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  • C#-設計模式-270頁-5.4M.pdf

    專輯類-網絡及電腦相關專輯-114冊-4.31G C#-設計模式-270頁-5.4M.pdf

    標簽: 270 5.4 設計模式

    上傳時間: 2013-07-15

    上傳用戶:xuan‘nian

  • 722733步進電機與驅動控制系統.rar

    一個基于LPC935的步進電機細分驅動程序,帶16-256細分表

    標簽: 722733 步進電機 驅動控制系統

    上傳時間: 2013-08-03

    上傳用戶:www123lll

  • SC100步進電機控制器說明書.rar

    SC100步進電機控制器的說明書,適合一系列平移臺

    標簽: 100 SC 步進電機

    上傳時間: 2013-06-17

    上傳用戶:wlcaption

  • 步進電機控制.rar

    非常詳細步進電機控制原理圖,和完整的控制程序,安裝PROTEUS后就可以看到仿真的結果,可是我嘔心瀝血做的,不容易!

    標簽: 步進電機控制

    上傳時間: 2013-05-24

    上傳用戶:rockjablew

  • 步進電機帶調速程序.rar

    步進電機帶調速測試程序,編譯已通過,同樣是AVR的

    標簽: 步進電機 調速 程序

    上傳時間: 2013-07-23

    上傳用戶:candice613

  • 步進電機設計圖例.rar

    上學期課程設計所用到的步進電機設計的一些圖例

    標簽: 步進 電機設計

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:liber

  • 螺管式步進比例電磁鐵的設計計算.rar

    該文的主要內容是對螺管式步進比例電磁鐵磁場的電磁吸力產生機理、結構形式、電磁吸力數值計算和參數優化設計等進行分析研究.為了使銜鐵可作長行程的往復直線運動,在結構上采用無擋鐵式的螺管電磁鐵,這樣電磁吸力主要由漏磁通產生,由麥克斯韋電磁力公式可推知:力的大小和方向可以得到比較大的電磁吸力;另外,該文還對影響電磁吸力的其它因素:軛鐵半徑、銜鐵半徑、槽的尺寸形狀等進行了正交優化試驗,弄清了各因素對電磁吸力的影響程度,進一步應用Tabu搜索法對各因素進行全局優化,得出各參數最優組合方案,并經工廠實踐檢驗,結果較理想.該文還對電磁鐵的動態特性,也即對整個步進運動過程中電磁吸力、運動速度、位移等與運動時間之間的關系進行了計算分析,以便工廠可以更好地對電磁鐵的通電時間、運動過程進行控制.

    標簽: 步進 比例 電磁鐵

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:趙安qw

  • 步進電機控制.rar

    步進電機伺服電機控制步進電機控制程序.pdf

    標簽: 步進電機控制

    上傳時間: 2013-07-05

    上傳用戶:KIM66

  • 多細分二相混合式步進電機驅動器的研制.rar

    論文分析了混合式步進電動機的工作原理和運行特性。采用簡化的磁網絡模型,推導了建立二相混合式步進電機數學模型的關系式。并對步進電機的多種驅動技術進行了詳細的研究,著重分析和論述了正弦脈寬調制細分驅動技術。文中對整個系統的結構、硬件電路設計及驅動軟件編程進行了研究和實現,并給出了系統性能實驗結果。 步進電機的使用離不開步進電機驅動器,驅動器的優劣影響著步進電機的運行性能。傳統的驅動方式側重于使步進電機繞組電流以盡可能短的時間上升到額定值,以提高電機高速運行時的轉矩,一般步距角較大,且造成低速運行時的振動和噪聲加大。針對此問題,開發出一種新型的基于單片機的多細分二相混合式步進電機驅動器。該驅動器以二相混合式步進電動機的靜態和動態運行特性為出發點,主要分為數字控制部分、GAL片邏輯綜合信號處理單元、SG3525恒流控制電路、驅動功放電路、過流保護及反饋電路和系統供電電源模塊等。采用專用集成芯片和可編程邏輯器件,以8位單片機AT89C51為控制核心,實現恒流控制、正/反轉運行、過流保護和多檔位細分等功能。在器件選型和軟、硬件設計方面兼顧了性能與成本等因素,性價比較高且通用性強。 該驅動器樣機已完成制作并進行了聯調測試,文中給出了測試結果并對所測波形進行了分析。實驗結果表明,系統硬件和軟件設計合理可行,各項技術指標均達到了設計要求。它與混合式步進電動機配套可以明顯地改善步進電動機的運行性能,拓寬其應用領域。

    標簽: 步進電機 驅動器

    上傳時間: 2013-06-07

    上傳用戶:西伯利亞狼

  • 新型車載儀表用步進電機驅動控制系統.rar

    本文論述了車載儀表系統的發展,對新型的車載儀表用步進電機驅動控制技術和基于現場總線通信協議的車載儀表技術進行了深入的研究,并在此基礎上開發了基于GDIC的車載儀表用步進電機驅動控制平臺,搭建了基于CAN總線的車載儀表通訊系統.在儀表用步進電機控制測試平臺中,系統選用MC33991實現步進電機驅動控制,通過SPI通訊協議完成和主處理器之間的數據傳輸,采用∑-△ ADC方案檢測EMF從而實現電機整步位置的判斷.本文介紹了基于CAN總線的車載儀表通信系統,闡述了構成該系統的硬件設計、軟件設計.

    標簽: 車載 儀表 步進電機驅動

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:是王洪文

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