基于大型車輛車身長(zhǎng)、倒車有盲區(qū)的特點(diǎn)，提出了一種部署簡(jiǎn)便的、基于無(wú)線射頻信號(hào)傳輸方式的智能輔助倒車系統(tǒng)。簡(jiǎn)要介紹了超聲波測(cè)距原理和本系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，采用溫度補(bǔ)償方法消除溫度對(duì)超聲波測(cè)距精度的影響，采用433 MHz無(wú)線射頻通信減少雷達(dá)主機(jī)與顯示器之間布線的不便。本方案實(shí)施方便、可靠、實(shí)用性強(qiáng)，可在半掛車、掛車、重型載貨汽車和大型客車等不便于布線的車輛上應(yīng)用推廣，特別適合于車輛輔助倒車系統(tǒng)的后裝市場(chǎng)。
標(biāo)簽： 無(wú)線射頻 傳輸 大型 倒車系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-10-13
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文中對(duì)比了單極性和雙極性PWM的技術(shù)特點(diǎn)，并敘述了現(xiàn)有的半橋驅(qū)動(dòng)IC在應(yīng)用中的局限性。利用一些簡(jiǎn)單的邏輯門，設(shè)計(jì)了一個(gè)單極性PWM邏輯分配電路，經(jīng)過(guò)半橋驅(qū)動(dòng)IC功率放大，驅(qū)動(dòng)由IGBT組成的H橋功率轉(zhuǎn)換電路，實(shí)現(xiàn)對(duì)雷達(dá)天線的伺服控制。上述方法構(gòu)成的電路，解決了動(dòng)態(tài)自舉問(wèn)題、提高了雷達(dá)天線轉(zhuǎn)速及功率轉(zhuǎn)換電路的效率。
標(biāo)簽： PWM 單極性 中的應(yīng)用 雷達(dá)天線
上傳時(shí)間： 2014-12-30
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NRF2401無(wú)線模塊，凌陽(yáng)SPCE061A單片機(jī)， 實(shí)現(xiàn)半雙工無(wú)線語(yǔ)音通信
上傳時(shí)間： 2013-10-24
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本系統(tǒng)采用CC2530芯片為核心配置，以溫濕度傳感器SHT75、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等部件，通過(guò)單片機(jī)與智能傳感器相連，采集并存儲(chǔ)智能傳感器的測(cè)量數(shù)據(jù)，并通過(guò)RS485總線來(lái)實(shí)現(xiàn)PC上位機(jī)與單片機(jī)控制模塊半雙工串行通信。基于ZigBee技術(shù)設(shè)計(jì)的智能溫濕度采集系統(tǒng)，可全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控溫室內(nèi)的空氣溫度和濕度信息，具有實(shí)時(shí)性高、低功耗、有效范圍大、成本低、可靠性高等特點(diǎn)。
標(biāo)簽： Zigbee 溫濕度采集 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-10-11
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本技術(shù)文章將介紹如何運(yùn)用 NI LabVIEW FPGA 來(lái)設(shè)計(jì)並客製化個(gè)人的 RF 儀器，同時(shí)探索軟體設(shè)計(jì)儀器可為測(cè)試系統(tǒng)所提供的優(yōu)勢(shì)。
上傳時(shí)間： 2013-11-24
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GMSK在無(wú)線通信中得到了廣泛的應(yīng)用，是通信設(shè)備半實(shí)物仿真器生成的重要信號(hào)之一。文中針對(duì)仿真器信號(hào)源庫(kù)的構(gòu)建，在介紹通用通信設(shè)備半實(shí)物仿真器組成的基礎(chǔ)上，分析了GMSK調(diào)制的設(shè)計(jì)，利用Matlab軟件仿真了GMSK信號(hào)正交分量的生成。提出了一種基于軟件無(wú)線電思想，在仿真器通用硬件框架下產(chǎn)生GMSK信號(hào)的設(shè)計(jì)方案。為通信設(shè)備半實(shí)物仿真器信號(hào)源庫(kù)的構(gòu)建提供了參考，也為通信設(shè)備的仿真和通信電磁環(huán)境的模擬提供了借鑒。
標(biāo)簽： GMSK 軟件無(wú)線電 調(diào)制
上傳時(shí)間： 2013-12-28
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通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn):氧化鋁砂紙干式拋光使光纖連接器的回波損耗僅保持在32～38dB 之間;氧化硅砂紙干式拋光會(huì)造成光纖端面污損,使得連接器的回波損耗降低到20dB 以下;氧化鋁與氧化硅砂紙濕式拋光均可使光纖連接器的回波損耗提高到45～50dB ,但氧化鋁砂紙濕式拋光會(huì)造成80nm 以上的光纖凹陷。因此,制作高回波損耗的光纖連接器應(yīng)優(yōu)先選用氧化硅砂紙濕式拋光工藝,拋光時(shí)間應(yīng)控制在20～30s。
上傳時(shí)間： 2013-11-19
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通信中的各種均衡技術(shù)已經(jīng)比較成熟，在各個(gè)領(lǐng)域都得到了應(yīng)用。這幾年來(lái)陣列天線被推廣應(yīng)用，提出了多輸入多輸出(MIMO)的概念。將傳統(tǒng)均衡技術(shù)引用到MIMO 中，不僅面對(duì)運(yùn)算復(fù)雜和收斂速度慢的問(wèn)題，還面對(duì)MIMO 特有的傳輸矩陣為矮矩陣、信道階數(shù)模糊的問(wèn)題。因此，應(yīng)用于MIMO 系統(tǒng)的均衡技術(shù)需要做專門研究。論文分別就當(dāng)前MIMO 系統(tǒng)中基于訓(xùn)練序列、盲均衡和半盲均衡發(fā)展的主要問(wèn)題進(jìn)行評(píng)述，最后展望了MIMO 均衡技術(shù)的未來(lái)發(fā)展。
標(biāo)簽： MIMO 均衡技術(shù) 研究現(xiàn)狀
上傳時(shí)間： 2013-11-17
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在研究傳統(tǒng)家用燃?xì)鈭?bào)警器的基礎(chǔ)上，以ZigBee協(xié)議為平臺(tái)，構(gòu)建mesh網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的智能語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)。由于傳感器本身的溫度和實(shí)際環(huán)境溫度的影響，傳感器標(biāo)定后采用軟件補(bǔ)償方法。為了減少系統(tǒng)費(fèi)用，前端節(jié)點(diǎn)采用半功能節(jié)點(diǎn)設(shè)備，路由器和協(xié)調(diào)器采用全功能節(jié)點(diǎn)設(shè)備，構(gòu)建mesh網(wǎng)絡(luò)所形成的家庭內(nèi)部報(bào)警系統(tǒng)，通過(guò)通用的電話接口連接到外部的公用電話網(wǎng)絡(luò)，啟動(dòng)語(yǔ)音模塊進(jìn)行報(bào)警。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在2.4 GHz頻率下傳輸，有墻等障礙物的情況下，節(jié)點(diǎn)的傳輸距離大約為35 m，能夠滿足家庭需要，且系統(tǒng)工作穩(wěn)定，但在功耗方面仍需進(jìn)一步改善。 Abstract: On the basis of studying traditional household gas alarm system, this paper proposed the platform for the ZigBee protocol，and constructed mesh network to achieve network-based intelligent voice alarm system. Because of the sensor temperature and the actual environment temperature, this system design used software compensation after calibrating sensor. In order to reduce system cost, semi-functional node devices were used as front-end node, however, full-function devices were used as routers and coordinator，constructed alarm system within the family by building mesh network，connected to the external public telephone network through the common telephone interface, started the voice alarm module. The results indicate that nodes transmit about 35m in the distance in case of walls and other obstacles by 2.4GHz frequency transmission, this is able to meet family needs and work steadily, but still needs further improvement in power consumption.
標(biāo)簽： ZigBee 無(wú)線智能 家 報(bào)警系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-10-30
上傳用戶：swaylong
影響無(wú)線通訊可靠性和距離的幾個(gè)因素?zé)o線通信距離的主要性能指標(biāo)有四個(gè)：一是發(fā)射機(jī)的射頻輸出功率；二是接收機(jī)的接收靈敏度；三是系統(tǒng)的抗干擾能力；四是發(fā)射/接收天線的類型及增益。而在這四個(gè)主要指標(biāo)中，各國(guó)電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)（如北美的FCC、歐洲的EN 規(guī)范）均只限制發(fā)射功率，只要對(duì)接收靈敏度及系統(tǒng)的抗干擾能力兩項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化，即可在符合FCC或CE 標(biāo)準(zhǔn)的前提下擴(kuò)大系統(tǒng)的通信距離。一影響無(wú)線通信距離的因素1、地理環(huán)境通信距離最遠(yuǎn)的是海平面及陸地?zé)o障礙的平直開(kāi)闊地， 這也是通常用來(lái)評(píng)估無(wú)線通信設(shè)備的通信距離時(shí)使用的地理?xiàng)l件。其次是郊區(qū)農(nóng)村、丘陵、河床等半障礙、半開(kāi)闊環(huán)境，通信距離最近的是城市樓群中或群山中，總之，障礙物越密集，對(duì)無(wú)線通信距離的影響就越大，特別是金屬物體的影響最大。一些常見(jiàn)的環(huán)境對(duì)無(wú)線信號(hào)的損耗見(jiàn)下表根據(jù)路徑損耗公式:Ld=32.4+20logf +20logd f=MHZ d=Km 可知信號(hào)每損耗6dB，通訊距離就會(huì)減少一半!另一個(gè)因素就是多路徑影響， 所以如果無(wú)線模塊附近的障礙物較多時(shí)也會(huì)影響通訊的距離和可靠性。2、電磁環(huán)境直流電機(jī)、高壓電網(wǎng)、開(kāi)關(guān)電源、電焊機(jī)、高頻電子設(shè)備、電腦、單片機(jī)等設(shè)備對(duì)無(wú)線通信設(shè)備的通信距離均有不同程度的影響。3、氣侯條件空氣干燥時(shí)通信距離較遠(yuǎn)，空氣潮濕（特別是雨、雪天氣）通信距離較近，在產(chǎn)品容許的環(huán)境工作溫度范圍內(nèi)，溫度升高會(huì)導(dǎo)致發(fā)射功率減小及接收靈敏度降低，從而減小了通信距離。
上傳時(shí)間： 2013-11-13
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