降至最低。為確保高頻設計的輕負載性能，NCP1342集成了具有最小峰值電流調制的快速折返功能，可快速降低開關頻率。為確保轉換器堅固耐用，NCP1342實施了多個關鍵保護功能，例如內部掉電檢測，無輸入功率的無耗散過功率保護（OPP），可實現恒定的最大輸出功率，通過專用引腳的鎖存過壓和NTC就緒的過熱保護，以及斷線檢測以便在移除交流電源線時對X2電容器安全放電。
標簽： ncp1342 準諧振反激控制器
上傳時間： 2022-04-25
上傳用戶：jiabin
電動車充電ICNCN5201DX AC-DC采用臺灣進口IC，性能穩定，效率更高的NCN5201DX這顆IC，適用于寬泛圍應用。LED電源,適配器，電源轉換器，電動車充電器…等行業。 功率可達250w 300w 500w 800w 1200w(500-700W 72V10A后續推出)，5V50A、12V、24V、48V、60-72V3A。如完全可以滿足多種需要。效率可達90以上，讓充電器可以省去風扇，外殼設計成防水防蟲，適用于戶外充電設備充電。適用于蓄電池，鉛酸電池，鋰電池充電。 ●智能充電管理芯片技術。 ●三段式充電，恒流、恒壓、浮充 ●智能控制：適時跟蹤充電狀態，調節充電參數，保證100%充滿電。 ●延長電池使用壽命：有效去除電池極化，控制電池溫升，減少失水。 ●均衡充電：均衡電池組電池的電壓，使每個電池電壓基本保持一致。 ●省電：待機功率低，符合節能標準。 ●短路/過流/過壓/過溫/反接/過充/欠充/故障保護。 ●我們不只是提供IC，還提供全套全程服務。 如圖：客戶提供的現有板子 ●只換IC周圍是電阻電容，即可實現高性能的品質提升，從原先85%左右的效率升到90%↑左右，（原板85%效率有15w損失轉化成發熱量/溫度高：100w-100w*85%=15w。用NCN5201替換即可減少10w↓的功率，發熱量/溫度比原板減少近一半以上，溫度降低，可去風扇，外殼密封，防水防蟲）
標簽： 電動車充電方案 電動車充電IC
上傳時間： 2022-07-03
確保可靠的電源供應，Sigrity? PowerDC?應用于電熱協同仿真，熱點檢查，低壓大電流的 PCB和封裝產品電性能分析。PowerDC 針對于當前低壓大電流的 PCB 和封裝產品提供了全面的直流分析，并且集成了熱分析功能，實現電熱的混合仿真。通過 PowerDC 可以確保各器件端到端的電壓降裕量，進而確保電源網絡的穩定供應。PowerDC 可以快速檢測定位電流密度超標、溫度超標的區域進而降低產品的風險。PowerDC 提供業界唯一的電源模塊感應線自動優化功能，通過該功能快速實現當前設計電源的最優化。PowerDC 流程化的自動規則檢查功能，并結合可視化的選項與 DRC 規則檢查，幫助用戶快速提高產品性能
標簽： 直流壓降仿真
上傳時間： 2022-07-16
上傳用戶：d1997wayne
譯碼器,編碼器,數據選擇器,電子開關,電源分冊
標簽： 譯碼器 編碼器 數據選擇器 分
上傳時間： 2013-06-11
上傳用戶：eeworm
專輯類-器件數據手冊專輯-120冊-2.15G 現代集成電路實用手冊-譯碼器-編碼器-數據選擇器-電子開關-電源分冊-258頁-5.5M.pdf
標簽： 258 5.5 集成電路
上傳時間： 2013-04-24
上傳用戶：zxh1986123
隨著電力電子技術的發展，對大功率、高性能的開關電源要求也越來越高。功率因數校正(PFC)技術是當前電力電子技術研究的熱點問題。大多數電力電子裝置通過整流器與電網接口，而傳統的二極管或晶閘管整流裝置會產生大量的諧波電流，對電網造成污染。許多國家和國際組織相繼制定了一系列限制用電設備諧波的標準。有源功率因數校正技術能夠有效的消除整流裝置的諧波，因此具有廣泛的應用前景。 本文首先分析了開關電源的發展現狀及發展要求，詳細地闡述了開關電源的基本構成和基本組態。然后研究了ZVT-Boost軟開關PFC電路的基本結構、基本工作原理及軟開關實現原理，在此基礎上確定了主電路結構，并制定了控制系統方案。 鑒于功率要求，本文采用兩級PFC電路。因此對常見的DC-DC變換器的拓撲結構、原理特性進行分析。并針對各自的變換器建立了簡化模型，基于所建立的模型分析了變換器的特性，列出各變換器的優缺點及在設計開關電源時的選用原則。最后，對所設計的系統進行了仿真分析。 本文根據用戶的要求研究設計了一種大功率高性能開關電源。該開關電源分為前級和后級，前級為采用BOOST結構的單相有源功率因數校正電路，后級為采用移相控制軟開關技術的全橋變換器。最后研制出了實驗樣機，并給出了實驗樣機的功率因數校正電路和移相全橋軟開關變換電路的實驗波形。
標簽： BOOST 變換器 高功率因數
上傳用戶：朗朗乾坤
超聲波電源廣泛應用于超聲波加工、診斷、清洗等領域，其負載超聲波換能器是一種將超音頻的電能轉變為機械振動的器件。由于超聲換能器是一種容性負載，因此換能器與發生器之間需要進行阻抗匹配才能工作在最佳狀態。串聯匹配能夠有效濾除開關型電源輸出方波存在的高次諧波成分，因此應用較為廣泛。但是環境溫度或元件老化等原因會導致換能器的諧振頻率發生漂移，使諧振系統失諧。傳統的解決辦法就是頻率跟蹤，但是頻率跟蹤只能保證系統整體電壓電流同頻同相，由于工作頻率改變了而匹配電感不變，此時換能器內部動態支路工作在非諧振狀態，導致換能器功率損耗和發熱，致使輸出能量大幅度下降甚至停振，在實際應用中受到限制。所以，在跟蹤諧振點調節逆變器開關頻率的同時應改變匹配電感才能使諧振系統工作在最高效能狀態。針對按固定諧振點匹配超聲波換能器電感參數存在的缺點，本文應用耦合振蕩法對換能器的匹配電感和耦合頻率之間的關系建立數學模型，證實了匹配電感隨諧振頻率變化的規律。給出利用這一模型與耦合工作頻率之間的關系動態選擇換能器匹配電感的方法。經過分析比較，選擇了基于磁通控制原理的可控電抗器作為匹配電感，通過改變電抗控制度調節電抗值。并給出了實現這一方案的電路原理和控制方法。最后本文以DSP TMS320F2812為核心設計出實現這一原理的超聲波逆變電源。實驗結果表明基于磁通控制的可控電抗器可以實現電抗值隨電抗控制度線性無級可調，由于該電抗器輸出正弦波，理論上沒有諧波污染。具體采用復合控制策略，穩態時，換能器工作在DPLL鎖定頻率上；動態時，逐步修改匹配電抗大小，搜索輸出電流的最大值，再結合DPLL鎖定該頻率。配合PS-PWM可實現功率連續可調。該超聲波換能系統能夠有效的跟隨最大電流輸出頻率，即使頻率發生漂移系統仍能保持工作在最佳狀態，具有實際應用價值。
標簽： 動態 換能器 超聲波電源
上傳用戶：lacsx
當今世界，環境污染嚴重，能源出現危機，機動車輛排氣污染已占城市大氣污染的很大比重，電動汽車作為無污染交通工具，在市場上具有很大的優越性。而電動汽車充電技術也在不斷發展，不斷優化。奧運臨近，我國為把2008年北京奧運會辦成真正的綠色奧運，將在奧運村及北京很多范圍內使用電動汽車。本論文針對2008北京奧運會用電動汽車，對其充電電源進行了系統的研究設計。本文提出了以零電壓零電流(ZVZCS)全橋軟開關變換器為主拓撲的充電電源系統，實現了較高功率因數與高效率的充電設備。文中首先總結了電動汽車充電電源的研究現狀和充電控制策略，進行了多種全橋軟開關拓撲比較，最終選擇采用副邊簡單輔助電路的ZVZCS變換器拓撲，該拓撲使用一個電容和兩個二極管構成副邊輔助電路，無需有損元件和有源開關器件，輔助電路構成簡單，控制方法簡單，能很好的實現主開關器件的ZVZCS，也能嵌位副邊整流電壓。以可靠性為大前提，對充電電源進行了參數設計。另外，本文針對輕載情況下，超前臂不能實現零電壓開通的問題，對變換器進行了改進，實現了全負載范圍的軟開關。實驗結果驗證了該拓撲應用于電動汽車充電電源的可行性。
標簽： 軟開關 全橋變換器 電動汽車充電
上傳時間： 2013-07-13
上傳用戶：wdq1111
蟲蟲下載站版權所有 京ICP備2021023401號-1
