本系統(tǒng)主要由MC9S12DG128控制核心、電源管理單元、路徑識別電路、車速檢測模塊、舵機(jī)控制單元和直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元組成，以飛思卡爾公司的16位單片機(jī)S12為控制核心，路徑識別和車速的檢測相結(jié)合，通過控制轉(zhuǎn)向舵機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使智能車系統(tǒng)控制小車快速行駛！
標(biāo)簽： 128 MC9 S12 MC
上傳時(shí)間： 2016-06-25
上傳用戶：lht618
一個(gè)PWM波的設(shè)計(jì)實(shí)例。弄直流點(diǎn)擊的可以認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下，或許可以受到啟發(fā)。
標(biāo)簽： PWM 設(shè)計(jì)實(shí)例 直流
上傳時(shí)間： 2016-07-23
上傳用戶：skhlm
第一節(jié) 引言 一、傳輸線的基本概念 二、分布參數(shù)電路 第二節(jié) 傳輸線方程及其解答 一、傳輸線的分布參數(shù)及其等效電路 二、均勻傳輸線方程及其解 三、傳輸線上行波的傳播特性參數(shù)
標(biāo)簽： 傳輸線 分布參數(shù) 方程 上行
上傳時(shí)間： 2016-07-29
上傳用戶：chenlong
dsp的試驗(yàn)程序段 直流電機(jī) 交通燈 正弦波發(fā)生器
標(biāo)簽： dsp 程序 直流電機(jī) 交通燈
上傳時(shí)間： 2014-01-17
上傳用戶：leixinzhuo
正弦波發(fā)生器 交通燈控制 直流電機(jī)的 dsp開發(fā)程
標(biāo)簽： dsp 正弦波發(fā)生器 交通燈控制 直流電機(jī)
上傳時(shí)間： 2013-12-13
上傳用戶：daoxiang126
顯示方波輸入下的RC電路響應(yīng)曲線，在tc 2.0下編譯調(diào)試通過。在編譯前要將tc環(huán)境設(shè)置一下，即將圖形顯示驅(qū)動(dòng)載入到程序中，從而實(shí)現(xiàn)程序的獨(dú)立運(yùn)行。
標(biāo)簽： 方波 RC電路 輸入
上傳時(shí)間： 2013-12-22
上傳用戶：iswlkje
1、 由于后級采樣電子電路將正弦波整形為方波，因此模擬電路可直接輸出頻率可調(diào)的方波給后級。 2、 三相交流發(fā)動(dòng)機(jī)由于發(fā)電繞組是120度對稱安裝，其輸出的三相波形為相隔120度的三相正旋波，因此模擬電路必須輸出三相相序?qū)?yīng)的方波。 3、 三相交流發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的三相交流電壓相序隱含著電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，因此輸出方波的相序應(yīng)可調(diào)，以適應(yīng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的變化。 4、 后級采樣電路為脈沖計(jì)數(shù)方式，為確保計(jì)數(shù)的準(zhǔn)確性，模擬電路應(yīng)輸出占空比為50％的標(biāo)準(zhǔn)方波。
標(biāo)簽： 后級 采樣 電子電路 正弦波
上傳時(shí)間： 2014-12-07
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可以實(shí)現(xiàn)在PC與CAN總線的連接。采用的89C51和SJA1000芯片的接法。里面包括原程序的電路斬
標(biāo)簽： 89C51 1000 CAN SJA
上傳時(shí)間： 2013-12-29
異步電動(dòng)機(jī)調(diào)壓調(diào)頻正弦波直流脈寬調(diào)速系統(tǒng)（SPWM）的仿真模型
標(biāo)簽： SPWM 異步電動(dòng)機(jī) 仿真模型 調(diào)壓
上傳時(shí)間： 2014-01-07
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DAC0832 接口電路程序.功能：產(chǎn)生頻率為762.9Hz的鋸齒波DAC0832VHDL程序與仿真
標(biāo)簽： 0832 DAC 762.9 VHDL
上傳時(shí)間： 2013-12-11
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