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管理算法

  • AD HOC 網(wǎng)絡(luò)[1 ]是一種不需要基礎(chǔ)設(shè)施的自組織和自管理網(wǎng)絡(luò), 網(wǎng)絡(luò)中所有的節(jié)點(diǎn)同時(shí)具有終端 和路由器的功能. 因此, 網(wǎng)絡(luò)可以通過(guò)節(jié)點(diǎn)路由發(fā)現(xiàn)機(jī)制轉(zhuǎn)發(fā)分組, 并進(jìn)行路由維護(hù). DSR 是為A

    AD HOC 網(wǎng)絡(luò)[1 ]是一種不需要基礎(chǔ)設(shè)施的自組織和自管理網(wǎng)絡(luò), 網(wǎng)絡(luò)中所有的節(jié)點(diǎn)同時(shí)具有終端 和路由器的功能. 因此, 網(wǎng)絡(luò)可以通過(guò)節(jié)點(diǎn)路由發(fā)現(xiàn)機(jī)制轉(zhuǎn)發(fā)分組, 并進(jìn)行路由維護(hù). DSR 是為AD HOC 網(wǎng) 絡(luò)設(shè)計(jì)的路由協(xié)議, 性能較優(yōu), 但對(duì)延遲、帶寬、丟包率等都沒(méi)加限制, 即無(wú)QoS 支持. 采用遺傳算法對(duì)其 進(jìn)行路由發(fā)現(xiàn)的優(yōu)化, 使之具有QoS 保障. 并采用仿真實(shí)驗(yàn)對(duì)基于遺傳算法的動(dòng)態(tài)源路由協(xié)議與原有的動(dòng)態(tài) 源路由協(xié)議在延遲、投遞率和網(wǎng)絡(luò)開(kāi)銷(xiāo)等方面進(jìn)行了比較, 分析了改進(jìn)后的路由協(xié)議對(duì)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的影響.

    標(biāo)簽: 網(wǎng)絡(luò) HOC DSR 節(jié)點(diǎn)

    上傳時(shí)間: 2013-12-19

    上傳用戶:mikesering

  • 實(shí)現(xiàn)功能: 根據(jù)請(qǐng)求調(diào)頁(yè)存儲(chǔ)管理方式的相關(guān)原理

    實(shí)現(xiàn)功能: 根據(jù)請(qǐng)求調(diào)頁(yè)存儲(chǔ)管理方式的相關(guān)原理,用VC編程模擬實(shí)現(xiàn)一個(gè)請(qǐng)求調(diào)頁(yè)存儲(chǔ)管理系統(tǒng),該系統(tǒng)的頁(yè)面置換算法必須包括先進(jìn)先出頁(yè)面淘汰算法(FIFO)、最近最少使用LRU頁(yè)面淘汰算法、最佳淘汰算法。同時(shí)系統(tǒng)可以隨意設(shè)置當(dāng)前分配給作業(yè)的塊數(shù)。 系統(tǒng)運(yùn)行時(shí),任意輸入一個(gè)頁(yè)面訪問(wèn)序列,設(shè)定不同的頁(yè)面置換算法和頁(yè)塊數(shù),輸出其頁(yè)面淘汰的情況,計(jì)算其缺頁(yè)次數(shù)和頁(yè)面置換次數(shù)。 系統(tǒng)結(jié)束后,要求比較同一個(gè)頁(yè)面訪問(wèn)序列,在不同的頁(yè)面置換算法和頁(yè)塊數(shù)的情況下,其產(chǎn)生的缺頁(yè)次數(shù)和頁(yè)面置換次數(shù),并分析其原因。

    標(biāo)簽: 頁(yè) 存儲(chǔ)管理 方式

    上傳時(shí)間: 2013-12-22

    上傳用戶:zmy123

  • 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)——停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng) 停車(chē)場(chǎng)管理。設(shè)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)只有一個(gè)可停放幾輛汽車(chē)的狹長(zhǎng)通道

    數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)——停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng) 停車(chē)場(chǎng)管理。設(shè)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)只有一個(gè)可停放幾輛汽車(chē)的狹長(zhǎng)通道,且只有一個(gè)大門(mén)可供汽車(chē)進(jìn)出。汽車(chē)在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)按車(chē)輛到達(dá)時(shí)的先后順序,依次由北向南排列(大門(mén)在最南端,最先到達(dá)的第一輛車(chē)停放在車(chē)場(chǎng)的最北端),若車(chē)場(chǎng)內(nèi)已停滿幾輛汽車(chē),則后來(lái)的汽車(chē)只能在門(mén)外的便道上等候,一旦停車(chē)場(chǎng)內(nèi)有車(chē)開(kāi)走,則排在便道上的第一輛車(chē)即可開(kāi)入;當(dāng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)某輛車(chē)要離開(kāi)時(shí),由于停車(chē)場(chǎng)是狹長(zhǎng)的通道,在它之后開(kāi)入車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛必須先退出車(chē)場(chǎng)為它讓路,待該輛車(chē)開(kāi)出大門(mén)外后,為它讓路的車(chē)輛再按原次序進(jìn)入車(chē)場(chǎng)。在這里假設(shè)汽車(chē)不能從便道上開(kāi)走。試設(shè)計(jì)一個(gè)停車(chē)場(chǎng)管理程序。 1. 掌握棧和隊(duì)列的特點(diǎn),懂得在什么樣的問(wèn)題中應(yīng)該利用哪種結(jié)構(gòu); 2. 熟練掌握棧的算法實(shí)現(xiàn),特別注意棧滿和??盏臈l件和它們的描述; 3. 熟練掌握隊(duì)列的算法實(shí)現(xiàn); 4. 掌握從時(shí)間和空間復(fù)雜度的角度綜合分析棧和隊(duì)列的不同存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及其適用的場(chǎng)合。

    標(biāo)簽: 停車(chē)場(chǎng) 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 實(shí)驗(yàn) 管理系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2014-08-11

    上傳用戶:源弋弋

  • MCP73831 是一款高級(jí)線性充電管理控制器

    MCP73831 是一款高級(jí)線性充電管理控制器,它適用于 空間小而對(duì)成本敏感的應(yīng)用場(chǎng)合。MCP73831 提供 8 引 腳2 mm x 3 mm DFN 和5 引腳SOT23 兩種封裝形式。 由于體積小且外接元件少,MCP73831 非常適用于便攜 式設(shè)備。MCP73831 也可用于USB 充電設(shè)備,它符合 主流USB 總線電源的所有規(guī)范。 MCP73831 采用恒流/ 恒壓充電算法,并提供預(yù)充選項(xiàng) 和充電結(jié)束控制選項(xiàng)。恒壓充電調(diào)節(jié)有四個(gè)選擇: 4.20V、4.35V、 4.40V 和4.50V,這可以適應(yīng)最新涌現(xiàn) 出來(lái)的電池充電要求。恒流充電電流由一個(gè)外部電阻設(shè) 定。在高功率或高溫的外界環(huán)境下, MCP73831 將根據(jù) 管芯溫度對(duì)充電電流大小進(jìn)行限制。熱調(diào)節(jié)功能對(duì)充電 周期進(jìn)行優(yōu)化,并維持器件的可靠性。

    標(biāo)簽: 73831 MCP 線性 充電管理

    上傳時(shí)間: 2016-09-26

    上傳用戶:myworkpost

  • 本方案介紹eF2.0信息管理系統(tǒng)的功能

    本方案介紹eF2.0信息管理系統(tǒng)的功能,其包括采購(gòu)管理、銷(xiāo)售管理、庫(kù)存管理、分銷(xiāo)管理、財(cái)務(wù)管理、系統(tǒng)管理等方面的功能。描述了企業(yè)分銷(xiāo)管理信息系統(tǒng)整個(gè)業(yè)務(wù)的流程、數(shù)據(jù)要求、相關(guān)報(bào)表、有關(guān)算法、操作界面、安全權(quán)限等方面的內(nèi)容;以及服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)等方面的解決方案;系統(tǒng)的實(shí)施方案等。

    標(biāo)簽: 2.0 eF 方案 信息管理系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2013-12-24

    上傳用戶:dapangxie

  • 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)中關(guān)于查找、排序的應(yīng)用。對(duì)學(xué)生的基本信息進(jìn)行管理。 設(shè)計(jì)一個(gè)學(xué)生信息管理系統(tǒng)

    數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)中關(guān)于查找、排序的應(yīng)用。對(duì)學(xué)生的基本信息進(jìn)行管理。 設(shè)計(jì)一個(gè)學(xué)生信息管理系統(tǒng),學(xué)生對(duì)象至少要包含:學(xué)號(hào)、姓名、性別、成績(jī)1、成績(jī)2、總成績(jī)等信息。要求實(shí)現(xiàn)以下功能: 1.總成績(jī)要求自動(dòng)計(jì)算; 2.查詢:分別給定學(xué)生學(xué)號(hào)、姓名、性別,能夠查找到學(xué)生的基本信息(要求至少用兩種查找算法實(shí)現(xiàn)); 3、排序:分別按學(xué)生的學(xué)號(hào)、成績(jī)1、成績(jī)2、總成績(jī)進(jìn)行排序(要求至少用兩種排序算法實(shí)現(xiàn))。

    標(biāo)簽: 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 排序 信息管理系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2013-12-17

    上傳用戶:czl10052678

  • 操作系統(tǒng)內(nèi)存管理模擬

    操作系統(tǒng)內(nèi)存管理模擬,最優(yōu)適應(yīng)和最先適應(yīng)算法

    標(biāo)簽: 操作系統(tǒng) 內(nèi)存管理 模擬

    上傳時(shí)間: 2016-11-07

    上傳用戶:siguazgb

  • 2008年操作系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)3存儲(chǔ)管理的代碼。 主存的分配與回收。不同的存儲(chǔ)管理方式下

    2008年操作系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)3存儲(chǔ)管理的代碼。 主存的分配與回收。不同的存儲(chǔ)管理方式下,實(shí)現(xiàn)主存空間的分配與回收。動(dòng)態(tài)分區(qū)分配方式中的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和分配算法及動(dòng)態(tài)分區(qū)存儲(chǔ)管理方式及其實(shí)現(xiàn)過(guò)程。

    標(biāo)簽: 2008 存儲(chǔ)管理 操作系統(tǒng) 實(shí)驗(yàn)

    上傳時(shí)間: 2014-01-03

    上傳用戶:lifangyuan12

  • 操作系統(tǒng)分頁(yè)存儲(chǔ)管理

    操作系統(tǒng)分頁(yè)存儲(chǔ)管理,包括先來(lái)先服務(wù)算法,輪轉(zhuǎn)法,優(yōu)先級(jí)法

    標(biāo)簽: 操作系統(tǒng) 存儲(chǔ)管理 頁(yè)

    上傳時(shí)間: 2016-12-18

    上傳用戶:jeffery

  • 用VC實(shí)現(xiàn)了Apriori算法. 在使用時(shí)

    用VC實(shí)現(xiàn)了Apriori算法. 在使用時(shí),請(qǐng)先在“控制面板/管理工具/數(shù)據(jù)源ODBC”中配置數(shù)據(jù)源,名稱為“TRANSACTION”,數(shù)據(jù)庫(kù)在 Apriori 文件夾下。

    標(biāo)簽: Apriori 算法

    上傳時(shí)間: 2014-01-22

    上傳用戶:lwwhust

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