自創(chuàng)的算法，輸入表達(dá)式，建立二叉樹(shù)的程序，然后輸出前綴中綴后綴表示法，利用的對(duì)表達(dá)式的分割與遞歸實(shí)現(xiàn)輸入，同時(shí)這也是一個(gè)完整的波蘭式轉(zhuǎn)換程序，相當(dāng)穩(wěn)健
標(biāo)簽： 算法
上傳時(shí)間： 2015-04-16
上傳用戶：hwl453472107
編譯原理語(yǔ)法分析圖片，形象的表示了編譯原理語(yǔ)法分析的步驟
上傳時(shí)間： 2013-12-19
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2005年電力部數(shù)學(xué)建模大賽題目： 共有61個(gè)比賽項(xiàng)目，1050人參加比賽。請(qǐng)給出算法及其框圖，同時(shí)給出合理的比賽項(xiàng)目排序表，使連續(xù)參加兩項(xiàng)比賽的運(yùn)動(dòng)員人次盡可能的少；表中“＃”號(hào)位置表示運(yùn)動(dòng)員參加此項(xiàng)比賽。建立此問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型，并且合理安排比賽項(xiàng)目順序，使連續(xù)參加兩項(xiàng)比賽的運(yùn)動(dòng)員人次盡可能的少；程序使用了最小生成樹(shù)算法。
標(biāo)簽： 2005 電力 數(shù)學(xué)建模 大賽
上傳時(shí)間： 2014-11-13
上傳用戶：tonyshao
1．本程序主要的功能是利用鏈表將用戶輸入的任意精度中綴表達(dá)式轉(zhuǎn)換成后綴表達(dá)式，為了以便于區(qū)分?jǐn)?shù)據(jù)和操作符，數(shù)據(jù)間用下劃線將它們區(qū)分開(kāi)來(lái)，并且計(jì)算出此表達(dá)式的值。 2．需要注意的是：此程序所敘述的四則運(yùn)算是狹義的，并沒(méi)有顯式的要求用戶以中括弧“[]”或者是大括弧“{}”進(jìn)行輸入,因?yàn)檫@樣會(huì)大大的加大程序的代碼量，為了簡(jiǎn)便起見(jiàn)，同時(shí)又為了實(shí)現(xiàn)四則混合運(yùn)算的功能，只要用戶將含有中括弧或者是大括弧的地方均以小括弧表示即可。
上傳時(shí)間： 2015-04-24
上傳用戶：ywqaxiwang
針對(duì)在FPGA中實(shí)現(xiàn)FIR濾波器的關(guān)鍵--乘法運(yùn)算的高效實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了研究，給了了將乘法化為查表的DA算法，并采用這一算法設(shè)計(jì)了FIR濾波器。通過(guò)FPGA仿零點(diǎn)驗(yàn)證，證明了這一方法是可行和高效的，其實(shí)現(xiàn)的濾波器的性能優(yōu)于用DSP和傳統(tǒng)方法實(shí)現(xiàn)FIR濾波器。最后介紹整數(shù)的CSD表示和還處于研究階段的根據(jù)FPGA實(shí)現(xiàn)的要求改進(jìn)的最優(yōu)表示。
標(biāo)簽： FPGA FIR 濾波器 乘法運(yùn)算
上傳時(shí)間： 2015-04-24
上傳用戶：JIUSHICHEN
利用BFS算法解八數(shù)碼問(wèn)題 在3*3的方格上放著1-8數(shù)碼，有一空格為0變化規(guī)則為空格可以和上，下，右，左四個(gè)相鄰的數(shù)字互換， 至到和目標(biāo)狀態(tài)相等， 每一種狀態(tài)用一個(gè)結(jié)點(diǎn)表示 而每個(gè)結(jié)點(diǎn)每次變化最多有四種結(jié)點(diǎn)，將這些結(jié)點(diǎn)依次入隊(duì)列中， 例如初始結(jié)點(diǎn)S0,入隊(duì)列后出隊(duì)，將S0變化最多產(chǎn)生的四種結(jié)點(diǎn)S01,S02,S03,S04依次入隊(duì)列中， 當(dāng)S01出隊(duì)后，產(chǎn)生的四種結(jié)點(diǎn)S11，S12，S13，S14(實(shí)際上不會(huì)有四種結(jié)點(diǎn))依次入隊(duì)， 每次出隊(duì)時(shí)與結(jié)束結(jié)點(diǎn)相比較，如果相等則退出， 為了，防止已經(jīng)入隊(duì)的結(jié)點(diǎn)再次入隊(duì)，(這樣會(huì)造成列循環(huán)),將每次入隊(duì)的結(jié)點(diǎn)設(shè)置一個(gè)標(biāo)識(shí)號(hào)， 四種變化即:向上，向下，向右，向左，我們要求向上和向下互斥，向右和向左互斥
上傳時(shí)間： 2015-04-24
上傳用戶：sdq_123
1． 汽車輪渡口，過(guò)江渡船每次能載10輛車過(guò)江，過(guò)江車輛分為客車類和貨車類，上渡船有如下規(guī)定：同類車先到先上船，客車先于貨車上渡船，且每上4輛客車，才允許上一輛貨車。若等待客車不足4輛，則從貨車代替，若無(wú)貨車等待允許客車上船。試寫(xiě)一個(gè)算法模擬渡口管理。 算法設(shè)計(jì): 1客車和貨車均建立一個(gè)鏈?zhǔn)疥?duì)列，初始均為空。以后來(lái)一輛車不是貨車就是客車，因此可以說(shuō)整個(gè)程序的事件驅(qū)動(dòng)event就是這兩個(gè),客車表示1，貨車表示0. 2輪船還沒(méi)有到達(dá)時(shí)客車和貨車均按次序排在各自隊(duì)列中。 3輪船到達(dá)時(shí)，根據(jù)兩個(gè)隊(duì)列的情況，分別處理。處理如下： a 客車數(shù)不滿4輛，則將排在前面的貨車上船，但總數(shù)不能超過(guò)10，若沒(méi)有貨車等待，客車直接上船。 b 客車數(shù)滿4，但不滿8輛，客車先上，排在前面的只有一輛貨車可以上船，若沒(méi)有貨車等待則貨車不上。 c 客車滿8輛但不滿10，客車上船，排在前面的貨車最多可以上2輛，但總數(shù)不能超過(guò)10。 d 客車滿10，則全上客車,但總數(shù)不能超過(guò)10。
標(biāo)簽： 汽車
上傳時(shí)間： 2015-04-25
上傳用戶：CHENKAI
隨便說(shuō)說(shuō)最近項(xiàng)目中的三層架構(gòu)吧。講點(diǎn)實(shí)際的東西。我最討厭空講道理。網(wǎng)上講道理的太多了，不喜歡舉例子。 大多數(shù)文章中都或多或少的講到了三層架構(gòu)。表示層，業(yè)務(wù)層，數(shù)據(jù)層。又把業(yè)務(wù)層再細(xì)分，分為外觀服務(wù)層，主業(yè)務(wù)服務(wù)，及數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)服務(wù)層。 今天主要討論一下業(yè)務(wù)層吧。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子。客戶端獲取數(shù)據(jù)。
上傳時(shí)間： 2013-12-21
上傳用戶：libinxny
可能很多人都曾經(jīng)想過(guò)要實(shí)現(xiàn)一些比較大的數(shù)的階乘，但是C++中提供的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)類型其存儲(chǔ)空間太小，根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)。我們可以通過(guò)其他方法來(lái)實(shí)現(xiàn)，本程序用一個(gè)很簡(jiǎn)單的算法實(shí)現(xiàn)數(shù)的階乘，程序很短，也很簡(jiǎn)單，各處都有注釋，相信大家很容易就可以看懂，下載源碼后在VC6.0中打開(kāi)編譯后即可運(yùn)行，程序經(jīng)少許改動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)更大的數(shù)的階乘，有興趣的讀者在看完本程序后可一動(dòng)手試試，其樂(lè)無(wú)窮！！希望這個(gè)程序能給大家一點(diǎn)幫助。程序可能還有許多不足之出，熱烈歡迎各位前來(lái)指導(dǎo)。在下在此表示衷心的感謝！！！！！
標(biāo)簽： 比較
上傳時(shí)間： 2013-12-23
上傳用戶：天誠(chéng)24
扳動(dòng)定義為“開(kāi)始”（即enable）的開(kāi)關(guān)后，一排指示燈變亮，之后搶答開(kāi)始，有4個(gè)扳動(dòng)開(kāi)關(guān)代表4個(gè)搶答器，數(shù)碼管將顯示出最先被扳動(dòng)的開(kāi)關(guān)的序號(hào)，同時(shí)發(fā)出聲音，表示搶答成功。若未按“開(kāi)始”前，有任意開(kāi)關(guān)被扳動(dòng)，則數(shù)碼管顯示被扳動(dòng)開(kāi)關(guān)的序號(hào)，并發(fā)出另一種聲音，表示有人搶答。
標(biāo)簽： enable 定義 開(kāi)關(guān)
上傳時(shí)間： 2013-12-16
上傳用戶：lmeeworm
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