基于單片機的汽車多功能報警系統(tǒng)設(shè)計The Design of Automobile Multi-function AlarmingBased on Single Chip Computer劉法治趙明富寧睡達(河 南 科 技 學(xué) 院 ，新 鄉(xiāng) 453 00 3)摘要介紹了一種基于單片機控制的汽車多功能報警系統(tǒng)，它能對汽車的潤滑系統(tǒng)油壓、制動系統(tǒng)氣壓、冷卻系統(tǒng)溫度、輪胎欠壓及防盜進行自動檢測，并在發(fā)現(xiàn)異常情況時，發(fā)出聲光報警。闡述了該報警系統(tǒng)的硬件組成及軟件設(shè)計方法。關(guān)鍵詞單片機傳感器數(shù)模轉(zhuǎn)換報警Abstract Am ulti-fimctiona utomobilea larnungs ystemb asedo ns inglec hipc omputerco ntorlis in torducedin th isp aper.Th eo ilpr essuero flu bricatesystem, air pressure of braking system, temperature of cooling system, under pressure of tyre and guard against theft， detected automaticaly場thesystem. Audio and visual alarms wil be provided under abnormal conditions廠The hardware composition and software design of the system， described.Keywords Singlec hipc omputer Sensor Digital-t-oanaloguec onversion Alarmin 汽車多功能報苦器硬件系統(tǒng)設(shè)計根據(jù) 系 統(tǒng) 實際需要和產(chǎn)品性價比，選用ATMEL公司新生產(chǎn)的采用CMOs工藝的低功耗、高性能8位單片機AT89S52作為系統(tǒng)的控制器。AT89S52的片內(nèi)有8k Bytes LSP Flash閃爍存儲器，可進行100(〕次寫、擦除操作;256Bytes內(nèi)部數(shù)據(jù)存儲器(RAM);3 2 根可編程輸N輸出線;2個可編程全雙工串行通道;看門狗(WTD)電路等。系統(tǒng)由傳感器、單片機、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、無線信號發(fā)射電路、指示燈驅(qū)動電路、聲光報警驅(qū)動電KD一9563，發(fā)出三聲二閃光。并觸發(fā)一個高電平，驅(qū)動無線信號發(fā)射電路。
上傳時間： 2013-11-09
上傳用戶：gxmm
思科軟件使用
上傳時間： 2013-11-20
上傳用戶：sk5201314
目前，通信業(yè)已經(jīng)遍布中國各個地區(qū)，個人移動通信也已經(jīng)慢慢得到了普及。為了滿足社會的需求，移動通信基站的數(shù)量一直在逐漸的增加并且分布范圍越來越廣泛。 然而正在通信業(yè)發(fā)展的高峰期，卻發(fā)生了一些嚴(yán)重影響通信設(shè)備正常運行的問題“移動通信基站被盜”。為什么會發(fā)生移動通信基站被盜呢？主要是由于移動通信基站分布范圍比較廣泛，大部分都建設(shè)在地廣人稀的野外，無人值守，環(huán)境特殊，安全系數(shù)極低，成為盜竊分子的光顧之地。移動通信基站內(nèi)的各種設(shè)備如：空調(diào)室外機、基站電瓶、鐵塔角鋼、電纜線等等，都是盜賊的主要偷盜目標(biāo)。嚴(yán)重影響通信設(shè)備的正常運行，也給通信企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟損失。為了解決這個棘手的問題，深圳市盈科互動推出一款“基站防盜報警系統(tǒng)”。此系統(tǒng)是通過GSM/CDMA通訊網(wǎng)將告警信息傳送到中心和維護人員手機，，可進行遠程布防、撤防等等。 通信企業(yè)在安裝使用了基站防盜報警系統(tǒng)之后，移動基站被盜現(xiàn)象明顯降低。即保障了通信網(wǎng)絡(luò)的通暢穩(wěn)定的運行，又提高通信用戶的通話質(zhì)量和可靠性。
上傳時間： 2013-10-22
上傳用戶：wangjg
隨著信號速率的不斷提升，只對高速信號的發(fā)送端物理層測試已經(jīng)不能夠完全反應(yīng)系統(tǒng)的特性，因此接收機測試也已成為了高速信號的必測項目，尤其是對于信號速率高于5Gbps以上，規(guī)范均會規(guī)定要求產(chǎn)品必須通過接收機一致性測試。接收端測試的基本原理是測試儀器（通常使用誤碼分析儀或者信號源和能分析誤碼的專用協(xié)議分析儀來完成）發(fā)出特定的碼型給被測接收端，接收端在環(huán)回（Loopback）模式下再將數(shù)據(jù)接收、恢復(fù)后通過其Tx端發(fā)送回測試儀器，由測試儀器完成其發(fā)出去的數(shù)據(jù)和接收到的數(shù)據(jù)的對比，從而分析出誤碼的數(shù)量。
上傳時間： 2013-10-22
上傳用戶：zukfu
PCIE 3.0相對于它的前一代PCIE 2.0的最主要的一個區(qū)別是速率由5GT/s提升到了8GT/s。為了保證數(shù)據(jù)傳輸密度和直流平衡以及時鐘恢復(fù)，PCIE 2.0中使用了8B/10B編碼，即將每8位有效數(shù)據(jù)編碼為10位數(shù)據(jù)進行傳輸，這樣鏈路中將會有20%信息量是無效的，即使得鏈路的最大傳輸容量打了20%的折扣。而速率提升的目的是為了更快的傳輸數(shù)據(jù)，編碼方式也不可或缺，因此在PCIE 3.0中還通過使用128B/130B的編碼方式（無效信息量減低為1.5625%），同時使用加擾的方式（即數(shù)據(jù)流先和一個多項式異或得到一個更加隨機性的數(shù)據(jù)，到接收端使用同樣的多項式將其恢復(fù)出來）來實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸密度和直流平衡以及時鐘恢復(fù)的實現(xiàn)。
上傳時間： 2014-12-29
上傳用戶：shaojie2080
Catalyst 3550 Multilayer Switch Software Configuration Guide
上傳時間： 2013-11-20
上傳用戶：kaje
OSPFv3是建設(shè)IPv6校園網(wǎng)應(yīng)用最廣泛的IGP之一。為促進IPv6校園網(wǎng)的建設(shè)，本文研究了OSPFv3路由協(xié)議的路由算法、協(xié)議的組成、分組類型和建立近鄰關(guān)系的基本操作，簡要分析了OSPFv3路由協(xié)議的總體框架設(shè)計和主要模塊的功能，及新的功能特性，使用虛擬軟件GNS3結(jié)合思科路由器IOS開展OSPFv3組網(wǎng)仿真實驗，分別實現(xiàn)AS的主區(qū)域互聯(lián)、多區(qū)域互聯(lián)和虛連接的典型場景。
標(biāo)簽： OSPFv3 IPv6 網(wǎng)絡(luò) 仿真
上傳時間： 2013-10-12
上傳用戶：wuyuying
1.1. 故障描述 1. 故障環(huán)境 2. 故障描述 1.2. 故障分析 1. 分析方法 2. 部署科來網(wǎng)絡(luò)分析系統(tǒng) 3. 分析數(shù)據(jù)包 4. 分析結(jié)論 1.3. 總結(jié)
標(biāo)簽： PING 丟包 網(wǎng)絡(luò) 故障分析
上傳時間： 2013-10-11
上傳用戶：jisujeke
北京恒星科通科技發(fā)展有限公司 網(wǎng)站有大量的技術(shù)方案www.bjhxkt.com
標(biāo)簽： 數(shù)字網(wǎng)絡(luò) 廣播系統(tǒng) 設(shè)計理念
上傳時間： 2013-10-30
上傳用戶：qb1993225
基本思想：在網(wǎng)橋之間傳遞特殊的消息（配置消息），包含足夠的信息做以下工作： •從網(wǎng)絡(luò)中的所有網(wǎng)橋中，選出一個作為根網(wǎng)橋（Root） •計算本網(wǎng)橋到根網(wǎng)橋的最短路徑 •對每個LAN，選出離根橋最近的那個網(wǎng)橋作為指定網(wǎng)橋，負(fù)責(zé)所在LAN上的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā) •網(wǎng)橋選擇一個根端口，該端口給出的路徑是此網(wǎng)橋到根橋的最佳路徑 •選擇除根端口之外的包含于生成樹上的端口（指定端口）
標(biāo)簽： 生成樹協(xié)議 思科
上傳時間： 2013-11-05
上傳用戶：642778338
蟲蟲下載站版權(quán)所有 京ICP備2021023401號-1
